郑州至焦作城际铁路经过哪些地方|2010年郑焦城际铁路运行情况及原因

郑州至焦作城际铁路经过的地方包括：郑州、南阳寨、黄河景区、武陟、修武、焦作。

郑焦城际铁路是一条连接河南省郑州市与焦作市的城际铁路，是中原城市群城际轨道交通的组成部分。郑州至焦作城际铁路南起郑州枢纽郑州站，北至新月线焦作站，含新建黄河大桥及焦作站改造，线路全长77公里。

郑焦铁路自郑州枢纽南阳寨站引出，在郑州东南接京广铁路并行，向北沿京广铁路通道跨黄河，经武陟站、修武西站至河南西北重镇焦作市。

云台山支线在修武西站向北跨大沙河及新月铁路，在新乡市辉县张屯煤矿东端折向西，西北跨南水北调工程后至云台山景区。

扩展资料

郑焦城际铁路的历史沿革：

2009年12月29日，郑焦城际铁路建设动员大会举行。2011年4月13日，由中国中铁大桥局集团承建的郑焦城际铁路黄河特大桥73墩开始吊装桥梁基桩的钢筋笼。

2014年3月18日，郑焦城际铁路“四电”集成项目开工仪式在焦作修武举行。郑焦城际铁路指挥长张守山下达开工令。2015年3月22日，郑焦城际铁路接触网全部通电。

2015年3月24日9点，一辆机车从郑州站驶出，沿着新建成的郑焦城际铁路驶向焦作方向，标志着郑焦城际铁路正式进入动态检测阶段。2015年6月26日，郑焦城际铁路正式开通运营。

参考资料来源：百度百科-郑焦城际铁路

参考资料来源：河南省****-郑州至焦作、开封和新郑机场三条城铁开建

2010年郑焦城际铁路运行情况及原因

2010年郑焦城际铁路运行情况良好，原因是得到国家大力支持及管理到位。郑焦铁路，即郑州至焦作的铁路，为河南省第二条城际铁路，是2010年河南省政府和铁道部的合作项目，全长77公里，设计时速250公里/小时。

太焦高铁12月16日通车始发站方案？

太焦高速铁路是山西和河南两省规划的“十二五”重大交通基础设施项目，郑州至太原铁路(郑太高铁)重要组成部分。

太焦高铁起点为太原枢纽太原南站，终点为郑焦城际铁路焦作站，全线全长358.761km，设计时速为250公里。

全线设13座车站，山西境内设太原南、新鸣李、晋中、太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治县、高平东、晋城东11座车站，其中太原南、新鸣李、晋中站为既有改建站，其余为新建站；河南境内设博爱站、焦作站。

太焦高铁，预计2020年12月16日建成通车。晋城、长治也将进入高铁时代！

扩展资料：

郑太高速铁路（zhengzhou-taiyuanhigh-speedrailway）

即郑太客专线，简称郑太客专、郑太高铁，是连接河南省郑州市与山西省太原市的一条高速铁路，串联焦作、晋城、长治、晋中等地，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，由郑州至焦作段、太原至焦作段两部分组成。

2009年12月29日，郑太高速铁路郑焦段举行动工仪式；2015年6月26日，郑太高速铁路郑焦段开通运营；2016年6月16日，郑太高速铁路焦太段动工建设；2020年12月12日，郑太高速铁路焦太段开通运营，标志着郑太高速铁路全线建成通车。

截至2020年12月，郑太高速铁路由南阳寨站至鸣李站（线路两端接入郑州站、太原南站），共设16座车站（其中15座办理客运业务），设计速度250千米/小时。

新郑机场到郑州东站需要多少时间

新郑机场乘轻轨17分钟到郑州东站，只需12元。

据了解，郑机城际铁路运行初期，每天开行41趟动车组列车，从郑州东站到机场，城际列车动车组“试跑”最快仅需19分钟。城际列车动车组不仅速度快，而且非常平稳，关键是乘客不再为误点而担忧了。

“听说郑机城际列车开通后可以跟郑焦、郑开相连接，不用换乘就可以直接到机场，真是太方便了”。来自河师大新联学院的大三学生为了能够体验郑机城铁的快捷，早上天没亮就赶到了郑州东站。他家在焦作市，如果下了飞机，直接转郑焦城际列车就可以回家了。

扩展资料：

据了解，在郑州机场，旅客可以在此实现航空、高（城）铁、地铁、长途客车、市区公交、出租车和社会其他车辆的“零换乘”。郑机城际铁路开通运营后，河南省开通运营的三条城际铁路将实现“互联互通”，郑州、开封、焦作三市都可以通过这条便捷通道直达新郑机场。

据悉，郑机城际铁路是河南省第一批开工建设的城际铁路之一，也是河南城际铁路区域位置最为重要的核心区段，是郑州、开封、焦作、新乡、济源连接机场的必由之路，是郑州等北部城市经过机场连接郑州南、新郑、新密、登封、洛阳的必由之路，同时也是新郑机场综合交通枢纽的重要组成部分。