维珍航空的历史_维珍航空公司的简要介绍

维珍航空的历史可追溯到在1982年美国律师伦道夫·费尔兹（rando**hfields）和前莱克航空的首席机长阿兰·希拉里（alanhellary）创立英国大西洋航空，用以继承已结业的莱克航空的业务。两次航线经营的失败后，他们决定筹集更多的资金后再开始经营业务。1984年，伦道夫·费尔兹向维珍集团创办人理查·布兰森提议合伙创设一家飞越大西洋的航空公司。布兰森对这个提议深感兴趣。不久，英国大西洋航空更名为维珍大西洋航空，成为维珍集团的附属公司。
1984年6月，维珍航空得到一架波音747-200型客机正式投入服务。1984年6月22日,维珍航空完成了伦敦到纽约的首航。为提高“维珍”的知名度，理查·布兰森曾两次驾驶一艘名为“维珍大西洋挑战号”的摩托艇横渡大西洋，这让他一夜成名，之后他乘坐名为“维珍大西洋飞行者”的热气球首次穿越大西洋。“维珍大西洋”随之闻名于世。
维珍航空之后又开通更多新的航线。布兰森曾不惜与英国航空业巨头英国航空公司打了一场官司，最终维珍航空赢得胜利，保住了在大西洋两岸的运营权。
1999年新加坡航空完成对英国维珍大西洋航空的收购，支付的价格为6亿英镑，合9.66亿美元
在2000年，维珍航空宣布订购空中客车a380客机。在2002年，维珍航空成为全球首个使用空中客车a340-600客机的航空公司；维珍航空在宣传其空中客车a340机队时，曾用一句口号“4engines4longhaul”。
2004年，维珍航空在美国成立一家廉价航空公司维珍美国航空，发展美国内陆航线。
2007年波音和维珍大西洋航空公司宣布结为环保合作伙伴，共同开发生物燃料示范项目，于2008年利用维珍大西洋航空公司的一架波音747-400飞机正式启动这个示范项目，合作伙伴还包括ge航空。
2012年12月11日美国达美航空发表声明，为提高跨大西洋空运市场份额，将从新加坡航空公司中以3.6亿美元收购英国维珍大西洋航空49%的股权。维珍航空的品牌将继续保留，另外51%的股权由维珍集团及其创始人理查德·布兰森持有。

维珍航空公司的简要介绍

1984年6月22日,维珍航空完成了伦敦到纽约的首航,首航客机满载着朋友、英国社会名流和媒体代表前往纽约。维珍航空提出经营目标是“为所有客舱乘客提供最高品质、最超值的服务。
从此，维珍航空的的航线网络发展迅速，以伦敦的盖特威机场和希斯罗机场为基地，维珍航空提供的国际直达航线包括从希斯洛机场直飞纽约的纽瓦克和肯尼迪)机场，洛杉矶、旧金山、华盛顿特区、东京、香港和约翰尼斯堡…维珍航空于1999年11月1日飞航伦敦到美国芝加哥,12月份飞航到南非开普顿，从盖特威机场直飞波士顿、迈阿密、奥兰多和雅典，此后又加开曼彻斯顿(manchester)至奥兰多的直达航线。维珍航空于1999年5月22日首航上海至伦敦航线，并于2001年夏天开辟伦敦至多伦多截至2003年4月30日，维珍集团的业绩报告显示，其营业额已达14.012亿英镑（该报告由维珍航空提供，以英镑为单位）。维珍每天都有一班往返上海与伦敦的班机，这是现行中英航空服务协议规定的最高额度。因此维珍航空在这条航线上投入了目前最长的飞机a340-600，它拥有311个座位，比a340-300的255个座位多了56个座位。维珍航空在用满了现有航空协议下的航权前提下，使用大型飞机使得营运量增长了40%。

维珍航空美国航空是廉价航空吗

不是的。
维珍航空是英国维珍大西洋航空公司(virginatlanticairways)的简称。维珍航空于1984年成立，是英国一家航空公司，提供来往英国的洲际长途航空服务。维珍航空是维珍集团的附属公司之一，维珍集团拥有其51%股权，达美航空则拥有49%股权。

澳洲维珍航空公司的机队

披上维珍澳洲航空彩绘的a330-200客机，后方为前v澳洲航空的波音777-300er
截至2012年5月，维珍澳洲航空拥有以下飞机：维珍澳洲航空机队机型数量已订购载客量备注jwy总数空中客车a330-2435127—25127824—255279波音737-70011—01212613800144144波音737-8005640012162174其中9架松上太平洋蓝航空彩绘1架松上维珍萨摩亚航空色彩8016817600180180波音777-3zger5—3340280353前v澳洲航空机队erj-19018——1292104总数9548