人工消雾的尝试有哪些 人工消雾方法有哪些
导语：人工消雾的尝试有哪些？人工消雾的尝试是近年来随着科技进步和气象学发展而兴起的一种新型技术手段，可以说这些尝试旨在通过人工干预的方式，改善因雾天造成的能见度降低问题，从而提高交通安全和人们生活的便利性，下面就去看看人工消雾方法有哪些吧！
人工消雾的尝试有哪些
大雾
在机场的大雾，并取得了很好的效果。他们使用的方法比较简便，先在机场跑道两侧装好管道，然后点燃里面的汽油，加热近地面层的空气，促使雾滴迅速蒸发，以达到消雾的目的。这种方法收效较快，但耗用汽油较多，成本过高，平时难以推广。后来，美、法等国又利用喷气发动机的燃料废气来加温消雾，取得了很好成效，并大大降低了成本。人工消雾的原理，与成雾的机理相反。
根据雾的物理性质不同，选择相应的技术方法。雾可分为冷雾和暖雾两类。0℃以下的雾滴组成的为冷雾;雾滴在0℃以上则为暖雾。冷雾中存在着大量过冷却水滴，如果在其中增加冰晶的浓度，就可以使雾滴降落而达到消雾的作用。常用的方法是用碘化银等作为人工冰核，以增加冰晶浓度。据计算，每克碘化银可产生亿万个冰晶，有几十克碘化银，就可以使整个机场烟消雾散。1968年冬季，美国在阿拉斯加一个空军基地，使用这种方法消除冷雾，清扫了空中走廊，保证了185架飞机安全起降。消除暖雾的方法较多，常用的有加温法，就是前面讲过的伦敦机场采用过的消雾法，即提高气温，促使雾滴蒸发，从而达到消雾目的。
只是费用昂贵，一般不常使用。另一种称作吸湿法，就是在雾区上风头，播撒氯化钙、氯化钠或尿素粉末，以吸附水汽，降低湿度，促进雾滴蒸发;同时播撒的微粒，经吸湿后纷纷下落而消雾。这种方法简便，易于推广。还有一种方法为扰动混合法，用直升飞机在雾区上空缓缓飞行，搅动雾顶层较干燥的空气不断下沉，与雾滴发生混合，加速蒸发消散过程。这种方法的费用也较大。
海雾天气，严重妨碍船只航行和起落。大雾迷漫时，往往要被迫关闭机场，甚至要停飞几天，造成的损失很大。在战争期间，因雾天而贻误战机的事例很多。
大雾
因此，在第二次世界大战期间，英、美等国都积极开展人工消雾的试验，即用科学方法，来消除或减轻雾情，以保障海路与机场的正常运转。最早利用人工消雾并取得实效的是英国伦敦附近的一些机场。这里位于泰晤士河下游，空气湿度大，地势低洼;在冬季夜间，机场地面降温很快，往往在清晨出现冷雾。第二次世界大战中，为使伦敦免遭德军的疯狂轰炸，确保英军战斗机群能顺利迎击德军飞机，人们多次采用人工消雾的方法，消除或减轻笼罩早在20世纪50年代，中国就开始进行人工消雾的试验研究。到70年代初，经多次实验已取得很好效果，并用于军用机场的消雾。从实践的经验看，播撒一定量的吸湿粉末(如氯化钙等),在1小时内，可以消除较大的暖雾;在地面燃烧碘化银的丙酮溶液半小时左右，可消除冷雾。
方法有哪些
人工消雾就是指用人工播撒催化剂、人工扰动空气混合或在雾区加热等方法，使雾消散。具体人工消雾方法如下：
用飞机或地面设备，将干冰、液化丙烷等催化剂播撒到雾中，产生大量冰晶，它们通过贝吉龙冰水转化过程，夺取原雾滴的水分、雾滴便蒸发而冰晶不断长大降落地面，雾便消失。这种方法效果显著，已能实际应用。
