京西古道之驼铃古道 京西古道的概况

京西古道之驼铃古道（一）
说起京西古道，必须要知道北京旧城共有“内九外七”十六座城门，它们各自有不同的名字、用途和特征。
内九是指内城上的九座城门，按顺时针方向，分别是东城墙上的东直门、朝阳门；南城墙上的崇文门、正阳门、宣武门；西城墙上有阜成门、西直门；北城墙上的德胜门和安定门。外七是指东城墙上的七座城门，按顺时针方向，分别是东便门、广渠门；南城墙上的左安门、永定门、右安门；西城墙上的广安门和西便门。
西直门元代称和义门。标志是瓮城上有一块刻着水纹的石头，位于北京内城的西边，是外地通往京畿的重要通道，规模较大。北京城里地下水含碱度很高，水质比较硬，喝起来又苦又涩，难以下咽。在明朝、清朝时期，皇宫内使用的饮用水，一律从玉泉山上拉下来。每天凌晨，大队水车从内城出发，经过西直门去玉泉山取水，回来时依然走西直门。西直门被称为“水门”。
阜成门，元代称平则门。标志是瓮城墙壁上刻着一朵梅花，多走煤车。阜成门也叫“惊门”，有“公正”的意思。西山门头沟出产的煤是北京城里必不可少的燃料，此门距西山最近，因此煤车都从此门进城。标志“梅”与“煤”同音，老年间有“阜成梅花报春暖”的说法。出阜成门，可通往京西地区。明朝、清朝时期，京西地区的门头沟盛产煤炭。由于北京内城的居民做饭和取暖都离不开煤炭，运送煤炭的煤车，便源源不断地经过西直门进入城内，温暖着北京内城居民的冬天。由此阜成门被称为“煤门”。
由此可以知道，京西就是出了出了阜成门或者西直门，就都是京西地区了。
通用京西古道的一条重要的通道就是通过模式口、五里坨、三家店到到玉河古道。由于这条路一个重要的运输任务就是用骆驼运行煤炭，常年驼铃声不断，所以称之“驼铃古道”。
模式口村原名“磨石口”，专出产做磨刀用的石头，古为京西重镇，西山的煤炭、木石，均由此处入京。
《光绪顺天府志·地理志》云：“（蓟县）西北三十五里，磨石口镇，千总镇焉。”
明清之时，模式口是镇级行政聚落，派千总加以镇守。村子原有围墙环绕，沿街并有三个门洞，门上为谯楼，有军士把守。现门洞均已毁，惟留部分墙基。
老舍先生的《骆驼祥子》里描写的祥子拉着三匹骆驼走了三天三夜回到北平，起始点就是模式口。由于这一带盛产磨刀石，所在地名就是磨石口。民国时根据谐音改成模式口。
模式口一带很早就是饲养骆驼最多的地方，是古老的驿城，商贾车马云集，茶楼酒肆遍布，驼队排列迤逦，驼铃古道是货物转运站。
在模式口曾经流传着“天黑不过镇”的说法，这让我们想起了《水浒传》中“**打虎”的景阳冈，也有“天黑不过岗”的表述，那是因为环境所致，《水浒传》中，人们怕的是老虎，这里人们怕的又是什么呢？从模式口背后的山势来看，两面是高耸的峭壁，到了模式口这边道路陡然变窄，形成咽喉；而两旁植被茂密、极易藏身，经常有强盗之流借此地势兴风做浪；再加上时局动荡，清剿不利，所以行人、商贾行至此处都极为谨慎，便有了“天黑不过镇”的恐惧心里，为了保平安，商贾、旅人、行者都选择在模式口住宿，这样从客观上，也直接刺激了此地的餐饮、住宿，甚至休闲娱乐业的发展，使模式口成为驼铃古道上著名的驿城
了解模式口，一定要知道的古迹有：承恩寺、田义墓（太监墓）、法海寺和过街楼村中内外文物古迹众多，其中闻名于世的有法海寺、田义墓、龙泉寺、永济寺、冰川遗迹陈列馆、北京市第一块植树纪念碑等。
承恩寺位于北京西部石景山区模式口大街上，远看并不特别显眼，却因为“三不”“三高”和“五绝”，被称为北京最神秘的寺庙之一。
承恩寺却坚守奇怪的“三不原则”，即不开庙门，不受香火，不做道场。
承恩寺还有“三高”规格。一是工程级别高，它是由国家“第一署”的“一把手”亲自督建的皇家重点工程；二是住持级别高，普通寺庙的住持通常由类似现在佛教协会的民间组织选派，承恩寺的第一任住持宗永，却是温祥从大功德寺直接调来，同时任命他为主管宗教事务的僧录司的左觉义，这相当于由组织部直接派国家宗教管理局副局长兼任寺庙住持，这级别，实在是高。之后有史可查的住持，背景也大多深不可测；三是地位高，明武宗朱厚照亲赐“敕赐承恩寺”匾额，他还特别下旨，告诫当地政府、驻军和周边百姓人等，“不得干预承恩寺内外大小一切事物”。这道圣旨的复印件现在保存在首都博物馆二层的北京历史展厅内。
承恩寺从外表看，和大多数寺庙一样巍峨壮观，那到底有什么神秘的呢？原来承恩寺建寺后明清两代均保持了“三不”，不受香火，不作道场，不开庙。承恩寺有五绝：一为壁画，一为碉楼，一为钟鼓楼，一为人字柏，一为上马石。建寺500年不开门，谢绝一切人等。想烧香的别来，门你都进不去；想请和尚做个法事，对不起，这个庙里的和尚不伺候
宦官墓改名石刻文物园，参观不受限制。一家旧庙辟为“模式口历史文化民俗陈列馆”（古道斯存）。
“过街楼”是一个相对真实的遗址。
法海寺位于石景山区翠微山南麓模式口村北，敕赐额“法海禅寺”，距今已有560多年的历史。其中大雄宝殿内现存明代工笔重彩壁画、寺前的“四柏一孔”桥、曼陀罗藻井、千年白皮松及梵文经咒佛种被称为法海寺“五绝”。当然，这“五绝”中最令人赞叹的当属其中的壁画。最容易被忽略的是四柏一孔”桥，它是在寺外，是进入寺院的必经之地。小石桥是香道的三岔口，就在小石桥的四角各生长着一棵古柏，古柏的根都生长在小石桥的石缝中，成为一奇观，由法海寺文物保管所第一任馆长孙培元先生命名为“四柏一孔桥”。四柏一孔桥为由模式口去法海寺必经之地。四柏一孔桥位于法海寺护法金刚殿前100米处，将南北连成一线。桥长5米，宽3米，石板桥面，没有栏板，更无桥墩，桥面拱起，俗称“罗锅儿桥”。桥东、西两侧对称地长有柏树，每边2棵，共4棵，好像是四大天王守护着寺院，人们叫它们“四大天王柏”。
新中国建立后，为方便车辆通行，改建为平桥。1999年5月，区政府拨专款2万元重修四柏一孔桥。2006年，经石景山区****批准，四柏一孔桥被列入石景山区重点文物保护单位。
如今，完成的模式口大街修缮一新，两侧房屋恢复清末民国风格，也再现“骆驼巡街”的场景。

京西古道的概况

导语：京西古道这四个字儿咱们大多数人肯定都不会陌生，但是你知道这京西古道的起点在哪儿吗?在门头沟的地图上面呢，灰色的部分都是群山，差不覆盖了这里百分之九十八点五的面积，红色的道路不少都是穿山而过去的，要是您问哪条是京西古道，这话还得从北京城里的一座城门说起。

北京内城一共是有九座城门，出了拱卫京城了意外呢，每个门都还有自己的作用。比如说崇文门是一个收税的水门，西直门就是运水的水门，而曾经有商客捐资在阜成门的城楼上刻了朵梅花，取“煤”的谐音。原因就是这座城门迎来送往的，很多都是门头沟运煤的商人，这京西古道的起点也就肯定是它了。

然后我们回过头来再看看这张地图，都是从阜成门出发一路往西走，那到底哪条是京西古道呢?实际上这些都是。其实古人在出了阜成门以后，虽然说目的地都是西边的门头沟，可是大家的身份都不一样，走的道路也都不一样。军队就走军道，商人就走的是商道，要是去妙峰山祈福上香的话呢，就走的是香道。所以就这么地走出了一张京西古道的路网。

这道路大部分都是百姓商人自己来修建的路，有的甚至就只是踩出来的通道而已。也正是因为这样的一个身份呢，就在这古道上面的故事有非常多。

走在古道上面，你先不要光顾着看身边的一些风景，踩在你脚下的这条路才是最老的古董。芦谭古道的道路都是用石板铺成的，但是要是我们仔细来观察的话就会发现，这些石板有大有小中间的石板比较大，越到两边石板就会越小。

像牛角岭关的古道，这里的道路就不是用石板来铺成的了，都是石头堆起来的，而且高低不平。为什么同样都是古道，外表的差距会这么大呢?原因就是走路的这些人不一样，有的古道上面走的马跟骡子还有驴，有的古道就是上香道。过去**来到潭柘寺跟戒台寺来上香的时候，为了显示出它的等级，中当间就用大石头，两边就用比较散碎的石头。正是因为路上的主角儿不一样，所以作为香道的芦谭古道要显得更加整齐一些。

但是运煤的商道却给我们留下了很多有意思的历史痕迹。比如说在城关的这个断面，上面就是由砖石砌成的，然而从一半的地方就变成了石头胡乱砌的了。同样在道路的两边，像这样的现象也是非常明显的。其实最早的路面基本上是比较高的，可是过了挺长时间路面就不平了，经过慢慢的修整就没有那么高了。虽然历经明清的道路修整，但是这条古道上面仍然还是有很多古代的痕迹没有被磨灭。

像有一些石头上面拳头大小的坑，人家有个学名叫做蹄窝。既然叫做蹄窝的话，这些肯定就跟马或者驴这些动物脱不了关系，所以这也就是这些马跟驴把这给踩出来的。看着这些蹄窝呢，我们也能看出来当时的一个交通规则。就是说这些马在往前走的时候呢，抬蹄的时候必然往后收，所以它的前壁就是比较陡的，后壁就是缓的，看着这个蹄窝，其实我们就可以分析出来它是在上行还是下行了。

小编觉得呢，我们压力很大的时候，或者想要放松的时候呢。就可以开上车一家人来到京西古道这个地方走上一走，来感受一些古人的气息，看一看这些被人走出来的一条条道路。

走京西古道，寻**口关，遇悬崖村，美好壮观，老少皆宜

在这段特殊的日子里,经历了两次居家后,更加珍惜自由的时光,决定一点点踏寻门头沟大山深处的京西古道,追忆先人的足迹,了解京西文化,每一次的出发都令我惊喜,每一次的收获都催促我的下一次行程。
京西古道玉河段很精彩，它的一端起自**口关，于是本次的目标就是**口关了，粗略看了一下资料，导航到安家滩村，看到潭王路上有保安把守的地方就到了，把车停在潭王路边，刷码进入。
一进路口就是潭王路支线，是一条破损的小马路，香气扑鼻，槐花在路边树林里绽放，山里每周不同的主打花色，真是神奇的大自然，让生活在大地上的人类大饱眼福。
又见一处路牌“**口路”，就拐了，满目青翠，鸟语花香，蓝天白云，美极了，陶醉了。
有岔路有巨石阻拦，犹豫了一下还是走了巨石路，回来后才明白，此地直行，路标更多些。不过我想怎么走都是极美的，我们进入了一片槐花胜地，在一片开阔的槐花林里，支起了帐篷，儿子在帐篷中办公了，这里有网络信号，留下狗子陪伴，无人的仙境有些不适应。
我们沿着路继续前行，此段都是宽宽的土路，很好走，有岔路，但返程时已经确定了，殊途同归，第一处，我们选择的右行，后来看到左手处有老村子，眼前是大片的梯田式树木，是对废弃矿山的治理，来到一处巨石的标志处，“矿山地质环境治理示范区“。
此处我们选择了左行，右行是捷径，不过未知的寻找也不失趣味，这是一处山谷，抬头右看崖上有村，古屋矗立于高山之巅，石墙更是巍峨，从下至上数丈之高，这是何等巨大的工程啊，堪称宏伟，如今隐没在深山之中，一会一定要上去看看。
谷底有一片宽敞处，想起此行遇到的唯一游客，一个女孩在寻找黄铁矿，这里就是了。
再走没有大路了，只好返回，去悬崖上的村子看看，**口关在哪里也不可知，谷底有翻修的两孔石桥，沿着小路向上，就来到桥上，
一边是村子，一边不知是哪里？不甘心，向未知前行，太好了，桥头有文保碑”京西古道玉河段“，惊喜。
京西古道呀，再次踏上先人的足迹，必须走一走，功夫不负有心人，得来全不费功夫，没多远，城关出现在眼前，**口关。始建于明代的**口关，古碑苍凉地躺在关口处，依稀可见“万古流芳”字样，**口关是京西古道之玉河古道、庞潭古道、卢潭古道的交汇地，有“过山总路”之称。
因自驾需原路返回，今天只好就到关口，从石桥返回就到了**口村，就是从谷底所见的悬崖村，全村早已搬迁，虽断壁残垣，但宽阔的古街道，街边因地势而建的上下层叠的房子，都让人联想到昔日古村的繁华与喧闹。
返回营地处，用时1小时45分钟，再用了半小时即回到了路边，所以此行往返共用近3小时，很休闲，老少皆宜，我们享受了槐花园，找到了黄铁矿遗址，瞻仰了古村，脚踏了古道，寻到了古关口，收获满满。
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京西古道俗称什么？

京西古道俗称“驼铃古道”。
京西之山，统称西山。群山之中，遍藏乌金。元、明以来，京城百万人家，皆以石炭为薪。加之这里出产石材，琉璃的烧制更是闻名京城，于是，拉煤运货的驼马成群结队，日复一日、年复一年地在山路石道上来来**，久而久之便形成了京城到西部山区，再远至内蒙古、山西地商旅道路。