带上高铁的充电宝的容量是多少 充电宝的发展历程

　　导语：我国人口众多，而且每个人都是手机不离，所以大家对充电宝的需求是十分旺盛的。现在有许多人会在出行的时候带上充电宝，那么，大家知道带上高铁的充电宝的容量是多少？充电宝的发展历程是什么？今天小编就来给大家强行分析一波，快来看看吧。

　　带上高铁的充电宝的容量是多少

充电宝

　　带上高铁的单块充电宝额定能量不可以超过100wh。以充电宝3.7v电压为例，100wh大概就是27027mah，只要在27027毫安以下的充电宝都能携带乘坐火车的。因此20000毫安的充电宝，可以携带乘坐火车。

　　但携带充电宝乘坐火车的过程中，需要注意必须要确保充电宝是正规厂家生产出来的。在充电宝的外包装上可以看到具体的厂家，额定能量等内容，如果没有任何的标识，或者充电宝外包装有破损的情况，这些都会被判定是三无产品，也就不能携带乘坐高铁。

　　充电宝图片

　　充电宝充电要注意什么

　　1、新的移动电源先充电

　　新购买的移动电源首次使用时电量都非常的低，所以购买后首次充电最好充满电再使用。

　　2、排插的使用

　　给移动电源充电的时候尽量选择好的插座或插排，有的不好的插座、插排的容量小易产生安全隐患。

　　3、充电时间

　　给移动电源自身充电时，一般时间是2-5小时，充满电后最好及时从插座上拔下来，不要长时间让它处于充电状态。

　　4、使用匹配的USB接口

　　各种USB数据线对应的设备有所不同。为了正常的使用移动电源为设备供电，请使用匹配的USB数据接口。

　　5、设备的输入的电压

　　充电时要注意设备的输入的电压范围，普遍移动电源电压输出范围是5.3+-0.5v，如果不在移动电源的范围之内，那么建议不要使用。

　　充电宝图

　　充电宝的发展历程：

　　第一阶段：2001-2003年萌芽期

　　虽然充电宝在2001年就出现了，但由于当时电芯的循环寿命不够，电芯体积大，人们对电芯的制造工艺也不成熟，且智能手机市场也尚未启动，充电宝没有真正的市场需求，更多的只是一种新概念炒作。

　　第二阶段：2004-2006年成长期

　　鉴于移动电源的用途广泛以及对未来市场前景的看好，众多国内大厂商开始进入行业。

　　此时的移动电源基本具备雏形：管理电路、芯片、电芯基本完善，一个移动电源的基本框架形成。市场也开始有所起色，但国内仍然没有形成规模。

　　第三阶段：2007-2010年发展期

　　充电宝真正流行起来还少不了iPhone的“功劳”，当不可拆卸电池的iPhone 4盛行大部分手机厂商先后跟风。苹果还把iPhone越做越薄，但功能却越来越多，导致手机电池的续航能力跟不上。这就给充电宝带来了机会，市场需求开始活跃起来。

　　同时，充电宝的产业链开始发展起来，从控制技术到电芯的应用技术，再到移动电源的端口与配件，都有了强有力的供应商介入，产业出现真正的生机。

　　第四阶段：2011年至今高速发展普及期

　　到了2019年，充电宝已经成为用户不可或缺的数码配件了。一些真正重品质、重品牌建设和研发创新的配件品牌，深入洞察用户的需求，已经推出功能丰富的充电宝系列。

　　针对部分用户出行忘记带线的痛点，一些厂家设计了一系列自带线充电宝，从Micro USB线到Lightning线再到Type-C线，一应俱全，出门只需带充电宝即可快速充电。

　　针对线缆束缚这一痛点，厂家又推出了一系列磁吸式无线充电宝和直放式无线充电宝，即放即充的方式让用户体验到充电的便捷，真正摆脱“线”制。

　　随着手机功能的日益丰富，手机耗电速度也随之加快，普通的充电速度已经满足不了用户的需求。一些厂家又研发推出了PD快充充电宝，30分钟充满50%的快充表现让用户真正摆脱了电量焦虑症。

　　为了让用户更方便携带和了解充电进度，他们还推出了相应的掌心迷你充电宝和自带数显功能的充电宝，这份用心可见厂家对用户需求的重视和把握，以及产品设计上的人性化。

　　相信随着数码产品的多样化，充电宝的功能也将越来越丰富和人性化，作为用户的我们，往未来必将享受到更便捷的充电体验。