安澜桥是什么样的,安澜桥的故事

1、简介：

安澜桥是我国著名的五大古桥之一，建立在岷江上，全长320米。最早称绳桥或竹藤桥，这与它修建的材料有关。到了宋代，改称“评事桥”，明朝末年毁于战火。

安澜桥古代又名“珠浦桥”、“许事桥”、“何公何母桥”等，明代末被毁，清嘉庆九年(1804)，何先德夫妇倡议修建竹索桥，以木板为桥面，旁设扶栏，两岸行人可安渡狂澜，故更名"安澜桥";民间为纪念何氏夫妇，又称之为"夫妻桥"。它是沟通内、外江两岸的交通要道。桥的原址本来在鱼嘴处，1974年因兴建外江水闸，经***批准，将索桥下移了一百多米，改用钢索建造。索桥是我国古代人民为征服高山峡谷，急流险滩，利用本地竹木资源创建的悬空过渡桥梁形式之一，是世界索桥建筑的典范。

2、历史：

安澜桥修建具体年代已不从所考，据《华阳国志.蜀志》记载李冰“能笮”。《水经注.江水》载“涪江有笮桥”，证明至少安澜桥的修建，不会晚于修筑都江堰的年代。“笮”意为竹索，这是川西古代索桥的主要建筑材料，故安澜索桥又被称为竹桥、绳桥、竹藤桥等。

安澜索桥始建于宋代以前，明末毁于战火。

岷江滔滔恶浪，没有修建索桥前，民谣有“走遍天下路，难过岷江渡”之说。

1803年，私塾先生何先德夫妇带领四乡百姓动工，建成今日安澜索桥的前身。

1964年，因山洪暴发古桥被毁，重建后改木桥桩为混凝土桥桩，扶栏仍以竹藤包缠。

1974年，修建外江闸门时，把安澜索桥从鱼嘴处向下迁移130米。

安澜桥的故事，你知道多少

四川灌县二王庙山脚有一座索桥，叫做“安澜桥”。桥身有一里光景长，是用粗的竹索挽成的，竹索上面铺着一块一块的木板，木板铺得不整齐，中间还露缝。木板不宽，也不长，三个人并排走在上面，就不大方便。有的板上有洞，有的木板断折。人走在桥上，看得见木板下面岷**绿水，也看得见桥下的砂石。
冬天水少，桥显得更高，要是人在桥上走，眼睛只顾穿过缝隙望下面，就会看得头晕眼花。幸好桥两旁有竹索编的栏杆，即使人失了脚，也不会落到水里去。索桥并没有桥墩，高高的竹架代替了他们。架子比栏杆还高，还有一个顶盖，在竖立架子的地方，桥身就像小山坡似的高起来，过了顶盖下面，桥身又往下斜，然后再向第二个顶盖升上去。
凡是到都江堰参观的人都要来看看索桥。那天我从山上二王庙下来，在索桥上来回走了两次。桥身微微地摆动，我往前走，桥也好象在往前走。一个乡下人挑着担子迎面走来，桥一下子动得厉害了。我走过他身边，加快脚步往高处去。忽然起了一阵笑声，两个小孩从高处跑下来，桥接着**动了一会儿。
我连忙走上高处，又继续往下走。我刚走了—半路程，就停下来，站在栏杆前埋头看下面。我的眼光正落在“分水鱼嘴”上。我起初看不出来这个光滑的、鱼嘴般的“石头”是什么东西，后来才知道它是把岷江分为内外两条**工程。这个“鱼嘴”在都江堰的前端，都江堰便是两千两百多年以前李冰父子在岷江中修筑的一条大堤。二王庙就是为了纪念李冰和他的儿子二郎修建的。
我看看“鱼嘴”，看看“鱼嘴”两旁数不清的砂石，我又往前走了。回来的时候，我把“鱼嘴”再看了一阵。“鱼嘴”依旧摆在那里，看一百遍也看不出什么变化，可是在它上面，我好像看到了两千两百多年前人们的手和心。这个“石头”是会说话的。那许多用手建造了这个“鱼嘴”的人，虽然没有留下名字，可是留下了他们的心。就在离这里九公里的紫坪铺，在将近一公里长的河谷的两岸，上千的忙碌工作的年轻人，他们的心不是跟两千两百多年前那些人的心一样的么？大的水电站就要在那里动工修建了。
我走下了索桥，同来的友人刚看过山脚的一块石碑。他告诉我，这索桥又叫做“何公何母桥”，是清朝初年一个姓何的教书先生设计修建的。那个时候人们没法在这么宽的两岸上修一座桥。
何先生想出了造索桥的办法。桥造成了，人们来来往往，感到便利。可是桥上没有栏杆，在摇摆的木板上走起来，并不是十分安全的事，不多久就有人失脚从桥上摔下去，死了。不满意何先生的官府把责任完全推到何先生的身上，将他逮捕处死。何先生的妻子决心要替丈夫雪冤，要实现丈夫的真正的愿望，她想来想去，终于想出了办法，用竹索在桥两旁编上了栏杆，从此，危险的桥变成了安全的桥，使得三百年后的小孩也能够在桥上跑来跑去，发出一阵阵的笑声。
我不能说这个故事是千真万确的，然而碑上的文字让我们看见了那一对夫妇的心。我走下索桥，满头大汗，不用说，我走得疲乏了，我的脚也开始发热。可是三百年前人们的心也给我带来温暖。
那样的心，那种想帮助多数人、想跟多数人的心贴近、为了多数人甚至牺牲自己的伟大的心是不会死的，不管经过百年千载，它都会发光，就像高尔基在一篇故事里所描写的“燃烧的心”那样。勇士丹柯挖出自己的心拿在手上，心在燃烧、发光，给人们带路。“何公何母”的心给每一个走过索桥的人添一些温暖，甚至在三百年以后的寒冷的冬天，我站在桥头还会揭下帽子当团扇来扇。

安澜桥的故事有哪些？

关于安澜桥的故事有一传说：

清嘉庆八年（1803）五月十五日，渡口翻船，一百余人葬身鱼腹。在清朝初年有一个姓何的先生，是当地出了名的多管闲事的人，有一次他和他的妻子何夫人去游山玩水，到了岷江，看见了官船在摆渡人们，他们夫妇也想去对岸，过去一打听，妈呀！一人乘船10两银子，夫妻过河30两银子，这些狗官的行为使夫妇二人高兴而来扫兴而归。

回到家里，何先生彻夜难眠，在想如何在两岸架一座桥断了狗官的财路。

一天、两天、三天，何先生不吃不喝想了三天，何先生一筹莫展，在第三天夜里，何先生看见何夫人在刺绣，看见了那块布，它架在框子的上面，而不会掉下来，心想：我为什么不能在空中架一座索桥呢，说干就干，经过一段时间的努力和奋斗，终于架好了一座索桥。

那些狗官记住了何先生的过，要报复他，桥的两旁没有扶手，再加上不稳定，很容易掉下去，不幸的事情发生了，因为一个酒鬼喝醉酒过河不小心淹死了(还有别的说法：桥尚未完工时，两个樵夫不顾劝阻，顶风过桥，落水丧生。

渡口“把头”买通官府，诬以草菅人命之罪。何先德先生含恨九泉。），狗官们抓住时机迅速将何先生逮捕并处死，何夫人的知此事后悲痛欲绝，想投河，可想到丈夫不明不白便死了，她也死了，会对不起天上夫君的亡灵，所以她决心为夫君雪冤。

一天，她漫步大街，看到一个耍杂的只见那人两手抓住两根立着的木棒，全身腾空，她忽然想到在桥上装扶手，人们走在桥上就安全多了，经过两天便装上了扶手，从此，人们称安澜桥为“何公何母”桥。

自从那以后就再没有人见过何夫人了，一个渔夫说他在河里看见了何公何母的身影，何母完成夫君的心愿去陪夫君了，他们夫妇在河**享天伦之乐，与日月同生，天地共存！

桥上横铺木板，竹缆为栏，行走平安，故名“安栏桥”，后改安澜桥，取不畏波澜，安然过江之意。人们为了感激何先德夫妻的功德，又称“夫妻桥”，还称“何公何母桥”。

安澜桥，是我国著名的五大古桥之一，全长320米。最早称绳桥或竹藤桥，这与它修建的材料有关。到了宋代，改称"评事桥"，明朝末年毁于战火。

古代又名“珠浦桥”、“许事桥”，明代末被毁，清嘉庆八年(1803)，何先德夫妇倡议修建竹索桥，以木板为桥面，旁设扶栏，两岸行人可安渡狂澜，故更名"安澜桥";民间为纪念何氏夫妇，又称之为"夫妻桥"。它是沟通内、外江两岸的交通要道。

扩展资料

安澜桥是我国著名的五大古桥之一，建立在岷江上，全长320米。最早称绳桥或竹藤桥，这与它修建的材料有关。到了宋代，改称“评事桥”，明朝末年毁于战火。

安澜桥古代又名“珠浦桥”、“许事桥”、“何公何母桥”等，明代末被毁，清嘉庆九年(1804)，何先德夫妇倡议修建竹索桥，以木板为桥面，旁设扶栏，两岸行人可安渡狂澜，故更名"安澜桥";民间为纪念何氏夫妇，又称之为"夫妻桥"。

它是沟通内、外江两岸的交通要道。桥的原址本来在鱼嘴处，1974年因兴建外江水闸，经***批准，将索桥下移了一百多米，改用钢索建造。索桥是我国古代人民为征服高山峡谷，急流险滩，利用本地竹木资源创建的悬空过渡桥梁形式之一，是世界索桥建筑的典范。

索桥在四川西部地区起源较早。安澜索桥修建具体年代已不可考，但据《华阳国志.蜀志》记载李冰“能笮”。《水经注.江水》载“涪江有笮桥”，证明至少安澜桥的修建，不会晚于修筑都江堰的年代。

“笮”意为竹索，这是川西古代索桥的主要建筑材料，故安澜索桥又被称为竹桥、绳桥、竹藤桥等。

安澜桥修建具体年代已不可考，据《华阳国志.蜀志》记载李冰“能笮”。《水经注.江水》载“涪江有笮桥”，证明至少安澜桥的修建，不会晚于修筑都江堰的年代。“笮”意为竹索，这是川西古代索桥的主要建筑材料，故安澜索桥又被称为竹桥、绳桥、竹藤桥等。

安澜索桥始建于宋代以前，明末毁于战火。

岷江滔滔恶浪，没有修建索桥前，民谣有“走遍天下路，难过岷江渡”之说。

1803年，私塾先生何先德夫妇带领四乡百姓动工，建成今日安澜索桥的前身。

1964年，因山洪暴发古桥被毁，重建后改木桥桩为混凝土桥桩，扶栏仍以竹藤包缠。

1974年，修建外江闸门时，把安澜索桥从鱼嘴处向下迁移130米。

参考资料：安澜桥-百度百科

请问四川的安澜桥值得去吗？

四川的安澜桥开放时间_四川的安澜桥的门票价格？
二王庙前的安澜桥是我国著名的五大古桥之一！横跨在内江和外**分水处，是一座名播中外的古索桥。
古老的安澜索桥下，是滔滔江水，奔流不息的汹涌，有勇气的蜂蜂一定要上桥走一遭。以前水量大的时候，浪花可以直接拍到脚面，让你惊心不已，非常刺激。当然现在加固了许多，但不少人从这走过时还是会故意晃桥，胆小或有恐高症的人可要抓紧走稳了，免得被吓着。
尽管晃悠，但索桥两侧保护得很好，是个拍照的好地方，但一定还是要小心，保护好相机。
我们还到了建在岷江上的爱情第一桥。这座桥民间又称其为夫妻桥，又叫安澜索桥。相传在没有修建索桥前，民间流传：走遍天下路，难过岷江渡之说。清嘉庆八年（1803）五月十五日，渡口翻船，一百余人葬身鱼腹。如此惨状，私塾先生何先德夫妇坐卧不安，他俩察看地形，翻阅建桥史料，请教当地水、木工人，报经官府，游说八方募集资金，清嘉庆九年五月带领四乡百姓动工建桥。因在建索桥时，以木板为桥面，旁设扶栏，两岸行人可安渡狂澜，故更名安澜桥。1964年岷江洪水暴发，全桥被毁。重建时，只改木桥桩为钢筋混凝土桥桩，余照旧。后因兴建外江水闸，将索桥下移100米，重建时改平房式桥头堡为大屋顶双层桥头堡，改单层金刚亭为可供行人休息的六角亭，增建沙黑河亭，桥长261米。安澜索桥是世界索桥建筑的典范，飞架岷江南北，是古代四川西部与阿坝之间的商业要道，是藏、汉、羌族人民的联系纽带。
用时参考
10-30分钟
交通
在都江堰景区内步行可达
门票
含在都江堰景区门票内（90元）
景区观光车车票：往返15元，单程10元（碑亭至鱼嘴）
开放时间
12月1日-3月1日：8:00-17:30；3月2日-11月30日：8:00-18:00
景点位置
四川省都江堰市都江堰景区鱼嘴分水堤之上
用时参考
10-30分钟
交通
在都江堰景区内步行可达
门票
含在都江堰景区门票内（90元）
景区观光车车票：往返15元，单程10元（碑亭至鱼嘴）
开放时间
12月1日-3月1日：8:00-17:30；3月2日-11月30日：8:00-18:00
景点位置
四川省都江堰市都江堰景区鱼嘴分水堤之上
用时参考
10-30分钟
交通
在都江堰景区内步行可达
门票
含在都江堰景区门票内（90元）
景区观光车车票：往返15元，单程10元（碑亭至鱼嘴）
开放时间
12月1日-3月1日：8:00-17:30；3月2日-11月30日：8:00-18:00
景点位置
四川省都江堰市都江堰景区鱼嘴分水堤之上
用时参考
10-30分钟
交通
在都江堰景区内步行可达
门票
含在都江堰景区门票内（90元）
景区观光车车票：往返15元，单程10元（碑亭至鱼嘴）
开放时间
12月1日-3月1日：8:00-17:30；3月2日-11月30日：8:00-18:00
景点位置
四川省都江堰市都江堰景区鱼嘴分水堤之上
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