京沪高速公路有多长_京沪高速途经哪些城市

京沪高速公路北起中国首都北京，南至上海，全长1261.99千米，跨越济南黄河三桥和江苏江阴长江大桥，纵贯北京、天津、河北、山东、江苏、上海等六省市。
京沪高速目前沿线有4/6/8车道布置，其中山东段：冀鲁省界至莱芜枢纽为双向6车道、莱芜枢纽至鲁苏省界为双向8车道；江苏段：鲁苏省界至正谊枢纽为双向4车道、正谊枢纽至广陵枢纽段与g40沪陕高速并线为双向8车道、广陵枢纽至无锡枢纽段为双向6车道、无锡枢纽与g42沪蓉高速并线为双向8车道；而上海段则为双向8车道。
京沪高速的设计时速为90-110km，最高时速120km。其中北京段限速为90km/h，而北京以外全线限速为110km/h。但有人说“京沪高速限速80”，这是真的吗？其实是真的，由于京沪高速还有部分路段还在改扩建中，所以会降低限制时速。比如京沪高速山东段道路改扩建还在进行中，其中存在限速80km/h、60km/h、40km/h等多种标准。
京沪高速小型轿车收费标准为；北京段，一类客车7座及7座以下、货车2吨以下，收费为0.34元/千米；河北段：一类客车7座及7座以下、货车2吨以下，收费为0.4元/千米。
北京段，二类客车8到19座，货车载重2吨-5吨（含），收费为0.47元/千米。三类客车20到39座，货车载重5吨-10吨（含），收费为0.61元/千米。四类客车40座以上，货车10吨-15吨（含），收费为0.81元/千米。五类货车载重15吨以上，收费为0.81元/千米。
河北段二类客车8到19座、货车载重2吨～5吨（含），收费为0.7元/千米。三类客车20到39座、货车载重5吨～10吨（含），收费为1.1元/千米；四类客车40座以上，货车载重10吨～15吨（含），收费为1.28元/千米；五类货车载重15吨以上，收费为1.48元/千米。

京沪高速途经哪些城市

京沪高速途经北京市、廊坊市、沧州市、天津市、济南市、莱芜市、泰安市、临沂市、宿迁市、淮安市、扬州市、泰州市、无锡市、苏州市、上海等城市。京沪高速又称京沪高速公路，中国国家高速公路网编号g2，是交通运输部规划的“首都放射线”中的“第二线”，是国家南北交通大动脉之一。

京沪高速途经北京市、廊坊市、沧州市、天津市、济南市、莱芜市、泰安市、临沂市、宿迁市、淮安市、扬州市、泰州市、无锡市、苏州市、上海等城市。京沪高速又称京沪高速公路，中国国家高速公路网编号g2，是交通运输部规划的“首都放射线中的“第二线，是国家南北交通大动脉之一。

京沪高速途经哪些城市

京沪高速途经北京市、廊坊市、沧州市、天津市、济南市、莱芜市、泰安市、临沂市、宿迁市、淮安市、扬州市、泰州市、无锡市、苏州市、上海等城市。京沪高速又称京沪高速公路，中国国家高速公路网编号g2，是交通运输部规划的“首都放射线”中的“第二线”，是国家南北交通大动脉之一。
价值意义：
北京上海高速公路的全线贯通是中国公路建设史上的重要里程碑，使中国高速公路总里程达到了1.6万千米，跃居世界第三位；京沪高速的通车，使中国华北、华东地区连为一体，缓解了北京至上海交通走廊的运输紧张状况，对加强国道主干线的联网和发挥高速公路的规模效益，以及加强北京、天津、河北、山东、江苏、上海之间的经济联系与合作、促进沿线地区乃至中国的经济发展具有重要意义。

自驾游走京沪高速途经哪些城市

京沪高速纵贯中国北京、天津、河北、山东、江苏、上海六省市。

北京－上海高速公路全长1262千米，总累计投资393亿元，分20个路段分期建设，整个工程建设历时13年。

北京－上海高速公路全线为一级公路，除天津北段京沪代用线的外环线28.5千米，山东境内德州齐河至泰安金牛山76千米、江苏境内江阴长江大桥南北接线51千米为六车道高速公路外，其余均为四车道高速公路，设计最高时速120千米/小时。

扩展资料：

作为国家重点建设项目，京沪高速公路分20个路段分期建设，整个工程建设历时13年。其中最早开工的京津塘高速公路1987年12月开工建设，1991年12月竣工。

此后，其他各路段先后开工。2000年11月、12月，京沪高速公路河北境内青县至吴桥段、山东境内临沂至红花埠段、江苏境内新沂至江都段相继竣工，从而实现京沪高速公路全线贯通。2006年，天津段正线(泗村店-大张屯)90公里通车，车辆不用再绕行天津外环代用线，标志京沪高速公路最终全线贯通。

自鲁苏界起，沿京沪高速公路，经正谊枢纽－宁通高速公路－广陵枢纽－广靖高速公路－江阴长江大桥－锡澄高速公路－无锡枢纽－沪宁高速公路至苏沪界，全长480.15公里。自新沂苏鲁省界至江都正谊枢纽又称为沂淮江高速公路。

参考资料来源：百度百科——京沪高速公路