南宋沉船南海一号还是南澳一号-南澳一号是什么朝代的船
南宋沉船是南海一号。
“南海一号”是南宋初期一艘在海上丝绸之路向外运送瓷器时失事沉没的木质古沉船，从泉州港驶出，沉没地点位于中国广东省（台山市海域），1987年在阳江海域发现，是国内发现的第一个沉船遗址，距今800多年，但因技术及资金问题而延迟研究。
2019年8月6日，国家文物局召开工作会，发布了“南海i号”保护发掘项目考古工作成果。沉船**出土18万余件文物精品，对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。
具体位置：
“南海一号”失事的海域位于阳江市阳东县东平镇大澳村附近。明清时代，大澳村的大澳古港因地理位置便利、自然条件优越，成为广东沿海的大港之一，是从广州开始的中国古代“海上丝绸之路”必经的重要港口，海上商船频繁出入大澳，商贸极为发达。
南澳一号是什么朝代的船？
“南澳一号”，原名“南海二号”，2009年9月25日改称南澳一号。它是一艘明朝万历年间，向外运送瓷器而失事沉没于中国广东省汕头市南澳县附近海域的商船。它最初被发现于2007年5月25日，船上装载的生活用具等文物而极具价值，有盘、碗、罐、碟、瓶、盖盅等，横跨宋、元、明三个年代。
南澳一号是什么朝代的船？
在广东汕头南澳岛“三点金”海域，沉睡四百余年的明代古沉船“南澳一号”水下考古正在进行中。
南澳1号的沉船身份
航线去向
关于“南澳Ⅰ号”的去向问题，北京大学考古文博学院的秦大树教授认为，可能与那个历史时期的“马尼拉大帆船”贸易有关。晚明时期，由于地理大发现，葡萄牙、西班牙等成为海洋强国，开始参与和控制全球贸易。
“马尼拉大帆船”就是被西班牙人控制的航行于菲律宾的马尼拉与墨西哥之间的货运船只，其载重量较大。虽然“马尼拉大帆船”贸易的起点和终点都不在中国，但其货物却主要来源于中国，特别是漳州的月港。“南澳Ⅰ号”极有可能是从漳州出发驶往菲律宾的马尼拉，然后在此中转后由“马尼拉大帆船”运往美洲。
走私说
明朝万历年间官府是严禁民间将铜料销往海外的，故有专家推测，铜材的发现或多或少佐证了“南澳一号”是一艘走私船的猜想。
李旦的武装商船
泉州市惠安县政协文史委负责人张国琳根据年代、地点、航线、货物以及身份这五点来推测这可能是属于当时亚洲最大的海商集团首领李旦的商船。
驶向东南亚的商船
考古专家表示，“南澳Ⅰ号”是迄今为止国内发现的唯一一艘明代晚期的商贸船，初步推测“南澳Ⅰ号”是从福建漳州附近驶向东南亚一带。据出水文物初步判断，南澳岛位于福建漳州到东南亚的航线上，船上装载的瓷器主要出自福建漳州平和窑，此前在东南亚或者非洲的北部肯尼亚也发现过大量类似风格的瓷器。由此可以推测，“南澳Ⅰ号”很可能是从漳州附近出发，驶向东南亚或者汉文化圈一带。从考古人员探摸的情况看，“南澳Ⅰ号”沉没时是较为平稳地沉在海底，船体保存比较完好。船体的价值胜过船上所有文物的价值，清理发掘完文物后，古船船体最终是要打捞出水的。
