新藏线自驾要多长时间,新藏线目前成为旅游热点线

不知道新藏线是多少人一直想去的地方？新藏线属于国道219的一段路，这里沿途可以观赏到高原的美景。而且这条线路目前修的也是非常好了，这就更吸引了不少人想自驾车前往。那么新藏线自驾要多长时间呢？

新藏线自驾要多长时间

一般自驾新藏线，都会做一个循环，具体看你怎么走了。

第一种循环，就是原路去原路回，或者走一个小环线，主要是为了走219新藏线，拉萨出发，第一站日喀则，第二站珠峰，第三站萨嘎，第四站巴嘎，第五站札达，第六站帕羊，第七站拉孜，第八站拉萨，返回拉萨，如果去冈仁波齐转山，再增加两天时间，总共是十天的时间。

第二种循环，就是从成都出发，318到拉萨，从拉萨出发，到达新疆叶城，从叶城走315，或者是走高速，返回内地，这条线路大概是一万公里左右，时间在25天到30天左右。

第三种循环，是阿里大北线，还有阿里中线，阿里中线是越野线路，一般情况下，只有开越野车才能去，阿里大北线，现在也修的差不多了，有部分地区还在修，等修好了全部都就畅通无阻了，把303省道划归了317国道，去纳木错的时候，回到那去的时候会走这条路，你会能感受到他的畅通。

国道219新藏线好走吗

大家所说的走新藏线进藏，都是指从新疆叶城到拉萨，即老219国道加一段318国道。准备走新藏线进藏的人，除了特殊情况外，相信不是第一次进藏。对于已经有过进藏经历的人来说，其实，新藏线没有太大的难度。

1、选择合适的时间。如果你不是想玩极限、玩越野，合适的时间可以避开冰雪路面，每年6到9月气候、天气更适合。

2、老219路况。从叶城到拉萨，除了极个别路段，全程铺装路面，路况很好，对老司机来说，路况好车少，风景也美，走219就是一种享受。

3、特点。走新藏线唯一的也是最大的特点就是海拔高。如果你有过进藏经历，肯定知道如何应付高海拔，也十分明白你自身对高海拔的适应程度。如果你只是第一次进藏，那还是建议先试试川藏线。

4、补给。说到要穿过大量无人区，许多人都担心补给。其实新藏线沿途补给最远的距离，也就是300多公里。对自驾和大多数摩旅而言，不算事。而且，许多骑行、徒步的大神都走过这段路。

5、扎营地。对于骑行、徒步而言，除了携带食物、水，需要注意的就是扎营地的选择。进藏途中，沿途尽量寻找兵站、道班、牧民转场、以及那些废弃的房屋。万一没有，选择生火扎营。有些废弃的房屋里，甚至还有前面的大神留下的食物，像压缩饼干。关键时候说不准能救命。

新藏线自驾游要带什么

1、常备药品，包括感冒药、预防高反的药品等。

2、衣物：藏区温度偏低，即使是夏季温度也很低，尤其是晚上，带好冲锋衣和轻薄外套；鞋最好是户外登山鞋、运动鞋。

3、防晒物品，眼镜、帽子、头巾、防晒霜、护肤品，女生常备面膜，最好每天都敷，这条线路上风沙大。

4、干粮，多带食物，每次储备够两三天这样。当地有餐馆，但有时会相隔数百公里。

5、一些证件，包括身份证、驾驶证等

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新藏线被称为“天路”———它是世界上海拔最高的公路,平均海拔4500米,一般适合于出藏,不适合初次进藏。由于冬春季节多处山口大雪封山,游客最好在5~10月中旬前往。

从乌鲁木齐出发沿着著名的塔克拉玛干沙漠北边前行,过阿克苏、喀什到达新疆西南的叶城,新藏公路从此开始叶城到狮泉河镇段是新藏线上最难走的路段。

叶城向南1500多千米,穿越连绵数百千米的戈壁和荒无人烟之地,翻过海拔高达6700米的界山大坂等10处山隘,经历各种恶劣气候的考验才能到达西藏的狮泉河镇。

南线行进在冈底斯山上,途经巴噶、仲巴、萨嘎、拉孜、日喀则到拉萨。北线穿过羌塘高原,经过江巴、改则、尼玛、安多、那曲抵拉萨。

三条进藏路，为什么新藏线最难走？亲历者说可分四步，用七天走完

自驾新藏线走到日喀则后，我写了一篇游记《g219完美结束，这世界再没有难走的路》。

新藏线就是新疆到西藏的公路，官名“g219”，起点为新疆喀什的叶城县，终点为西藏日喀则的拉孜县，全程2140千米。

西藏因为海拔高，被誉为“世界屋脊”，目前进入西藏的公路主要有三条线，从四川、云南方向进入的川藏线；从青海方向进入的青藏线；以及从新疆进入的新藏线（也就是g219）。

这三条线，新藏线是最难走的，也是最危险和最具有挑战的。

新藏线也被誉为是世界上海拔最高、道路最险、路况极差和环境最恶劣的高原公路。

它穿越举世闻名的**山、喀喇**山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰达坂，涉过44条冰河，全线经过的大部分地段都是“无人区”，平均海拔在4500米以上。

其实说新藏线最难走，还有一个重要的问题，就是新疆叶城的海拔只有1000多米，而进入这条线路很快就会到达4000-5000米的海拔，对于很多人来说，这突然的海拔升高，对身体的承受是严峻的挑战。

所以这条线上，从西藏去往新疆方向的人要多一些，而从新疆直上高原，去西藏的就少了很多，至少敢走的人，都是深思熟虑之后才上路的。

那么新疆到西藏究竟怎么走才好，分几个阶段，用几天完成呢？这篇文章我来分享一下亲身体会。

g219公路的起点在新疆叶城，无论是新疆哪个地方，都要在这里办边防通行证（有些地方可以在家里办好）。

第一天：叶城办理去往西藏阿里地区边防证。

**地点在叶城外“锡提亚谜城”风景区里面，距离叶城市区大约有十公里左右距离，这也是新疆对外地游客办理前往西藏阿里地区边防证的唯一地点。

**最好早点去，如果办理顺利，当天就可以驶向g219，如果办理晚了，就要考虑是否当天就走，建议第二天一早出发。

边防证只需要身份证，不要费用，期限是三个月，这里只能办理到阿里地区的通行证，而阿里到拉萨或其他地区还要在西藏办理下一段边防通行证。

**要填表，上面的“是由”我的填“旅游”，一个开卡车的司机填的是“打工”，他说山上的部队要没有菜吃了，他要马上送上去，不能耽搁。

如果是游客，一定要填写“旅游”，否则到了西藏再办理下一阶段边防证会出现麻烦。

办理完边防通行证，我去买一些物品，其中最主要的是高原防止高反的药品和途中用品。

先来到叶城g219“起点”处，这里的药店都有卖氧气罐、葡萄糖、红景天等。

除了氧气罐，我还买了两盒葡萄糖和一盒丹参滴丸，但红景天我没有买，主要是它只是预防，要提前吃，现在需要处理突发的高反出现，据说葡萄糖和氧气很管用。

接下来是休息好，第二天出发。

第二天：叶城到三十里营房，距离约364公里。

第一天尽量起早走，如果顺利也可以赶到三十里营房的下一站红柳滩入住。第一天的路其实最难走，主要是逐渐进入高原，海拔高，道路婉转，路面也不好，我还遇到了路面坍塌，限行三个小时。

第三天：三十里到日土县，也可以到多玛就住下。

这一天完全在高原上跑，从帕米尔高原到青藏高原，海拔比较平均，路也很好，一路车辆很少，野生动物不少，很享受的一段旅程。

第四天：日土到狮泉河，这一段比较近，如果不看风景，会很快赶到。

中午赶到狮泉河，这里要办理下一阶段边防证。

办理边防证的地点，是在葛尔县政府不远的一处广场内，有一个“葛尔县政务服务中心”。

**并不难，只要身份证和叶城发给的边防证，先填一个审批表，拿到另外一个窗口就可以了。这里**其实有两个选项，一是填“阿里各县、拉萨市”，就是我要去的地方；另一个是填“阿里各县、叶城”，就是我来的方向。但叶城与拉萨不能同时填。

这里也提醒大家，边防证在家里最好找当地公安机关办理，这样就会省却很多麻烦和担心，填表格时把要去的省份所有需要边防证的地方都填上。我因为是家里的公安机关不给办理，才一路寻找**地点，在喀什、叶城、葛尔，办了三次证，浪费了很多时间和精力。

办好了证，就可以逛逛这个阿里地区最大的城市，也可以买些东西、吃一点好的，休整一下。阿里被称为“世界屋脊上的屋脊”，这里也是海拔最高的城市了。

阿里地区有很多旅游资源，都在g219的周围，有的远，有的近，可以根据自己的时间或身体状况，以及喜欢游玩，也可以直接开车去日喀则了。

第五天：狮泉河到札达，要离开g219走g565国道100多公里，都是盘山路。

札达是一个不大县城，但那里有著名的古格王国遗址和世界上最大的土林。

第六天：札达到普兰，再次离开g219公路，走g564国道，但是赶路不多。

这一天完全是观景之旅，一路都是风景，还路过了漂亮的“玛旁雍错”，看得见冈仁波齐，另外在普兰县体会印度和尼泊尔风情。

第七天：普兰到日喀则，沿着g219走最后一段路，在西藏拉孜结束。

这一天路过的重要神山是冈仁波齐，如果运气好，可以看到或拍到神山的全貌，这座山也是世界级的神山。拉孜到日喀则这一带农业发达，有很多良田，可以看到大面积油菜花。

至此，整个g219的线路就全部走过了。我用时7天，有些小紧张。因为其他地区边防通行证办不下来，不能到珠峰大本营等地，接下来只好去拉萨了。

1、必须要办边防证，没有边防证，无法通行；

2、什么样的车辆可以走？我一路走来看见的大部分是suv，甚至是全程四驱的高级越野车，底盘低的轿车会有困难。这条路理论上什么车都能对付走，但你要保证车辆不出问题，一旦出问题，维修与施救很麻烦，大部分都是无人区，没有信号，另外高海拔地区，就是换个**，你可能都会精疲力尽。不建议车况不把握的车走这段路。走这条线最多是丰田和三菱越野车，占到70%。

3、加油问题？这一路加油不成问题，只要到了住的地方就有加油站，把油箱加满，跑到下一个目的地都没有问题，但有的加油站可能没有95号汽油，对油号要求高的车辆麻烦。另外就是这一路的油价比较高，几乎比新疆快贵三分之一了。

4、住宿和吃饭。有停留地方就有住宿，但条件一般，有的客栈还没有电或临时发电。吃，这一路有很多小餐馆，主要是川菜和东北菜，价格略高一点。

5、边境管控。这一带都是边境地区，有很多要求，不能靠近或拍摄军事目标，遇到检查站配合检查，另外一个重要的问题是不能使用飞行器，全程都不能放飞的飞行器。在西藏一些路段有限速要求，不能开快。

6、这里大部分都是无人区，没有信号，只有在村镇、城市才有。

其实新藏线最难走的不是路，而是人对于高原的恐惧，需要适应与忍耐。

当你走完了这条传奇的道路，是不是可以说从此世界上再没有难走的路。

新藏线目前成为旅游热点线，你知道新藏该怎么走吗？

近期新藏线是非常热门的一条线路，但它也是极具挑战性的线路，这条线路相比于其他较为成熟的线路来说更加的荒凉、危险。线路全长大约有两千多公里，海拔的起伏也是较高的，沿途需要穿越的大山有好几座。所以，我个人建议身体素质较好且有过进藏经验的人前往。

如果准备好了，那么我们可以从叶城出发，这是新藏线的起点，叶城的海拔大约有一千三百米。我个人比较建议在出发前打卡一下那座标志着0公里的里程碑，很有纪念意义。虽然新藏线的危险指数还是较高的，但是它的大部分路段都是柏油路，路面不算坎坷。在行驶大约一百多公里的时候，我们能够看到沿途平原、沙漠等多种景色，很是壮阔。之后就会来到海拔三千余米的库地达坂地区了。在这里行驶一定要注意安全，因为有一段盘山公路。再我们就会来到麻扎达坂了，麻扎达坂的海拔大约有四千多米，在这里远眺，我们可以看到喀喇**山脉，山脉顶峰常年积雪，景色很是壮观。之后的道路就更加艰险了，在麻扎达坂我们就会来到著名的黑卡子达坂，这里有很多不同类型的弯道，对于行驶技术要求很高。

再我们就会来到大红柳滩了，自大红柳滩始，往后四百余公里都是荒无人烟的地区，几乎可以说是无人区了，但这也是新藏线必经的地区之一。所以一定要提前多准备一些饮用水和干粮。在到达奇台达坂时，所在地的海拔也就到达五千多米了，不过这里有着难得的高原风光，视野开阔。距离奇台达坂很近的地区是甜水海，虽然甜水海的风景也是很不错的，但这里的风速却很高，一定要注意自身安全。离开甜水海再行驶近百公里就可以进藏了。进藏之后的班公湖以及狮泉河也都是很不错的景点。

以上就是我的一些相关了解啦。

平常两驱车可以走新藏线吗，为什么？

不可以！千万不要走！！

估计你是第一次去，想开辆两驱车，从新疆叶城的0公里，到西藏首府拉萨去，我来告诉你为什么不要走。

我曾经4次自驾西藏，用时半年。对西藏的山山水水，人文地理相对比较了解，藏新线我跑完全程，有图片为证。

相信有许多朋友告诉你，现在我们国家的道路，一般的小车都可以通过，suv和越野车更好。但是最关键的两点他们可能不知道，或者没有总结经验，更无法告诉你。

第一，新藏线指新疆叶城到西藏拉萨。从叶城出发，第一天必须跑到三十里营，因为沿途没有住宿和加油站。可是问题来了，叶城的海拔只有几百米，到三十里营一天海拔达到5千米以上，一般的人都会因高反而返回和病倒。所以要像我一样反向穿越藏~新线，而不是新~藏线。

第二，这条线也可以说是国家公路比较虐的一条线。如果你单是为了证实自己曾开过这条路，两驱车没有问题。但是我们既然选择了这条线，目的是想欣赏一般人见不到的风光和美景。可你开了一辆两驱车，特别是小型轿车。像野温泉、谷歌王朝等美景，你根本看不到。

最后我还是建议你开辆四驱车，或者与四驱车同行。

没有为什么，全线黑化，冲天柏油大马路。

有一些路段损坏了，就象你开车上班，穿过了一段正在施工的工地一样，虽然难走，但也照样能走。

只是，沿路荒凉，人车稀少，海拔高，脑袋有点疼。

加上行前可能你曾听了不少英雄放出的流言，懦夫的谎言，你信心不足罢了！

当你看到下面图片，勇气倍增了！

图一，2005年自驾珠峰

图二，2007年自驾新藏公路，界山达坂。

图三，2003年自驾青藏公路！

平常两驱车能否走新藏线的问题，回答当然是肯定的:可以，没有问题。判断考虑的主要因素有:

一是季节原因。所说的平常行驶，应该就是避开了冬季等大雪封路的季节，冬季雪厚冰坚，路面湿滑，一般情况下是行不得的。但其他季节，路面正常，路况简单，路段明了，是可以行驶的。

二是路况因素。新藏线经过多年的艰苦建设，现在已经基本上都是柏油路面，交通部门也能够正常养护，没有特别损坏坑坑洼洼的烂路，要说有，就是新疆有一小段是软基路段，需小心行驶，还有一小段接近叶城，路面已经损坏，碎石路面，但路基坚实，不影响车辆慢速通过。

三是动力问题。两驱车除非走冰雪路段，易出状况，既然已经避开大雪封路季节，就不会有什么问题，新藏线路，就是国产面包车如五菱宏光等，也经常遇见，比比皆是。

四是安全考虑。出门在外，特别是千里之外的人烟稀少的藏疆高原之地，安全第一，因此应考虑选择越野车、suv等底盘较高的车辆，以备不测。同时应考虑涡轮增压的车款优先，自然吸气及老掉牙的老爷车，动力衰减较大，欧系车高原上动力衰减也较明显，请慎重选择。

五是应急备灾。新藏线上情况瞬息万变，千变万化，特别是气候的变化，对行车影响很大，以及高寒环境下行车，也是对车辆的极大挑战，因此，应急用的车品，必须携带，如拖车绳、充气泵、工兵铲、脱困板、补胎钉、启动宝等，以备不时之需。

新藏线行车早已经不是禁区，两驱车你大胆的往前走。

两驱车可以走新藏线吗？为了你和同行者的生命安全考虑，个人不建议大家开着两驱车走新藏线，如果你的车是一台两驱车，又想完成进藏梦想的话，建议你走川藏线和滇藏线，因为新藏线是出了名的难走。很多路面损毁严重，再加上如果碰上冰雪等恶劣天气，驾驶两驱车的风险要高一点，特别是如果你喜欢去一些人迹罕至的景点，必须要四驱车。

新藏线又称叶拉公路，编号g219，从叶城到拉孜，全长2673公里，虽然这是一条国道，但是路况比较差，它是世界上海拔高、道路险、路况极差和环境最恶劣的高原公路，基本上是行走在与尼泊尔、印度、克什米尔地区接壤的“世界屋脊的屋脊”上，要跨越44条冰河，16个冰大坂，很多路段都是无人区，平均海拔4500米以上，堪称“世界道路之冠”。

驾驶两驱车型，最大的挑战在于通过性，很多路段的路面因为是冻土层，路面损毁严重，如果碰上结冰路面就更加难走，因为很多地区都是无人区，一旦车辆受困，很难找到人可以求助，但是另一方面，因为人迹罕至，那里的山川湖泊都保持了原生态，风景非常美，所以很多人形容新藏线是“眼睛上天堂，身体下地狱，灵魂回故乡”。

除了新藏线本身的艰险以外，你在去一些景点的路上，要走一些县道甚至不知名的小路，这些小路对车辆的通过性提出了更高的要求，它们不像国道那样修缮的那么完善，经常出现石子路、泥路，如果你要去看真正的风景，这些小路是必须走的，但是两驱车型是很难穿越这些小路的。

如果是两驱车，可以走著名的318国道，也就是川藏线，具体路线就是：

宜宾—乐山—雅安—石棉—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—左贡—八宿—然乌—波密—墨脱—林芝—拉萨。

这是进藏最常走，路况最好的路线之一，而且沿途也有海螺沟、新都桥、稻城亚丁、怒江72拐、然乌湖、林芝桃花、布达拉宫等等风景。

出藏可以走滇藏线，从西藏出藏，然后一路开到云南，这也是一条非常美的路线，沿途有丽江、虎跳峡、香格里拉、飞来寺、盐井等著名景点。

拉萨—墨竹工卡—工布江达—林芝—古乡—波密—左贡—芒康—香格里拉—丽江—大理—昆明。

如果你是想完整体验西藏自驾游的乐趣，个人建议还是驾驶一台四驱并且有一定越野能力的车更好，因为很多地方路面条件较差，但是风景极美，如果是两驱车就会因为去不了而心生遗憾。

两驱车基本上可以走新藏线，因为这几年新藏线道路比较平整了。不像以前那种烂路只有马车才可以走。我去年和朋友开铃木天语从广西到西藏。从云南往香格里拉方向走214线到达芒康走318到达拉萨。我们一直边开车边玩，走g219线进入阿里地区，这边空气很干燥。人烟稀少务必带足食品和水，我们也是走走停停欣赏风景，10来天才到达喀什市。这边道路虽然不宽但是路况还可以。我们3个人一起轮流驾驶，这车质量很好，高原动力稍微有点肉，汽车高原反应都这样还可以接受。一路我们到过云南，西藏，新疆，青海，甘肃，四川，重庆，贵州回到广西跑了2个多月大概差不多两万公里，车子没有任何毛病，吃油也不多。所以说新藏线开两驱车也可以去的。但是底盘别太低哦。希望我的分享能帮够帮助到你

两驱车乃至轿车走新藏公路都没问题的，只要不下雪。2017年10月我在珠峰时，就遇到一个东莞的人，开了一台丰田雷凌，好像还是混动版的，和他聊起走新藏公路的加油情况，他说他的车加满油能跑800多公里，我们的途观在内地跑高速才是650公里，他从318进藏到拉萨后一直开到珠峰，然后走新藏公路到了新疆。在珠峰我们加了微信后一路互相通报路况。他比我早一天离开珠峰，先往新疆走，我还去了古格王朝，扎达土林。岗仁波齐后，才走新藏公路往新疆走，我们开的是途观。他开雷凌一路顺利到达叶城，中间和我们一样在三十里营房住了一晚。

新藏公路从狮泉河到叶城全程都是铺装路面，只是偶尔有一部分路面压得有点烂，

总体来说新藏公路比青藏公路路况好很多了。三十里营房前后的一百公里有部分冰雪路，通过时小心就是了，只要不下雪没大碍。

路上加油也不用担心，日土加满油跑一百多公里又有个油站再加满就可以到三十里营房再加油，然后就可以到叶城再加油了。

文中配图均为2017年10月走新藏公路时拍摄的路况。

当然可以了。新藏线虽然位于新疆西藏高海拔地区，人烟稀少，但现在都是柏油路，路况不错，只要你不下公路去冒险走烂路的话，是没问题的。况且加油站，餐饮饭馆应有尽有，非常方便。

驾驶你的两驱爱车出发吧

两驱车318，109，219都能走的，又不是单纯的去越野！本人2015年川进青出，去之前怕奔驰glk260，和同学开哈佛h5去的，一路上轿车多了去了，五菱神车多了去了！最让我记忆深刻的是过通麦天险的时候，前面的凯悦轿车里的人下来推着上的。邦达镇还碰上兰州西固区的老乡一行三辆车都是轿车。（后面3张照片是过通麦时拍的）

2019年5月底，我单人单车109进，219去阿里普兰县，驾驶三菱劲炫2驱！车都开到羊湖边上了直接上照片给你看！

两驱车可以走新藏线。新藏线219国道，路都挺好的，没有需要车辆脱困的路，没有车走不了的路。只是有部分路段是修复路面，走着不舒服，但可以走。走新藏线对车的要求只是车况，无论什么车，都要保证车没有问题，上路前一定要检查和保养，不要坏在路上。因为路途遥远，一路无人区，救援修理都不方便。还有就是一路注意要加油。

走新藏线对人的要求很高。一是驾驶技术；因为新藏线山路较多，不但盘山路多，还要翻越：库地达坂、麻扎达坂、黑卡达坂、介山达坂、无人区等环境比较恶劣的路段。达坂平均海拔都在5000左右，人的高反是比较严重的，所以对人的身体状况是极大的考验。

一路上人烟稀少，吃住都很简陋，行走在大段的无人区，而且新藏线是高原地区，景观以高山、湖泊、路景为主。鲜有绿色养眼。一路走来；无论从身体上还是精神上都会给予极度的摧残。让你仿佛有脱离尘世的感觉。

所以关于走新藏线；把车辆检查到位，身体要好，把高反药及一些保暖用品备好，感冒药及一些防感冒的药备上。在高原行走，千万不能感冒的。注意了这些，你可以放心上路了。

一条路，勇敢的穿越世界屋脊，从喀喇**到青藏高原，人生就到了另一个高度。脱离尘世的恍惚时时让人激情万丈，一次又一次翻越雪山达坂和走不完的高原天路，承载着你对旅行的梦想。追逐旅途风光，定格惊喜瞬间，这就是旅行的意义。

这就是我的回答。希望对你有帮助。

可以。虽然我没去过，但看到很多车都可以，有面包车，小轿车，suv，越野车等。

所以里面大部分都是两驱车，最好做好防范意识，换好**，带上防滑链，选好路线。新藏线是这几条线路里海拔持续高，最难走的线路，第一次自驾进藏十分不建议选择这个线路。

还要准备些药品，主要是消肺炎的药和感冒药等，带点个氧气瓶，以防万一。

最重要先办理个边境通行证，和自己的证照一起带上，我看他们有些人没这个有些地方去不了。

希望我的回答对您有帮助。