北京新机场什么时候竣工_北京新机场预计什么时候建成通车

7月6日上午，中国民航局在北京新机场施工建设现场召开北京新机场工程竣工倒计时一周年建设与运营筹备攻坚动员会。北京新机场将于2019年6月30日竣工验收，2019年9月30日投入运营。

民航局局长冯正霖介绍，《综合管控计划》以北京新机场2019年9月30日投入运营为节点，确定了北京新机场工程建设与运营筹备总体目标，包括剩余工程建设计划、验收准备工作及移交计划、运营筹备工作及接收计划、各相关专项计划等，共梳理重点问题41个，识别计划节点366个，进一步明确了北京新机场建设和运营筹备工作的“路线图、时间表、任务书、责任单”，是北京新机场工程建设与运营主体单位安排工作的基础及依据。，

今年5月25日，进出场高架桥主体结构全线贯通，9月份具备通车条件；东航、南航各项工程开展顺利，计划于2019年9月前投入使用；空管西塔台将于2019年6月竣工，东塔台建设正在全力推进。

北京新机场预计什么时候建成通车？

2019年9月25日，机场正式投入运营。

北京大兴国际机场于2014年12月开始动工，于2015年9月全面开工，时名“北京新机场”。2018年9月，机场定名为“北京大兴国际机场”。2019年9月25日，机场正式投入运营。

截止到2019年11月，北京大兴国际机场拥有航站楼综合体建筑共计140万平方米，可停靠飞机的指廊展开长度超过4000米，有“三纵一横”四条跑道（远期规划“四纵两横”6条民用跑道），拥有机位共268个；共开通国内外航线119条，已经建成了“五纵两横”的交通网络，1小时通达京津冀。

北京新机场定位为“大型国际枢纽机场”，本期总用地面积约27.9公顷，航站区南北长1753米、东西宽1591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成，总建筑面积142万平方米，计划于2019年6月工程竣工，2019年9月底具备通航条件。

新机场航站楼是目前全球最大的全现浇钢筋混凝土框架结构单体机场航站楼，包括旅客航站楼(核心区及五个指廊)、综合交通中心(停车楼及综合服务楼)工程及地下轨道等，总建筑面积超过142万平方米，具有工程规模大、造型新颖、功能先进、系统复杂、多标段同步施工等特点和难点。

扩展资料

一只由钢铁骨架构筑的“凤凰”，正舒展翅膀，“身”上丰满地披挂着金属及玻璃羽翼，这便是北京新机场主航站楼。凤凰造型的整个钢结构网构屋面投影面积达31.3万平方米；屋面最高点50米，向周边起伏下降至指廊端部25米，楼前屋盖悬挑长度达47米，整个钢网架总重约5.2万吨。

仅核心区需要6万多根钢架，12000多个连接球，120000个焊接点。钢网架必须要精准定位，装配技术复杂程度、安装难度极高。

核心区18万平方米的曲面屋面，是由一个中央天窗、六条条形天窗和八个气泡窗组成，需要用12800块不同形状和材质的玻璃拼接而成，玻璃接缝胶黏长度便足可以环绕北京四环路一圈，而玻璃则是专门为新机场研制、国内首创的特殊玻璃，中空层中安装有“智慧芯”，既可以遮挡阳光，又具备节能环保功能。

参考资料来源：人民网-北京新机场人的情怀：“苦干+巧干”打造动力源

参考资料来源：百度百科-北京大兴国际机场

北京新机场竣工，你更加喜欢乘坐飞机还是高铁？

北京新机场竣工，对我们来说是个很好的消息。这样我们的出行会更加方便，选择会更加的多样化。有条件的话，我更加喜欢坐飞机来进行长途出行。毕竟人人都有一个蓝天梦，渴望自己遨游在九天之上，说实话我也并不害怕空难。

之前有很多明星都是喜欢出行坐飞机，然后有一堆粉丝在机场等待接机，也有一对记者等待着采访，争取到第一手的信息，可以制造许多话题和热点。各种重要的场合和重要的人物，也是通过飞机来彰显档次和身份。但是这并不是我喜欢乘坐飞机的原因。

我喜欢乘坐飞机，主要是因为他可以成就我们想飞在蓝天之上的梦想。即使自己不能亲身遨游在云霄之上，也可以乘坐一只铁鸟踏上云端，俯瞰着层层叠叠的白云,又凝视着脚下的山川河流和方块城镇。这是一种梦幻般的感觉，也是之前古人梦寐以求的事情。

现在的高铁速度很快，但是相比飞机，它少了一种梦幻的感觉，虽然安全系数更加高，但是两者的安全程度区别并没有太大，还少了火车那种旅途中的乐趣，没有那种其乐融融的气氛。如果不坐飞机的话，我会选择坐火车，与周围的旅客一起分享故事，分享交换自己的人生，可以结识很多陌生的朋友。

如果以后的科技再发展，飞机的技术再升级，我们是否可以独立的翱翔于天，比如说“御剑而行”，驾驶很小体积的高科技产品高飞于天空之中，那样该是多美好的未来。

北京新机场什么时候启用？

据报道，民航局在北京新机场航站楼建设工地召开北京新机场建设与运营筹备攻坚动员会，发布《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》，以确保新机场2019年6月30日竣工、9月30日投入运营。这是官方首次确认新机场的启用时间。

《综合管控计划》确定了剩余工程建设计划、验收准备工作及移交计划、运营筹备工作及接收计划、各相关专项计划，梳理重点问题41个，识别计划节点366个，明确了北京新机场建设和运营筹备工作的“路线图、时间表、任务书、责任单”。

根据《综合管控计划》总体目标，新机场北线高速公路工程将于2018年12月具备通车条件；地面加油设施工程于2019年4月具备投入使用条件；新机场高速公路工程2019年6月具备通车条件。2019年9月，新机场主体工程及配套工程将正式投入运营；东航、南航基地核心工作区、生活服务区、货运区及配套设施等一期工程投入使用；京雄城际铁路正式投入使用；轨道交通新机场线、新机场高速公路和北线高速公路工程正式投入使用。

在工程建设方面，截至目前，飞行区土方工程完成92%、道面工程完成42%；航站区工程先后实现混凝土结构、钢网架结构封顶；进出场高架桥主体结构已全线贯通，9月份具备通车条件。东航、南航各项工程开展顺利，计划于2019年9月前投入使用；空管西塔台将于2019年6月竣工，东塔台建设正在全力推进。