为什么鸟在天空中不会互撞 为啥鸟在天上不会互撞

　　导语：众所周知，鸟分为留鸟、旅鸟、夏候鸟、冬候鸟、迷鸟等类型。鸟每天都在天空中自由飞翔，而不会互撞。那么，大家清楚为什么鸟在天空中不会互撞？为啥鸟在天上不会互撞？今天小编就为大家分享一下，希望可以给大家带来实质性的帮助。

　　为什么鸟在天空中不会互撞

鸟图片

　　因为鸟已经经过了数百万年的进化，牠们已经发展出某些本能，研究人员推断说这可能是它们能避免空难的重要原因。

　　研究人员观察了10鹦鹉，他们将鸟分成好几组，并将牠们放在一个细长通道的两边，观察牠们彼此靠近飞行近102次的纪录，在这些纪录中，鸟类都没有发生互撞的事情。

　　研究人员发现很重要的是，在两只鸟互相飞向对面的时候，总会有种神祕的默契，彼此都会不约而同地往自己的右手边飞，而在一些例子里，牠们会调整飞行高度，以确保两只是一上一下的情况。简单的来说，彷彿有只约定俗成的交通鸟法规约束着鸟的行为，让他们无论怎么样都不会互相擦撞。

　　当人类越来越依赖飞行工具的时候，避免飞行事故就变成了很重要的事。不管是对无人机还是有人驾驶的飞机，鸟类的飞行本能与驾驶经验都是大自然给我们上的一堂宝贵课程。

　　虽然原理很简单，但研究人员认为鸟都会向右飞的规则与自动调整高度的机制，将是未来飞机在设计上避免飞机空难的最高准则。

　　鸟儿

　　鸟的种类

　　1、平胸总目

　　现存体型最大的鸟类，体重大者达135kg，体高2.5m，适于奔走生活。

　　具有一系列原始特征：翼退化、胸骨不具龙骨突起，不具尾综骨及尾脂腺，羽毛均匀分布（无羽区及裸区之分）、羽枝不具羽小钩（因而不形成羽片），雄鸟具发达的交配器官，足趾适应奔走生活而趋于减少（2～3趾），主要分布限在南半球（非洲、美洲和澳洲南部）。

　　2、企鹅总目

　　体羽呈鳞片状，均匀分布于体表，骨骼沉重，胸骨有发达的龙骨突。企鹅通常被当作是南极的象征，但企鹅最多的种类却分布在南温带，其中南大洋中的岛屿，南美洲和新西兰都比较多，在这里有6属13种企鹅营巢，其中有2个属限于澳新地区。

　　而企鹅中最大的属角企鹅属也是以澳新地区为分布中心。企鹅第二大属环企鹅属则主要分布于亚热带和热带地区，甚至可到达赤道附近，而在南极大陆沿岸营巢的企鹅只有2属4种，亚南极有2属2种，而真正在南极大陆越冬的则只有皇企鹅。

　　3、突胸总目又名今颌总目

　　鸟纲中最大的一个总目，包括现存鸟类的绝大多数。其共同特征是：翼发达，善于飞翔，胸骨具龙骨突起。具充气性骨骼（气质骨），锁骨呈V字形，肋骨上钩状突起。

　　正羽发达，羽小枝上具小钩，构成羽片，体表有羽区及裸区之分。最后4～6枚尾椎骨愈合成一块尾综骨。雄鸟绝大多数均不具交配器，仅少数种类如天鹅、鸭、鹅等有交配器。

　　鸟

　　不一样的翅膀，不一样的飞翔

　　同样是鸟，因为翅膀结构不同，飞行能力也千差万别，人类仿照不同翅膀的特点，制作出了不同特性的飞行器。

　　信天翁的翅膀，特点是“细、长、直”（这听上去似乎不是在描述鸟的翅膀），这种翅膀可以尽可能多地利用空气动力，它们在天空飞翔时，只有10%的所需能量来自于自己。

　　当然，这种翅膀也有自己的短板，它能鼓动的风量小，起飞、降落、转向、加减速都比较困难，所以信天翁与其说是在飞行，不如说是在“享受随风逐流”，佛系的很。

　　“阳光动力2号”是一架以太阳能为动力的滑翔机，它就模仿了信天翁的翅膀模式——翼展长达72米，堪比波音747－800型客机，但驾驶舱却只有3.8立方米的空间，这样的结构，可以最大程度地省力、节电，以完成长距离飞行。2016年7月26日，它曾完成了人类首次太阳能环球飞行壮举。

　　燕子会边飞，边捕捉另一种飞行大师——昆虫，所以它的飞行技巧极高，它短而头尖的翅膀，可以帮它完成急停、垂直上蹿、180度大急转等高难度动作。燕子的飞行速度也很快，一种叫做白喉针尾雨燕的燕子，时速可达到170千米，也就是百米赛跑只需2秒多就“跑”完了。

　　世界上最早的一款喷气式战斗机梅塞施密特262，代号就叫“燕子”，俄罗斯空军大名鼎鼎的米格-29特技飞行表演队，名字叫“雨燕”，给它们起名字的人，或许都希望这些飞机能像燕子一样灵活、高速吧。

　　老鹰的翅膀大、肥、宽、圆，边缘的羽毛间可以明显看到缝隙（翼指），它们既能像信天翁那样在高空盘旋，寻找猎物，还能折起翅膀，向下俯冲，而且，如此肥厚的翅膀，让它抓住猎物后依然能获得足够的升力飞上高空。

　　人类的飞行器中，最接近老鹰翅膀的莫过于波音787 “梦想客机”的机翼了，同时，NASA也在研制了一种机翼能够向后折30度的飞机，以模仿老鹰俯冲时的模样。