介绍一下俄军率先占领普里什蒂纳机场情况-介绍一下俄军率先占领普里什蒂纳机场情况

这是一次几乎差点引发世界大战的军事行动。1999年6月10日，科索沃战争停战。联合国安理会通过科索沃“和平决议”案，南斯拉夫承认失败。“和平决议”允许北约部队进入科索沃执行“维和”行动。在南斯拉夫具有重要战略意义的俄罗斯被排除在外，这是不能容忍的。于是俄罗斯军队出手了！

要在战后维和行动中拥有话语权，就要在停战前抢占战略要地，让俄罗斯在科索沃站稳脚跟。俄军提议派遣精锐小分队占领科索沃普里什蒂纳国际机场。当时俄军面临巨大压力，因为北约刚刚打赢了这场战争，所以很霸气。如果在占领机场期间与北约发生正面冲突，后果将非常严重。

俄罗斯最高层只用了一天时间就做出了决定，6月11日，一个加强连的200多名俄罗斯伞兵被派往俄罗斯边境，乘坐15辆btr-80轮式步兵战车和20辆越野车，途经波斯尼亚和黑塞哥维那等地，在与波斯尼亚和黑塞哥维那的边境遇到了守卫边境的美国士兵。然而，俄罗斯伞兵无视美国人的存在，越过检查站继续向普里什蒂纳前进。经过7个半小时500公里的行军，以迅雷不及掩耳盗铃之势，提前一小时抢占了科索沃的普里什蒂纳国际机场。俄罗斯空降兵在机场拉起警戒线，与抵达的英国装甲兵对峙。这让北约军队大吃一惊，也让世界意识到俄罗斯空降兵的战斗力。

执行任务的俄军突击支队都来自俄军第76空降师，都是参加过第二次车臣战争的老兵。他们战斗经验丰富。前北约盟军最高指挥官韦斯利克拉克将军曾下达命令，要求英军必须在俄军抵达普里什蒂纳机场之前务必抢先进驻。但英军还是晚了一步，当时有近七千名英军赶到机场。他们有坦克和步兵战车等重型武器。还有来自法国、德国、意大利、葡萄牙等国的军队。但让北约部队望而生畏的是200人的俄罗斯伞兵，他们在人员和装备上拥有绝对优势。

克拉克将军还下令机场周围的英军向俄军开火，英军拒绝执行这一疯狂命令。

后来占据先机的俄罗斯对北约做出放低身段的态度，但仍占领机场，双方达成妥协。俄军和英军就占领机场进行了谈判，双方对普里什蒂纳进行了分地区处理。很多的对峙和纠纷，要求迅速反应，当场打回去，然后大家坐下来谈判，以限制使用武力。

虽然这件事的最高决策者是当时的俄罗斯总统叶利钦，但实际的执行者是**。当时，俄罗斯安理会秘书**已经接受了大部分最高政治事务。半年后，叶利钦辞去总统职务，把权力交给**，这件事完美体现了**的冒险精神和坚韧的决断力，也体现了叶利钦灵活的斡旋手腕。这是一次教科书般的行动，毛熊真的是敢说敢干！

介绍一下俄军率先占领普里什蒂纳机场情况

6月12日凌晨4时22分（当地时间），二战以来欧洲最大的一次军事行动拉开序幕。
当天际闪耀着拂晓的第一丝粉红的光亮，弗里尔率领的英军第五空降旅登上了硕大的支诺干运输直升机，越过马其顿边境，降落在通往科索沃首府普里什蒂纳公路西边的山地。
英第五空降旅的廓尔喀雇佣兵营和一些轻型装甲车辆最先展开行动。他们匍匐着爬上制高点，以防止狙击手的偷袭。第一伞兵营紧随其后推进。
4时24分，弗里尔乘坐一辆路宝越野车进入科索沃，两翼有800名全副武装的英军士兵护卫。
几分钟后，轻骑营的“天蝎”和“弯刀”型坦克开进科阿边境的卡察尼克，后面紧跟20辆“挑战者”坦克，为聚集在后面的第四装甲旅排雷开道。
又过十几分钟，车辆经过布拉采难民营，难民营里有数千难民，个个面有饥色。公路两侧，塞尔维亚军队用桔黄色的胶布给英军的先头部队标明了雷区所在。弗里尔下令廓尔喀营缓慢往前推进，大约每几百米就停下来确认一次。
推进约5公里后，英军士兵遇上了第一个隧道，整个部队停了下来。隧道里有一枚未爆炸的地雷和两名塞族士兵。携带苏制冲锋枪的塞族士兵迅速向北撤退。在路上，弗里尔的空降旅一共遇上了30名塞族士兵，双方没有接火。
整个空降旅的行动是迟缓和谨慎的，在他们身后，英军皇家工程兵在一寸一寸地寻找地雷、陷坑及其它爆炸装置。科索沃的山地景色十分迷人，整个军事行动染上了一层很强的“非现实感”。当然，每一个人都不会忘记，正是包括这些士兵在内的北约军队给科索沃的美丽蒙上了浓浓的血腥和暴戾。
下午1时左右，廓尔喀营到达离普里什蒂纳40公里处的山地。整整9小时才移动了30公里，英军看来真是够“小心”的！
下午3时左右，经过十多个小时的小心行军，弗里尔空降旅的先头部队才抵达普里什蒂纳的斯利季奇机场，在那里他们遇上了“真正的难题”--200名俄空降兵和40辆轻型车辆已于当日凌晨4时30分，在7个半小时内从波黑急行500公里抢先进驻机场。
120多名英军士兵同200名俄军相持不下，他们被俄军拒绝进入机场。随后赶来的弗里尔眼见局势有失控的倾向，便接受了控制机场的俄指挥官的建议，在英军士兵保护下，进入机场谈判。
最初的半小时，双方互不退让，谈判处于僵持。此时，几辆满载塞尔维亚士兵的卡车越过一伙英军，前往机场增援俄罗斯军队。英军和塞尔维亚士兵互做猥亵手势对骂，许多士兵推弹上膛，气氛十分紧张。
不过，俄军指挥官和弗里尔理智、及时地制止了一触即发的交火，经过3小时的艰难谈判，俄军同意让出机场南部一小块地区由英军接管，机场的大部分战略地带仍由俄军控制。
在几乎同时进行的俄先遣部队司令扎瓦尔津将军同北约维和部队司令杰克逊中将的谈判中，扎瓦尔津赞扬了俄驻机场士兵的理智、克制之举，并重申了俄国和北约联合使用普里什蒂纳机场的原则。

介绍一下俄军率先占领普里什蒂纳机场情况

1996年（科索沃危机）6月12日凌晨4时22分（当地时间），二战以来欧洲最
大的一次军事行动拉开序幕。
英第五空降旅的廓尔喀雇佣兵营和一些轻型装甲车辆最先展
开行动。他们匍匐着爬上制高点，以防止狙击手的偷袭。第一伞
兵营紧随其后推进。
下午3时左右，经过十多个小时的小心行军，弗里尔空降旅
的先头部队才抵达普里什蒂纳的斯利季奇机场，在那里他们遇上
了“真正的难题”——200名俄空降兵和40辆轻型车辆已于
当日凌晨4时30分，在7个半小时内从波黑急行500公里抢
先进驻机场。
120多名英军士兵同200名俄军相持不下，他们被俄军
拒绝进入机场。随后赶来的弗里尔眼见局势有失控的倾向，便接
受了控制机场的俄指挥官的建议，在英军士兵保护下，进入机场
谈判。
最初的半小时，双方互不退让，谈判处于僵持。此时，几辆
满载塞尔维亚士兵的卡车越过一伙英军，前往机场增援俄罗斯军
队。英军和塞尔维亚士兵互做猥亵手势对骂，许多士兵推弹上膛，
气氛十分紧张。
不过，俄军指挥官和弗里尔理智、及时地制止了一触即发的
交火，经过3小时的艰难谈判，俄军同意让出机场南部一小块地
区由英军接管，机场的大部分战略地带仍由俄军控制。
在几乎同时进行的俄先遣部队司令扎瓦尔津将军同北约维和
部队司令杰克逊中将的谈判中，扎瓦尔津赞扬了俄驻机场士兵的
理智、克制之举，并重申了俄国和北约联合使用普里什蒂纳机场
的原则
当时的背景是北约军队对南斯拉夫进行了78天的狂轰滥炸，普里什蒂纳机场在南斯拉夫军方控制之下，由于其战略地理位置及其重要，一直被北约军方所觊觎。在战争局势明朗以后，南斯拉夫清楚必须把科索沃交给北约军队。6月12日是南斯拉夫军队和警察从科索沃撤军的第一天，北约军方急需填补这一战略真空，英国在北约部队开进科索沃前夕，英军早就秘密地进行部署，拟派遣两支空中特种部队进入科索沃首府普里什蒂纳，抢先占领机场，以控制战略要点。没曾想俄国人棋高一着，以迅雷不及掩耳之势率先抢占了普里什蒂纳机场，打了北约一个措手不及，令世界为之震惊。当初曾发誓要首先抢占普里什蒂纳机场的英军，眼睁睁地看着俄军捷足先登，心里很不是滋味。而以美国人为首的北约，更觉得在世人面前丢尽了脸面。从当时双方军事实力对比来说，俄罗斯无论是空中力量，还是装甲力量，或是导弹数量，还有人员兵力，以及国际盟友援助都远远不是北约的对手。仅仅是当时在机场附近的英国部队就有将近7000人，此外还有法国、德国、意大利、葡萄牙部队以及部分北约雇佣兵。占领机场的俄罗斯部队如果一旦与北约开战，无疑会很快落败，但是就是这区区几百人的小部队就把人员和装备都占有绝对优势的北约部队吓出一身冷汗，既不敢正面和俄罗斯发生冲突，也不敢轻举妄动，只好和俄罗斯人谈判。

介绍一下俄军率先占领普里什蒂纳机场情况

1999年6月11日晚间，驻扎在波黑的俄罗斯维和部队突然接到高层命令：集合200名空降兵，向普里什蒂纳(当时南联盟的科索沃省首府)的斯利季奇机场急行军，抢在北约部队之前占领机场，并立即在那里布防。据说，当时担任俄安全会议秘书的**，主导着这次“飞夺斯利季奇机场”行动，但这一说法尚未获证实。接到命令后，俄军官阿列克谢立即点齐200名最为精干的空降兵，然后开始准备轻型吉普车、武器装备和必要设备与给养。很快，一切准备就绪，指挥俄军这次行动的扎瓦尔金将军一声令下，一众车辆带着精锐士兵朝普里什蒂纳奔驰而去。俄军很快便来到了波黑边界。在那里，他们遇到了守卫边界的美国士兵。但这支车队无视美国人的存在，闯过哨卡，继续朝普里什蒂纳狂奔。俄军军官阿列克谢事后才得知，直到俄军这次闯关，北约方面才知道俄军已开始行动。尽管守卫边境的美国士兵只是向上面报告了俄军的人数、装备和前进方向，但高层立即就猜到俄军的剑锋所指。很快，一支英国部队也急忙从驻地集结出发，从另一个方向赶往普里什蒂纳。就这样，俄英两支部队展开了一场速度的较量。几个小时后，俄军已抵达斯利季奇机场。此时，天还没亮。驻扎在机场的塞尔维亚士兵则热烈欢迎俄军的到来。阿列克谢回忆：“塞尔维亚士兵激动地同我们拥抱，并不断问，'你们怎么才来，我们等你们好久了。'”当时，这些塞尔维亚士兵都身着平民服装，他们即将把机场移交给北约部队。俄军在行军途中还遇到很多南联盟居民。阿列克谢说：“当他们看出我们是俄罗斯士兵后，竟激动地朝我们欢呼，还向我们抛洒鲜花。”