从武昌**门到汉口湛家矶路线-辛亥**的意义

驾车路线：全程约25.5公里

起点：**门

1.从起点向正西方向出发，沿二环线行驶4.1公里，朝鹦鹉大道/汉阳大道方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶300米，直行进入鹦鹉大道

3.沿鹦鹉大道行驶1.5公里，过琴台立交桥，直行进入鹦鹉大道

4.沿鹦鹉大道行驶90米，过琴台立交桥，在第2个出口，朝江汉桥/汉口方向，左前方转弯进入鹦鹉大道

5.沿鹦鹉大道行驶2.5公里，过利济北路高架桥，直行进入利济北路

6.沿利济北路行驶150米，过利济北路高架桥，朝汉口火车站/武胜路/解放大道/青年路方向，稍向左转进入武胜路

7.沿武胜路行驶240米，过航空路立交桥，右前方转弯进入航空路立交桥

8.沿航空路立交桥行驶230米，过航空路立交桥，直行进入解放大道

9.沿解放大道行驶12.2公里，右前方转弯进入堤边路

10.沿堤边路行驶970米，直行进入谌家矶大道

11.沿谌家矶大道行驶2.7公里，调头进入谌家矶大道

12.沿谌家矶大道行驶80米，右转进入谌家矶路

13.沿谌家矶路行驶80米，到达终点(在道路右侧)

终点：汉口谌家矶加油站

辛亥**的意义

辛亥**是一次伟大的反帝反封建的资产阶级****，**了清朝的**统治，结束了两千多年的****政体，建立了资产阶级共和国；为民族资本主义的发展创造了条件；沉重打击了帝国主义的侵略势力。

武汉的古桥有什么特点

以下是武汉市各个古桥的特点：
【北洋桥】位于武汉市洪山区和平乡白洋村北头，横跨在东湖北岸的港汊上。建于明弘治十七年(公元1504年)，始称白杨桥。单孔石拱桥，桥长12米，宽6.85米，净跨9.5米，桥两侧有砖砌护栏。为当时武昌联络江淮各省的重要通道。桥址原为北洋渡渡口。明宣德、正统年间(公元1426;1450年)，地方官曾于北洋渡口两岸浅水处打木桩，以竹笼装石块放在桩上形成墩石，搁置木板架桥，累架累毁。后镇守刘太监拨白银240两，交江夏县主簿修建石桥未成。明弘治十七年，江夏县官员周玺到北洋渡口，见等船过渡者不下二三百人，渡运中一船翻沉淹死多人。事后，周玺与友人陈延英述说所见，倡修桥梁。陈捐银1000余两、米100余担。周、陈二人又去白洋渡选定桥址，确定桥型，征集石匠100余人筑成。该造型古朴典雅，坡降平缓，砌石牢固，可通行车马。桥东段北侧立有明万历年间;楚城白杨桥碑记;碑和民国初年;乡人李凌重修北洋桥碑记;碑。碑文刻有该桥沿革。
【保寿桥】位于今武汉市硚口保寿巷46号。原为玉带河上一座2墩3孔平板式石桥，名玉麟桥。始建于清康熙初年。道光十四年(1834年)秋，山陕水烟号商人捐资重修更名。该桥是当年山陕会馆及新安街、汉正街一带通往后湖的要道，今河道被填，保寿桥已成巷道。
【三眼桥】始建于清乾隆元年(1736年)。清乾隆年间《汉阳府志》载：;三眼石桥：在平塘渡，邑人刘肇远建。;在;三眼石桥;条下还列有;琴塘桥：在平塘渡，邑人刘肇远建;。至今尚有桥在，地处汉阳城郊，在与汉蔡路相交的武汉市中环线以外。
;三眼桥，隋唐时期是汉阳城通往京城的一条驿道。驿道到此被南流汉水所隔，此处便为官差和百姓过往的重要渡口，扼武昌、汉阳二府通往京城的官马大道之要津。官方在此设官渡，专供各级官吏和驿马邮差过渡，称为平塘渡。四方百姓由此过渡，有朱姓船家摆渡，称朱家渡。明成化初(1465;1470年)后，汉水改道由北向东入长江，朱家渡、平塘渡的水流减弱，人们募捐集资在此筑堤修桥，分官道桥和民道桥。官道桥即三眼石桥，建在官马大道上，民道桥即琴塘桥，在三眼石桥南侧。琴塘桥被水冲毁未重建，三眼桥便成为官民共用桥。清道光年间，三眼石桥曾改建或重建。三眼石桥今为桥闸合一的三眼桥，又名三孔桥。目前尚存的三眼桥闸上刻有;建于1839年，修复于1955年，由汉阳县****出资修复;字样。
;关于三眼桥的来历，民间流传有一段故事。传说很久以前，汉阳县有个大盐商的女儿拒嫁给官家的一个浪荡公子，逃婚到一条渔船上，年青渔夫相爱并成亲。夫妻俩打鱼卖鱼汤又兼营盐运，后发家成为有3条盐船的盐商。多年后，丈夫陪同妻子回娘家探亲，走到平塘渡口，渡船在河对岸要等人坐满了才开船过来。妻子想到渡船两头等人太耽误工夫，便隔岸与摆渡人商谈，摆渡人同意给足银子，才专程接送他们过河。丈夫见妻子如此这般，好不心疼地说：;我情愿花钱修一座桥，我就在桥上卖凉茶。;事后两口子用卖掉的3条盐船的巨资，在此修起了3孔石桥，在桥上卖茶卖鱼汤到老。四方百姓知道桥是由3条盐船换来的事后，便取名;三盐桥;，又因此桥有3孔，天长日久，人们把;三盐桥;叫成;三眼桥;。
;现存的三眼桥，一是1955年汉阳县****修复的桥闸合一的三眼桥。二是1970年改造汉沙公路时在三眼桥北侧兴建的三眼桥，该桥长50.85米，宽9.6米，净跨径22.16米，上部结构为微弯板工型钢结构，下部结构为钻孔桩基础，重力式桥台，由武汉市建设局设计科研所设计，汉沙公路改建工程指挥部建设，武汉市城市建设局第四工程大队施工，武汉市桥梁维修管理处管理。新桥承担交通运输任务，老桥只履行涵闸功能。由于三眼桥历经数百年，桥名也演化成地名，在桥的所在地，有武汉市汉阳区永丰乡三眼桥村的村名。
【高公桥】清雍正十年(1732年)由汉阳郡守高主持与绅士昌祺捐资修建，该桥为石拱桥，位于高公堤，故称为高公桥。清末，建汉口集家嘴到汉阳城区的渡口，高公桥逐渐淤没。20世纪80年代建设施工时挖出高公桥部分存体。1998年因汉水入汉口拓宽及南岸嘴驳岸堤建设施工，高公街不存。
【桥上桥】位于汉阳区桥上街，为汉阳城内的人行桥。明、清时期，为青石桥，跨夹河与段子湖之间，位于夹河沿港，是汉阳城南部的一个重要通道。清末，人们在青石桥上筑起一座木桥，于是有了桥上桥。后桥上桥附近居民逐渐增多，并形成街道，随着湖、河变迁，石桥、木桥也随着地势淤高和街道的发展而消失。现仅存有一条长不过70米、宽约2米多的桥上街。
【品字桥】位于汉阳品字街。建于清雍正十年(1732年)。清《大别山志》辑《汉阳县志》载：;品字桥在睛川阁北，雍正十年里民公建。;品字街，民间有一段逸事。相传古时，汉阳城北的小镇上住着一位张员外，四十得子。待张公子长到14岁时，家里突遭一场大火，父母双双去世，无人管教，他便无恶不作，有外号称之;张百害;。一天，镇上来了一位耍把戏的老人，随手在墙上画只小鸟，小鸟扑扑翅膀飞走了;随手画只桃子，拿下来能吃。张百害一看有这等便宜事，就央求老头传授本事。老人拿出3面铜镜说：;你把它们正反面都看一遍，再到江边烟波石上来找我。;张百害看到第一面刻着;尊老;二字，反面是自己在殴打老人;第二面刻着;爱幼;二字，反面是自己在欺负小孩子;第三面刻着;善行;二字，反面是一群强盗在放火烧自己的家。张百害连忙跑到江边，请老人传授本领。老人带着他走到镇边，将3面镜子抛上天空，铜镜闪闪发光，越变越大，落到地上排成一个;品;字。老人用手一招，一只仙鹤翩翩而至，老人跨上仙鹤飞走了。张百害对天大叫：;师傅，您还没传本领给我呢!;老人道：;记住铜镜上正面的六个字和铜镜反面的恶行，知错改错，前途无量。;从此，张百害改过自新。后来，铜镜落地之处叫品字街，老人跨鹤飞天之处叫跨鹤街。20世纪90年代初，品字桥遗迹尚存。2000年后品字街拆除，建南岸嘴景观区，品字桥不存。
【迎春桥】坐落在莲花湖上，是古时连通凤栖山(今凤凰山)、大别山(今龟山)、月湖通道上的一座人行桥。始建于宋大观初年(1107年)，为武汉市有记载的最早的跨水桥梁。桥头有宋大观年间儒士书;迎春;二字。每年春天，该桥两侧桃红柳绿，燕啭莺啼，春游踏春者络绎不绝。明诗人赵弼赋诗赞道：;谁人垒石架长虹，江水流来汇泽通。绿野年年二三月，野花芳草总春风。;清末，河港淤塞后，迎春桥不存。
【板子桥】清雍正年间，郭公堤建成后，靠近汉水一端的堤脚两侧经多年回流冲积淤塞而形成小岛。岛上居民为方便出行，便架木桥连接小岛与郭公堤，称之为板子桥。板子桥周边景色优美，同治六年出版的《汉阳县志·古迹》中将;板桥花影;列为月湖八景之一。清同治七年(1869年)出版的《续汉阳县志·桥梁》中记载了板子桥，
;20世纪初，湖广总督张之洞在龟山北麓业已淤塞的东月湖创办汉阳铁厂，铁厂矿渣向西月湖倾倒，形成后来的月湖新街、月湖堤。板子桥与月湖连成一片，成为街巷，板子桥便成为汉阳最有名的地名之一。
【石潭泾桥】位于东西湖区径河街，横跨径河，明清时径河亦称石潭泾，故名。明代汉阳县丰乐里(柏泉农场和东山农场巨龙岗)周世匡创修，清初同里张叔珽于雍正二年(1724年)夏至雍正三年(1725年)冬重修。长98丈，高1丈5尺，宽1丈2尺。民国初尚存，后毁。
【六港桥】位于东西湖区荷包湖农场西北、辛安渡农场东南两场交界处，横跨六港。1920年版《夏口县志》记载：;六港桥在新沟后、河泊湖前。为通黄、孝大路。在三沦所、平马所之间。桥用皮篙建造，每年培修。;;六港;在1958年东西湖围垦后消失，河道略与今总干沟上游重合，今辛安渡农场东风大队有;六港村;。;新沟;即旧新沟镇;;河泊湖;即辛安渡农场荷包湖大队旧荷包湖村;;三沦所、平马所;为河泊所名称，明初设置，均属原汉阳县管辖。该桥民国初年尚存，后废弃。今旧迹不寻。
【戴公桥】位于东西湖区辛安渡农场西部，通云梦、孝感大路涧港之上。初为木桥，清初，孝感县广阳乡尚文会(今属辛安渡农场)士绅戴华改建为石桥。早湮。清咸丰八年(1858年)孝感县诸生、尚文会戴廷兰等4人禀告知县文希范：;缘云、孝大驿中隔涧港，不独人行病涉，亦且公务多阻。前任涂宪不忍徒涉之苦，转为公务之计，欲易木为石，工程浩大，非千金不可。令曰‘能有捐资建斯桥者，准免徭役。’时生祖戴华闻令鸠工庀材，培土凿石，作为洞桥。乾隆年间，有马姓退保役于戴姓，生祖戴利塽、亨焕等先后具呈，复蒙傅宪给有碑文，准云、孝、川邑免一切徭役。;
【长虹桥】位于武昌**门外东南，三孔砖砌。《湖广图经志》载：;在县南六里;，未说明始建时间，民间传说是唐朝尉迟敬德所修，但没有文献佐证。该桥头夜燃油灯，光彩若长虹，故名。又传，长虹之名，典出《阿房宫赋》：;长桥卧波，未去何龙?复逆行空，不霁何虹;。
;明万历末年(1619年)熊廷弼在修筑邑南堤时重修，用明砖砌筑三孔，砖经磨制，用糯米浆加石灰等物粘接，孔径均为5米。为城南驿道的起点，鄂省与江南的交通要道。同治五年(1866年)，该桥损毁严重，作过维修。清代，长虹桥一带已是县邑境内较大的集市。民国初年，桥成为南北走向的路，路以桥名命名为长虹桥，1967年曾改名长虹路，1972年恢复原名。
;在近代**史上，长虹桥有着十分重要的地位。太平天国、辛亥**和1926年的北伐战争，在长虹桥都曾有过激战。1983年，武汉市****将长虹桥列为武汉市第二批文物保护单位。
【积玉桥】为石桥，《江夏县志》记为鲫鱼桥，建于光绪十三年(1887)。该石桥内空丈余，每逢春夏，湖水上涨，邻近居民多在此桥孔处捕捉鱼虾，因捕的以鲫鱼居多，故称鲫鱼桥。清末此桥为铜元局运送铜元料车必由之地，取鲫鱼之谐音和堆金积玉之义，改名积玉桥。1931年桥毁后为地名，沿用至今。1934年在此桥址处，重建钢筋混凝土桥墩，木面桥梁，1938年又毁，残留的桥基延至20世纪80年代，今不存。
【解放桥】曾用名倩桥渡、王惠桥、中正桥。跨巡司河。明洪武年间(1368一1399年)知府冒政造舟为桥，名倩桥渡。明正德年间(1507;1523年)周仪改建。明嘉靖年间(1523;1568年)知府严中增修，藩王以木构桥，更名王惠桥。康熙四十四年(1706年)总制喻成龙及知县洪国补便选中这里，用木船作墩子，船上铺设木跳板供行人行走的浮桥。1936;1937年浮桥拆除，由武昌市政处招标，建筑商汉协盛营造厂承包，建成钢筋混凝土桥，称为中正桥。解放后改名解放桥。1954年桥身、梁体因被洪水冲刷塌毁，1957年1月由武汉大桥局第二桥梁工程处修复。桥长65.95米，是武昌最早的一座四跨梯钢筋混凝土中型桥梁。
【老人桥】位于武昌南湖机场到狮子山华中农业大学的公路上，跨南湖港。该桥原名长寿桥，始建于公元1411年。明正德年间，胡王连募资重建。1963年2月由市政部门改建成为两孔3.3米钢筋混凝土板梁桥，名为老人桥，可通行荷载13吨以内车辆。
;老人桥地区有一处新石器时代晚期人类文化遗址，因其址附近有一;老人桥;地名，故省文物管理部门将新石器时代晚期人类文化遗址命名为;老人桥;遗址。
【李家桥】位于武昌城南约20里的古驿道上，跨巡司河。该桥古名为宏济桥，清康熙年间(1662;1723年)为张之藩倡建，三孔石拱桥。乾隆年间(1736;1796年)由程炳重修。咸丰三年(1853年)太平军攻克武昌时，该桥被清军所毁。同治八年(1869年)修复。1956年该桥由武汉市水利工程公司培修加固。
【新桥】位于武昌复兴路南端，跨巡司河。始建于明代万历年间(1576;1619年)，由熊廷弼主修。清康熙年间(1622;1723年)，总督额伦特重修，故名额公桥。咸丰年间(1853年)太平军攻克武昌，桥面被守城清军所焚。同治年间(1861年)，该桥修复。光绪二十四年，因修武泰闸曾拆桥运木。民国七年(1918年)，许松林等筹款修复。
;;1955年和1982年武汉市****市政建设局对该桥作过两次较大的加固和改建成一座三孔红砂石墩，工字钢梁钢筋混凝土桥面的板梁桥，桥长32米，车道宽5米。
【张公桥】位于新洲凤凰镇举水河新大桥头约1公里处的田畈中，是目前新洲境内所发现、唯一保存最完好最大的古石拱桥。今存的;张公桥;取材于附近石屋山上的青石块，通过人工打凿，单拱堆砌而成，造型简朴古拙，以优美弧线构成主体，线条流畅，视觉感极为舒适。桥面长约27米，青石条铺成;拱顶桥面宽7.8米;拱高13米;拱顶高约8米(至水面)。
【孔叹桥】位于新洲旧街街黄林墅村，处沙河支流孔子河上，该桥全为青石垒砌而成，桥长22.8米，宽2.25米，高2.52米，其造型为四墩三孔，每孔之间铺装5根石梁，共15根。传说公元前489年，孔子率领弟子自陈蔡去楚国。途经一条逶迤10多公里的河流，由于水深岸阔，不知津口。孔子一行只好在离津口约半公里的下游涉水渡河。由于河水很深，水盈车轴，车上的书籍全部被淹。孔子见状，长叹一声，说此处若有一座桥就好了。明万历年间，黄冈知县茅瑞徵在此修筑了一座石桥，并命名为孔叹桥。相传茅瑞徵修桥时，一位白发飘飘、有仙风道骨的**来到此地。他对村民说：;要修成此桥，非用龙骨不可。;村民诧异，;从哪儿找龙骨呢?;只见他拿起罗盘依地而卦，随即指着南方一块长形垄岗说：;此地似龙形，必可得龙骨。;众人依言，来到垄岗，掘地一瞧，果见一块块的青石，天然生成，坚硬硕长，每根长逾十米，重约万斤。抬出地面后，一数，共十六根。说来也怪，其中有一根石头，众人使出浑身力气怎么也搬挪不动。这时，地仙又飘然而至，向众人解释道：;此乃龙脊，不可妄动。;众人依言而行，留下龙骨，重新填埋好，将其余的十五根抬走，而此桥的造型为四墩三孔，每孔上面铺陈五根石梁，正好只需十五根。
【官桥】位于索河镇官桥村。传为三国时关公所建。清初，由木桥改建为石台石面平桥。清末，复建为长4.7米，宽4米的麻条石平桥。1969年，蔡城道复修，官桥便向北移建到李家集。1998年，改建为钢筋混凝土简支板桥，桥长16.4米，宽7.2米，单孔净跨6.7米。
【马城桥】又名仙人桥，亦名韬光桥。位于索河镇彭新集北面，桥东是一条山涧汇流向西注入白石湖的无名河，石桥横跨其上，北连汉川市城子头，直通马城而故名。始建于三国时期，原为木板桥。清嘉靖年间，改建成单孔石拱桥。全桥均为青条石，用糯米瓦灰粘接而成，长5米，宽3米，高4米。拱面中央镶嵌石刻;功德何人及，名誉岂敢邀，不碑无所记，铭曰‘韬光桥’，嘉庆十三年岁官戍辰季春吉日谨识;。1979年，改建成钢筋水泥结构的单孔桥，长10米，宽5米，高4米。
【茅新集桥】位于永安街菱乐湾。清光绪二年(1877年)建，为青石拱桥，石缝用糯米浆、石灰挂口，桥两边各有24级台阶，全长50米(包括两端桥堤)，净跨4米，宽5米，高4.5米。该桥由石匠李万安包修，故又称万安桥。1969年，汉沙公路改建时，废旧桥，重建钢筋混凝土一孔平桥，桥长8.7米，宽9.2米。
【西板桥】位于大集街大集场东南，西湾湖莲溪港上。建于明末，因桥面用木板铺成而得名。清光绪年间，改建成石板桥。今保存完好。
【状元桥】位于蔡甸街马号街。相传清朝年间，蔡甸韩家塘员外韩宏道与安人王氏婚后数年无生育。天长日久，韩员外与府内丫环春桃私通怀孕，被安人王氏发觉，将丫环春桃赶出府门，韩员外追赶春桃至断桥上，不料春桃分娩，生下一子，正巧被路过此桥的安人王氏的长兄王山落发现，将其子捡回家中抚养成人，后中为状元。为光耀门庭，念其生母春桃的功德，养父之恩，状元公捐资重建新桥，并取名为状元桥。1930年，修建汉口至马口公路时，此桥被辟为路基。
【慈渡桥】位于沌口街升官渡，马沧湖南。雍正十三年(1736年)建，为石台木质结构的拱桥，三孔，长20米，宽5米，高5米，桥下可通航。民国时期，时毁时修。1938年，日军侵占汉阳时，将此桥改名为吊桥。1945年，由***军重建为青石三孔平桥。1949年春，***军溃逃时，将此桥炸毁。建国后，修复为石台木面桥。1955年，由武汉市建设局重建为钢筋混凝土结构双曲拱桥。1980年，兴建汉沙复线公路时，撇开此桥，重建新桥，慈渡桥停用。
【张都桥】位于黄陂张都桥村，始建于明万历四十一年(1613年)，由任明廷都察院右御史、辽东巡抚的长轩岭人张涛捐银改建，故名张都桥。张都桥位于滠水河东的汊港上，石拱单孔，桥墩平面北雕龙头，南刻龙尾。石桥全长28.8米，主桥20.5米、宽4.4米、高6.5米，底孔直径6.8米。桥所连接的是北通豫皖，南达武汉的大路，且更是木兰山西南傅家大湾、南场湾、周家畈等40余湾百姓出入的交通要道。
;张都桥万历四十一年改建后，**十五年(1642年)前后遭炮火受毁，在清顺治、康熙年间作过一般性修缮，每遇山洪，;人车均不能过桥;，至乾隆二十七年(1762年)基本复修。道光年间，桥孔与桥面出现破裂，给行人车辆行驶带来不便，桥北周家畈湾;武解元;周汉章、;文解元;周华廷父子俩遂捐银请石匠修缮，;以益利乡民路人;。今存张都桥即是周汉章、周华廷父子捐银修缮的。周汉章是道光初年的五品武解元，周华廷是道光二十三年(1843年)的五品文解元。由于周家父子;武文;两解元情系乡里、为民修桥等事迹感人，故清道光至宣统年间，六品以下文武官吏到周家畈湾或途经周家畈湾，在距离湾前一华里的张都桥，须;文官下轿;、;武官下马;，布衣百姓更是称赞两解元的义举。

武昌工学院在哪里？

武昌工学院的地址为武汉市洪山区白沙洲大道110号，武昌工学院（wuchanginstituteoftechnology）是经教育部批准成立的全日制民办普通本科高等学校，入选“湖北省2011计划”牵头高校。

据2017年2月学校官网显示，学校占地面积745亩，校舍建筑面积35万平方米；共有教师700余人，全日制在校学生12000余人；设有8个二级学院及思政课部、体育课部2个教学部，开办34个本科专业、10个专科专业。

扩展资料

学科建设：

据2017年2月学校官网显示，学校拥有1个湖北省重点（培育）学科，2015年起，学校与武汉轻工大学联合培养机械工程硕士研究生。

师资力量：

据2017年2月学校官网显示，学校共有教师700余人，其中具有博士、硕士学位教师占70%，副高以上职称教师占35%，一批国内知名专家、资深教授、博士生导师担任二级学院院长和学科带头人，学校还一次性聘请了60多名来自上市公司、政府机构、行业协会的高管、技术专家担任特聘教授。

参考资料来源：百度百科——武昌工学院