长效防冻液有哪些使用误区 长效防冻液有什么使用误区
导语：防冻液其实就是防冻冷却液，是汽车在全年都要使用的物品。有些朋友想了解长效防冻液的相关内容，那么，大家清楚长效防冻液有哪些使用误区？长效防冻液有什么使用误区？今天小编就和大家来聊一聊这方面有关的内容，以下内容值得大家一看。
长效防冻液有哪些使用误区
防冻液
1、防冻液为寒冷地区的车辆使用的
这是一种误解，现在市面上的防冻液主要成分是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化，防止腐蚀，防止产生泡沫等。一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当比例为50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。一般要求按照低于当地低温度5℃左右配制冷却液。
2、防冻液越浓越好
通常情况下，防冻液有以下几种：乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点为197、4℃，冰点为-11、5℃，与水混合后冰点会显著降低，浓度68%时，冰点降至-68℃，超过这个极限时，冰点反而上升;酒精的沸点为78℃、冰点为-114℃，防冻液中的酒精含量超过40%浓度，易产生酒精蒸气而着火，因此冰点一般限制在-30℃左右;甘油加水型防冻液降低冰点效率低，比上两种用量大，不宜采用。因此，防冻液并非越浓越好。当防冻液的浓度在70%左右时，达到好的状态。当防冻液太浓或太稀时，防冻能力及流动性、散热性都将下降。
防冻液图片
3、一味追求低冰点的防冻液防关于的使用误区冻液
有些驾驶人员及修理人员以为防冻液越纯越好，乙二醇浓度越高越好。而加注低冰点的防冻液，这样做不但浪费了防冻液对冰点的要求，反而会出现一些意想不到的现象，如防冻液变质、浓度大、密度大、低温黏度增大以及出现发动机温度高等现象。所以在使用防冻液时，一定要选择比当地低5~10℃的就可以了。
4、可任意添加不同型号的防冻液及水
不同型号的防冻液不宜混用，以免出现化学反应、沉淀或产生气泡，对橡胶密封造成损害，通常会造成水泵水封及焊缝处漏水的现象。因此防冻液泄漏后，应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时，请补充蒸馏水或纯净水即可。
防冻液图
5、防冻液不用换
根据厂家规定，防冻液的使用年限有1年、2年、10年。但不光要受年限限制，也要受距离数限制，通常限定在60000km以内;同时如发现防冻液内出现悬浮物、沉淀物或变质、变色，也应及时更换并清洗系统。
6、不能正确选择和使用防冻液
首先要了解防冻液的特性，才能选择正确的防冻液。防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由水和乙二醇或二甘醇组成，添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂、抗泡剂及着色剂等。在种类上，防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种，非浓缩的防冻液不能加水稀释。
7、防冻液定期检查不能只看标尺
每年可结合换季保养对防冻液进行检查。检查内容应包括冰点检查、比重检查，同时还应对使用中的防冻液进行外观检查，发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升，以及防冻液变浊、变质、变味、发泡等应及时更换。防冻液使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清理掉，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的高标记“MAX”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAX”位置方合格，否则要补充足够的防冻液为止。
8、更换防冻液清洗不清洗一个样
这是因为防冻液中加有除垢剂和清洗剂，使用前如果没有对发动机冷却系统进行认真的清洗，直接加入防冻液后，发动机冷却系统中原有的水垢与防冻液接触后脱落，使防冻液变浊、变稠，变色、变味，严重时堵塞水管、水道或沉淀在水箱下部弯管接头部位，造成散热不良，防冻液不能循环，致使发动机温度过高。为防止这些现象的发生，在加注防冻液前，应使用除垢清洗液对冷却系统进行彻底清洗或是用10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将冲洗液排放，然后反复冲洗2-3次，以清理发动机冷却系统中原积存的水垢，冲洗完后彻底排尽冲洗水(包括水箱和缸体内)后才能加注防冻液。
