她独自坚守**山20年,“**女神”独守大山20年
在**山流传着这样的一个故事，故事的女主角就是这位被称为**山女神的女人，没有人知道她来自哪里，她自己也早已忘记了自己是哪里人，也没有人能准确的说出她到底是什么时候就来的这里，只有一个大概的时间已经超过20年了。
新藏219国道这里是进藏的重要路线，从新疆的叶城县开始到拉孜县，这是完整的新藏线，叶城县到狮泉河镇的一千多公里是新藏线的核心路段，新藏线翻越**山，平均海拔超过4500米。在新藏线曾经的k324路碑一块山坳河谷上有一个破旧的废弃道班房，那就是“**女神”的住处，那里荒无人烟，平均气温只有-9摄氏度，每一位从这里路的司机朋友们都会鸣笛向她致敬，而她总是报以开心的笑容，她就像一位守护神一般，给每一位经过此地的朋友带去平安的祝福，很多人好奇她为何会一个人坚守在这海拔4500米的新藏上20多年？她的背后究竟有怎样的故事？
**山，在中国历史上的地位超然，几乎承载了我国古代神话的半壁江山，神秘就是它的代名词，它被古人尊为万山之祖、龙脉之祖、**，神话中的西王母瑶池、女娲补天等皆与**山有关。
新藏公路穿越举世闻名的**山、岗底斯山、喜马拉雅山脉，横亘中国大地，自西向东绵延2500公里，跨青海、四川、新疆、西藏四省，全线海拔在4500米以上路段有915公里，海拔在5000米以上的有130公里，它是世界上海拔最高、路况最艰险的公路。这样的地理环境影响之下，**山一方面景色奇绝，令人为之赞叹，但另一方面则是气候恶劣、地质条件复杂，全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，这是一个可以**，却难以征服的地区。
为了能够增强西藏与新疆的联系，也就需要修筑一条穿越**山的通道。1956年3月－1957年10月，修筑人员克服了残酷的自然环境，新藏线完成通车。此后为了将路面扩大，道班工人们持续数十数奋战在这条公路上。
我们今天能够看到的219国道，是无数人用生命和血汗铸就而成，随着近些年来，自驾游和骑行的兴起，无数人挑战骑行走219新藏线，而从**山段路过的司机们却在这荒无人烟的无人区，发现了一个人，几十年如一日的守候在这在高寒缺氧的219新藏线上。
**女神，她没有漂亮的外表，与大家想象的不同，她的形象也与女神不搭边，她看起来有些神情呆滞、蓬头垢面、露出已经掉了门牙笑容，她每天在这无人区的公路边向着路的尽头张望，如果有路过的司机停下来跟她说话，她就会很开心的笑着和大家聊天。她的精神状态也不太好，甚至有时会有些神志不清，但是她始终带着笑容面对大家。
久而久之，路过此地的司机们，都会习惯性地在这里停留一会儿，给她送点吃的用的日用品等物，在这高原的无人区，这位女子的存在，就像守护在这里的守护神一般，给路过的司机朋友们送去平安美好的祝福。
她究竟是谁？她为什么会一个人在这里？很多好心的人，都曾问过这个问题，但是没有人从她的口中得到确定的答案，也许她已经忘了自己是谁，为什么会在这里！
据当地人回忆，**女神名叫杨丽，大概是在20年前就来到了这里，那时候她还是一个年轻女子，她来到这里的原因，则跟新藏公路有关。
新藏线在1957年通车，后面又经过数十年的时间扩大路面，由于自然环境条件恶劣，高原缺氧，修建新藏线困难重重，特别是**山这一段，地势复杂，杨丽的丈夫就是当年参与修建此路段的建筑工人。
然而在修路过程中，发生意外，杨丽的丈夫失踪了，就此没了消息，杨丽在家苦等丈夫回家，却一直等不到人，于是她就来到了这里寻夫，她坚持不肯相信自己的丈夫发生了意外，她坚定地认为他一定会回来找她，所以她就这么一直守在这边等着丈夫回来。
她翻遍了这里的一座又一座高山，找遍了这里的每一个角落，一次次跋山涉水一次次逢人打听，一年又一年的寻找，一年又一年的坚持，没有人能够想象她一个女人，在这高原无人区经历了多少痛苦与挣扎，一年又一年的寻找，她没有找到她爱的人。执念让她的精神开始变得恍惚，有时好有时坏，但是她从未想过要离开，她开始用自己的笑容来面对所有路过的车辆，或许在她所有的期待里，想象过她的爱人会在某辆车上出现。
杨丽定居于此，等待丈夫的归来，独自守护着狰狞的高山，就这样成为了新藏线上最独一无二的存在。
但还有另一种说法，是杨丽的儿子曾在这里服役，但在一次执行任务时，发生了意外，她接受不了儿子已经离开了人世，失去儿子的惨痛打击，让杨丽的精神崩塌，她思念儿子，为了寻找儿子，她一个人来到了这里终日苦寻，从此守在了这新藏线上。而精神错乱之下，她早已分不清司机与儿子，有的只是来自母性的微笑，这是一份源自内心的祈求与渴望。
一年又一年，20多年过去了，她早已失去了年轻时的模样，也早已忘记了她为何还一直坚守在这里，每当有路过的司机朋友们，停下车来，跟她打招呼的时候，她总是满脸笑容，有时候也会收留从此路过的借宿的路人，大家都对她这么多年一个人守在这荒无人烟的无人区，感到既心疼又敬佩，有些司机甚至会专门驱车上千里，只为与这位**女神说几句话，去看看她那已经缺了门牙的笑脸，她的存在就像一种美好愿望的寄托。
在过去的20多年里，杨丽一直一个人在这里生活着，当地有关部门也曾多次提出给她安置生活，换一个住处，但是都被她拒绝了，她不肯离开新藏线，后来当地给她在路边修建了一处房子，作为她的居住地。而生活用品，大部分都是由过往车辆的司机朋友们接济，那些在新藏线的司机和路人还有一些边防士兵，在路过杨丽居住的小屋时，都会停下来去看望一下她，把一些食物和生活用品送给她来帮助她生活，也会帮她把破旧的小屋修整一下，经常往返新藏线的运输队伍会在下次过来的时候带上她所需要的东西。
20多年过去了，杨丽就像新藏线上的一个守护神，在日复一日的等待中，她早已忘了自己是谁，不管是为了寻找丈夫还是为了寻找儿子，她都在这荒无人烟的高原上守护了20多年，如今的杨丽精神状态大如不从前，但是每天还是脸上还是挂着笑容，望着新藏线上来来往往的车辆，这大概是她内心最深的执念吧。
20多年的坚守，靠着心中一个飘渺的信念，在新藏线上撑起了一片天，不仅在等待自己爱的人归来，更在守护这片广阔的土地，时至今日**女神就像一个地标保护神，来往的车辆路过此地都会向她鸣笛致。
在这个浮躁的年代，熙熙攘攘皆为利往，或许是这份难得的深情令人动容，这样渺小又伟大的爱，可以忘了自己是谁，但唯一不能忘的是与你的约定，你不来，我便不走，杨丽用自己的实际行动向世人证明了爱的执着和伟大。
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“**女神”独守大山20年，路人供其食物，后来怎样？
不少人都学习过有关于**山的名句，而被无数神秘且浪漫的诗句包围着的**山也有着自己独特的气质还有氛围。**山有着无比优美的环境，也有着与生俱来的神秘感，让不少人心向往之。
正是因为大家对于**山有着特殊的热爱和向往之情，于是很多人会将许多浪漫的神话故事与其联系在一起。
但是大家不知道的是，**山上真的有一位“**女神”，她名叫杨丽，独自守护着大山20年，路人供给食物，就连军车路过也要敬礼。
神秘的**山
**山位于帕米尔高原，整个山脉长达2500公里，而海拔更是达到了5500米的高度。
整个山脉气势磅礴，跨越青海、四川还有新疆西藏四个地区，也是因为**山海拔高，体积庞大并且存在的历史也是相当悠久，从古至今都是各种神话传说，各种离奇故事的背景。
正是因为**山在地域跨度上实在太大，其山脉所包括的气候也是各不相同。最寒冷的地段在夏季也不过十度左右，而冬季甚至可以达到零下负35度的低温。其地理环境和温度无一不是罕见情况，因此也被世人当作一座仙山。
随着科技的发展，中国和外界的联系也越来越多，政府也希望能够开发这座有神奇魔力的山，也希望能够最大可能的发挥这座山的潜力与可能。
要想富先修路。但修这条路也是困难重重。**山的跨度太大，位于新疆还有西藏中间，整个交通也不是太便利，能够被选择的方案也很局限。
自然条件非常恶劣各种极端天气都会在某一天突然产生，这样无法预想的天气一旦出现那就是对工作人员的考验。
再就是地势太过于陡峭，想要在这三种劣势下修建新藏线路，好像是天方夜谭那般，不切实际。
新的挑战
但是中国人民的决心是非常坚定的，同时对于未来的建设还有发展也是很有信心的。在困难面前，中国人民不屈不饶更是将困难化作动力，硬生生将这个看似完全不可能的任务完成了。
这条连接新疆和西藏的公路也在大众的期待下完成了。
虽然中国人民完成了一件非常了不起的工作，更是创造了这项让人赞叹的任务，可是其他的问题又接踵而至让人陷入更深的困境之中。
为了保障西藏与新疆两地的物资运输工作，我国还有专门的汽车兵进行物资的输送任务。但是因为这条线路地势陡峭，公路也是相当不好走，所以对驾驶员的要求是非常高的。
一不小心，脚下美丽的自然风光就会变成了丧命的通道，因此不少人对这条路线还是抱着胆怯的心情的。
**女神
不过一旦你勇敢地踏上这条路，就可以看到传说中的“**女神”——杨丽。
在这样的一个地方，居然有人居住了二十年。若是你也在新藏线上通行过，那么你一定会在红色小木屋里看到一个女子。
而熟悉她的人都会称这个女子为“**女神”，只要念这个名字她就会从房子里出来，与你亲切问候。而她就是人们口中的“**女神”。
“**女神”实际上并非我们意义上的那种“女神”，她的名字叫做杨丽，只是一个普通的不能再普通的女子。甚至身着朴素又破旧的衣服，头上的帽子也因为常年在外奔波和工作而被染上了污渍以及灰尘。
和很多在户外工作不注重保养和修饰的工人一样，杨丽的皮肤也不似同龄人那样，长年累月的暴晒使得她的皮肤早已经粗糙又黝黑。年纪已过四十的她，再加上这样的形象和穿着，的确无法将她与“女神”联系到一起。
可就是这样的女子却做了让人钦佩的事情。无数人被她的行为所感动，路人自发为她送食物，路过的军人都会敬礼。那么杨丽究竟做了什么让大家这样这般感动呢？
背后的故事
杨丽的故事很多人都听说过，而不少人却不相信竟然真的有人可以在**山居住长达二十年，这么长的时间从未离开**山半步。那么是什么让她坚守着留在**山呢？
原来杨丽的丈夫当年就在**山修建公路，而因为工作的原因夫妻二人多年没能见上面。所以为了能够找到丈夫，她独自来到了**山准备夫妻二人团聚。可是没想到这样一个偌大的地方根本没有丈夫的踪影，想要找到他更是天方夜谭。
多次寻找未果杨丽也没有放弃，于是她决定留在**山因为她坚信丈夫一定会在某一天找到她与她相聚。而这样的等待竟然持续了二十年，这样的坚守和相信没有因为时间的改变而改变，反而越来越坚定。
在**山住下的杨丽也见证了新藏线的发展，每天都会看着来往的车辆，里面有人认识她她便出来热情迎接。因为独自生活在这里，于是路人都会主动留下食物来帮助杨丽。得知她的故事，很多人也被她的坚持所感动，军车在路过的时候军人也会敬礼。
杨丽的故事真正的背后真相也不重要了，多年的坚守需要的答案似乎也没有那么重要了，因为她的内心已经有了答案。
坚守内心是最纯粹的事情，多少人失去坚守和信任最终失去了自我。杨丽的坚定不单单是时间的流逝，更是因为那份执着从未改变，让多少人无比钦佩！
新藏线的上“**女神”，有着一段怎样的往事？
在上个世纪，中国一直处于落后的状况，科技水平较为落后，但是却修筑了一条新藏线，这条线是当时人们的一种奇迹。许多工人顶着高强度的工作量，最终完成了这条道路。而在这条线上，有一位“**女神”，她一个人在此流浪了20多年，目的就是为了寻求已经失踪多年的丈夫，她无时无刻都在此等待，盼望着有一天能和自己丈夫重逢。许多驴友经过此处都会被她的精神所打动，她的故事也令人感叹。
一、寻求爱人，从未离开 这位“**女神”名叫做杨丽，她的爱人在20多年前参与了修筑新藏沿线，但是后来却杳无音讯，始终不见丈夫归来。明白的人都知道他丈夫为了修筑道路而牺牲了，但是杨丽始终坚信丈夫会回来。她为了寻求自己的爱人四处寻找，一寻就是寻了20多年，最后她便索性留在了**山上，以流浪为生，期待着爱人早日归来。她对于丈夫的执着令人们感到心痛，对丈夫的那份思念也令人泪下。奈何她只能孤身一人，继续流浪。 关于**女神最后的往事，还有另外一种说法，就是他的儿子当年因为意外而为国牺牲，但是杨丽并不相信，便到孩子当兵的地方，来等待孩子的归来，这一等就是20多年。虽然这种说法并没有什么依据，但杨丽这种令人震惊的执着一直催使着她不断前进。不管哪种说法，我们都无从下定论，但如今的她已经成为了保护这条新藏线的女神，为过往的旅友们提供任何帮助，可以说她的心灵是美好的。 如今的“**女神”，经过了岁月的不断蚕食已经面部皱纹，但是遥想二十年前，她为了寻求自己的丈夫和孩子，毅然决然地踏上了这条旅程。不管是为了孩子还是为了丈夫，她都始终没有放弃，一找就是20多年，她的经历实在令人感动，“**女神”也在这条新藏线上成为了一名传奇人物，她的故事激励着我们不断前进。
有什么好的旅游攻略
去西藏的几种方式？进藏的方式有很多种，可以归纳为几类:一是“舒适”，火车、飞机进藏；二、“自虐”是指步行、骑自行车、摩托车进藏；三是“难受”，包车旅游大巴、长途大巴进藏；四“专业”是指自驾进藏。让我们来帮你一一分解:火车:它的优点是安全、准时、价格低廉。目前国内有7个城市可以从始发站直达拉萨，分别是北京、上海、成都、重庆、兰州、西宁、广州。但是很多驴友说，无论是滇藏线还是川藏线都是风景绝佳的画廊，如果不选在西藏就太可惜了。而且，你只有经历了滇藏、川藏南北线、青藏线，才能领略整个青藏高原。但是进藏途中的人文景观是坐火车感受不到的，要融入进去才能体验到。最详细的西藏旅游指南！(珍藏版)飞机:这是去西藏最快捷的交通工具，但坐飞机就像爬山时坐索道，永远体会不到山川的壮美。目前，中国有几个城市有飞机进藏:北京、广州、上海、成都、xi、重庆。搭便车:驴友称之为“环游世界”。这个方法经济实惠，但是需要足够的时间和耐心，足够的干粮和水，因为有些地区(阿里-新藏线)可能很长时间见不到车，也没有住宿的余地。自驾:除非你已经有非常丰富的越野和高原驾驶记录，否则不建议自驾。你不能保证自己没有高原反应。川藏线、滇藏线上有些路段相当危险。如果有落石和泥石流，也需要有经验的司机。但是自驾的优势是显而易见的。你可以想走就走，想停就停，甚至可以去一些别人不想去或者去不了的隐秘地方。包车:很多去西藏的线路都没有直达车，部分路段需要包车。不过一定要找正规旅游服务公司的车包车，尽量把细节做的完美，以免日后产生不必要的纠纷。缺点是沿途很多景点都是坑坑洼洼的，遇到刺激的风景也不能为所欲为。边肖的体验是，张苞大师的车绝对物有所值，不仅能看风景，还能听故事。骑行:骑行，徒步进藏，前提是你有足够的骑行经验。在高原骑自行车是一件很有挑战性的事情，不仅是体力，还有毅力和耐力，像爬山，大风，暴雨，暴雪，冰雹，野外生存能力，露营能力，饮用水，食物，取暖等实际问题。骑自行车进藏前，一定要对身体和车子进行一次全面的检查，各种修理工具都要准备好。一旦车坏了却在无人居住的地方缺少工具去修理，就会被称为“天天如此，什么都做不了”。
