中国最难到达的城市，没有火车和飞机，一条公路修了53年才通车

我们常说“蜀道之难，难于上青天”，用来形容过去四川的险峻地形，然而，有一个地方却比蜀道更难。过去，在没有火车站和机场的情况下，去那里甚至比登天还要困难。一条公路从建成到通车用了53年，被称为“中国最难到达的城市”。这个城市叫墨脱，在藏语中是“莲花”的意思。

墨脱县是西藏自治区林芝市下辖的一个县，位于西藏自治区最东端，与印度阿萨姆邦接壤。该县地处喜马拉雅山脉边缘，整体地势高，海拔落差大，最高达七千多米，最低海拔不到两百米。

其实，墨脱有原始社会时期人类活动的痕迹。但在那个时候，他们没有形成文字，地名也没有。当他们与外族交流时，才取了“白玛岗”这个地名。后来，他们长期受宗教统治，直到民国才脱离宗教控制。新中国成立后，墨脱成了中国第一个县级市。

为什么墨脱是中国市场最难到达的地方呢？那是因为这里没有飞机和火车，甚至连一条高速公路都花了53年才修好。

事实上，藏区的地质环境非常复杂，特别是墨脱地区，降雨量大，经常山体崩塌，工程物资运输非常困难。该地区地震频繁，几乎每天都有2级以下的地震发生。地质环境破碎，气候变化多端，地形过于陡峭，施工难度大。

过去，当地人只有两条路进出墨脱县两条路的距离都超过百公里，而且只能步行。每次进出需要近一个月的时间，中途还需要爬雪山、爬天梯、滑绳子等，物资只能靠人挑马扛。

为了修建通往墨脱县的公路，从国家到地方都做了很多努力，但即使这样，也花了50多年的时间。墨脱高速公路的勘探和规划始于1961年10月，并于1965年首次开始建设，但由于山区地形危险而被迫停止。

1975年恢复建设，花了6年时间才勉强完成了100公里的路段。在接下来的几十年里，墨脱高速公路经历了五次建设，但由于频繁的地质灾害，始终没能完全修好这条路。

直到2008年，墨脱公路再次获得批准，由政府全额投资9.5亿元进行改造。然而，由于山体滑坡、泥石流和积雪等自然灾害造成的破坏，每年只有大约9个月的开放时间。

为实现全年运营，从2017年开始，共投入改造改造总投资12亿元。直到2018年初，墨脱高速公路才得以全年通车。

从开始修建再到全年通车，花了53年的时间，投入了无数的资金，甚至牺牲了很多人，终于建成了墨脱高速公路，过程的艰辛可想而知。墨脱高速公路开通运营后，林芝市至墨脱县的公路里程将由原来的346公里缩短至180公里，行车时间也越缩越短。

道路开通后，更多新奇的商品和家具家电都能够进来了，曾经的茅草屋、久远的木墙等许多虽然民族特色浓郁，但住起来危险的房屋，都被新房所代替。曾经做背夫的人，转而成了温室种植和民宿老板等各行各业的人。

可能有人想问了，既然修这条路这么困难，我们为什么还要修呢?

主要有两个原因：一是当地交通不方便，走不出也进不来，给当地经济的发展带来了很大的挑战。俗话说:“要致富，先修路。”要引领当地人民的发展，就必须修路。修路后，墨脱当地经济发生了重大变化。二是墨脱离印度很近，在战略地位上很重要。

公路修通后，墨脱与外界的交流增多，极大改善了当地教育、医疗条件，虽然经济的发展与中国其他县城还有一些差距，但对墨脱来说，已经有了翻天覆地的变化。