伦敦出租车司机工资|伦敦出租车新一代tx5谍照曝光

4万英镑。
1、在伦敦的出租车司机都是个体经营者，其次伦敦的每一位出租车司机都是一本当地的"活地图"。
2、相对应普遍出租车司机收入很高，一年税后收入至少可以挣到4万英镑。

伦敦出租车新一代tx5谍照曝光

伦敦出租车在2015年发布了新一代tx5插电式混合动力概念车。目前海外媒体进一步曝光了一组伦敦出租车tx5的最新测试谍照，似乎距离量产的日子不远了。根据此前的消息，该车有望在今年年底正式上市。下面e-state将与大家分享新一代tx5伦敦出租车的谍照。伦敦出租车新一代tx5谍照:外观从**照片中，我们发现了一个特殊的在引擎盖和前门上。贴纸这也表明tx5将不会搭载tx4上的2.8升涡轮增压柴油发动机，取而代之的是搭载混动系统。伦敦出租车新一代tx5谍照:动力根据最新传闻，伦敦出租车tx5将搭载由一台三缸发动机和两台电动机组成的插电式混合动力系统，纯电续航可达112公里。新一代伦敦出租车tx5谍照分享到此结束。伦敦出租车公司首席执行官克里斯古比甚至说:我们有信心确保伦敦良好的空空气质量，相信伦敦能够在零排放城市交通方面走在世界前列。

为什么伦敦出租车的车厢建的那么高

为了方便轮椅乘客上下车。
经典的伦敦出租车诞生于1948年，由当时的奥斯汀汽车公司为出租行业专属打造的。当时伦敦出租车的设计有许多特别的规定，例如车厢高度必须让乘客可以不用摘掉英式高礼帽而坐直身体。现在这个规定现在还保留着，不过目的更多是为了方便轮椅乘客上下车。

经典永流传的黑盒子——伦敦出租车

出租车作为日常最常见的交通工具，随处可见出租车在路上穿梭，其经典的造型在每一代的脑海里都留下了深刻影响，在全世界要说最经典的出租车造型，那肯定得是英国出租车。

其实早在17世纪初左右，当时的富人把马车在自己不使用时出租给不那么富裕的士绅，来弥补维护马车的支出。随后旅馆老板和商人买下富人替换掉的老旧马车停住在旅馆附近专职出租，并且当时常用于酒吧老板送醉酒客人回家。

随着未来的两次工业**的发展，汽车这种新型产物便开始进入了人们的视线，伦敦出租车也开始从马车时代走向汽车时代。1897年，伦敦第一辆汽车出租车正式诞生，由walterc.bersey设计并命名，值得一提的是这辆车是一辆电动车，只不过由于车辆造价不菲，可靠性差，曾造成数起事故，还曾导致一人死亡。使得大众对电动出租车失去了信心，导致当时所有的电动出租车在1900年退出市场。

直到1903年，伦敦出现了第一辆采用汽油动力的出租车，由法国prumel公司制造，随后雷诺、vauxhall、unic汽车品牌车型都开始符合租用条件，但由于当时引进福特b型车的计划因为资金问题，导致1906年末，伦敦的汽油动力出租车都不足100辆。到了1929年，新成立的奥斯丁公司凭借着lowloader价廉、可靠、易于维护的优势，主宰了当时的出租车市场，并且也成为当时汽车市场上销量最大的车型。

随着第二次世界大战的结束，出租车市场也随之回暖，在1948年，奥斯丁便推出了奠定英国出租车历史车型，fx3。fx3在其10年的产品周期里，收获了7000辆左右的市场订单，而英国出租车经典的黑盒子造型，便从此开始传承。

1958年，奥斯丁推出了fx4，并且依旧延续了fx3在出租车市场的霸主地位，fx4作为英国长寿的车型之一，不断修改和更新服役了39年。直到1973年英国锰铜公司收购了奥斯丁，并于1982年从英国利兰集团接管了fx4车体的知识产权。锰铜公司推出了lti航道系列，其打造的fx4被重新命名为fairway。但由于lti并不成功，于是很快在1997年锰铜公司推出的tx1成功的取代了fx4，值得一提的是tx1增加了轮椅上下功能以及儿童安全座椅等人性化功能。

2002年，锰铜推出了新的车型,tx2，造型方面并没有发生太大的变化，主要的是更换一台符合欧三排放标准的福特2.4l柴油动力。在2006年，锰铜推出的tx4被批准成为伦敦持牌出租车的最新车型，也就是大家最为熟悉的blackcab。

在2006年，吉利与levc的前身伦敦出租车公司及其母公司锰铜控股合作，创建了一家总部位于中国的出租车制造合资企业。只不过lti自2007年起则陷入了财政问题，于是在2009年，吉利收购了锰铜控股的部分股份。于是在2008年，吉利正式国内下线生产tx4，而tx4在国内有1000辆左右的保有量，并且绝大部分都作为北京奥运会、广州亚运会、上海世博会等大型国际活动期间的服务车型。

2012年，锰铜控股因资金短缺进入破产管理，于是在2013年被中国吉利收购，就此经典的tx4作为吉利英伦旗下车型在国内销售。

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