三角翼滑翔翼无动力和有动力的区别在哪_滑翔翼的简介
无动力的没有动力推进器，飞行员是用吊带与三角翼固定在一起，用俯姿飞行，靠气流飞行，无动力翼必须在山坡起飞或靠牵引起飞，速度30-70公里/小时，飞行距离视气流状况而定，气流好的话能连续飞行数小时，也有飞行几百公里距离的；动力三角翼在翼面下方悬挂一个座舱，后面有螺旋桨推进器，飞行员是坐在座位上飞行的。动力翼在平直的地面跑道起飞。动力翼的噪音很大，速度也较快，能达到90-160公里/小时，一次加满油能飞4-5小时，可飞行600公里距离。通常来说飞无动力三角翼的是纯玩，休闲飞行，飞动力翼的除了个人玩，还能创收，载人飞行、观光、航拍、飞广告等等。动力翼的费用也比无动力的高很多，大约十倍。
滑翔翼的简介
滑翔翼起源于1984年，是由法国一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动，在欧美和日本等国非常流行，在台湾也掀起了一股旋风。
无动力的又称为悬挂式三角翼，具有硬式基本构架，用活动的整体翼面操纵，由塔架、龙骨、三角架、吊带四部分组成，各部分由钢索连接，为安全救助还配有备份伞。它构造简单、安全易学，只要有合适的山坡、逆风跑5-6步，即可翱翔天空。当它与空气做相对运动时，由于空气的作用，在伞翼上产生空气动力（升力和阻力），因而能载人升空进行滑翔飞行。
动力三角翼是一种配备发动机的悬挂滑翔翼，根据载重配置最大飞行高度可达6000米、巡航速度可达150公里/小时。动力三角翼诞生于欧洲，因其具有操纵简单、拆卸方便、安全性高和旅游观光、休闲娱乐、航空摄影等功用优点，从而风靡全世界。顾名思义，三角翼的主体是一架由科技含量很高的航空铝材和碳纤维材料构成的三角型机翼，座位后方是航空发动机和螺旋桨，驾驶员主要靠推、拉操纵杆来控制这只“大鸟”。驾驶动力三角翼进行翱翔、参加空中聚会和各种比赛也成为一种日益风行的都市时尚运动。
动力三角翼能在土地、草地山区等野外场地快速起降。机身结构采用低重心，机翼双重保险挂点，可单人、双人飞行，或教练飞行、牵引飞行。动力三角翼能够快速折叠，便于存放和运输，如果加装浮筒，可以在水上起降。
滑翔翼是什东西演变
滑翔翼是鸟的翅膀演变的。
滑翔翼起源于1984年，是由法国一批热爱跳伞、滑翔翼的飞行人员发明的一种飞行运动，在欧美和日本等国非常流行，在台湾也掀起了一股旋风。
无动力的又称为悬挂式三角翼，具有硬式基本构架，用活动的整体翼面操纵，由塔架、龙骨、三角架、吊带四部分组成，各部分由钢索连接，为安全救助还配有备份伞。它构造简单、安全易学，只要有合适的山坡、逆风跑5-6步，即可翱翔天空。当它与空气做相对运动时，由于空气的作用，在伞翼上产生空气动力（升力和阻力），因而能载人升空进行滑翔飞行。
动力三角翼是一种配备发动机的悬挂滑翔翼，根据载重配置最大飞行高度可达6000米、巡航速度可达150公里/小时。动力三角翼诞生于欧洲，因其具有操纵简单、拆卸方便、安全性高和旅游观光、休闲娱乐、航空摄影等功用优点，从而风靡全世界。顾名思义，三角翼的主体是一架由科技含量很高的航空铝材和碳纤维材料构成的三
角型机翼，座位后方是航空发动机和螺旋桨，驾驶员主要靠推、拉操纵杆来控制这只“大鸟”。驾驶动力三角翼进行翱翔、参加空中聚会和各种比赛也成为一种日益风行的都市时尚运动。
动力三角翼能在土地、草地山区等野外场地快速起降。机身结构采用低重心，机翼双重保险挂点，可单人、双人飞行，或教练飞行、牵引飞行。动力三角翼能够快速折叠，便于存放和运输，如果加装浮筒，可以在水上起降。
怎样做滑翔翼?
整体的结构我还是简单的说一说吧一个三角架你肯定能看见，不多说只说一句:一定要宽!太窄的话就是你跑到10m/s(更何况你不一定能跑那么快)都起飞不了!三脚架后面要有一根平衡杆，就像直升机后面的那根杆一样!后面放上调重的装置，调整重心避免失速。
然后就是下面的起落架，起落架和三角架(固定两翼的那个)一定要焊死了，开了可不是好玩的!切记!别头次玩就丢了命!三角架上要接安全绳，缠在腰间，防止降落的时候人被滑翔翼压倒，可能受重伤!
另外再说说起飞，建议在楼顶起飞，至少十楼(我绝对没有害你的意思，起飞低了更危险)，如果只能在更低的地方起飞，切记一定要助跑。
在楼顶跳下迅速拉起滑翔翼，滑翔翼应该在急速下降2-3s后自动转到平稳的滑翔状态。然后就是方向的调整，左倾斜，同时向上拉是左转，反之右转。(和飞机副翼转弯差不多)建议你先玩玩模拟飞行，再去飞，还是那句话，送了命就不好玩了!
起飞的高楼(其实有山坡最好)附近不能有太多其他建筑，下面绝对不能是马路!最好找悬崖之类的山坡，飞起来很爽!
要说的就这么多了，强烈鄙视一下楼上那位，那产品现在还是概念产品(就是连生产都没开始!)还有，那说明书是他抄的，我这可是原创的!
最后说一句，现在一架也就几千块钱，你说几万的是动力滑翔翼，新手飞不了的。
