骑自行车环海南岛的最佳路线-骑行海南岛自行车怎么过去

海南骑行有三条路线：
东线、中线和西线。
环岛的话是东线加中线或东线加西线。
一般大家讲的环岛是东加西。全程800多公里。用时七八天。
具体骑行攻略如下：
1、东线北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约420公里，一路上大
多依着海岸线走，集中了椰风海韵的精魂，荟萃了海南悠信的人文胜迹。沿途有较多景点，旅游设施也开发得比较完善。
2、西线北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约450公里。途经地区稍
荒凉一些，但其自然风光比起东线毫不逊色，未经修饰的原始风味给人另外一番感受，也能领略到更多当地的人文风俗。
（注：中线途经五指山，跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县，经济相对较落后，主要
聚居黎族、苗族同胞，基本上没有被汉化，保留着本民放的风情和生活习惯。全长约300公里，山区路段体力消耗经较大。较少人选择骑行这条线路。）
D1
海口——灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清澜镇（117公里）
海口经琼山至灵山，是通往美兰机场的干道（属223国道）地形平坦，路况较好，水
泥路面，有专门的慢车道。
灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌段是15省道，双车道沥青路，地形略有起伏，一路都是林荫道。
在文昌路分为去往西南方向的迈号和去往东南方向的清澜两条，走去往东南方向的路。从文昌到清澜镇约11公里，路况很好，有路灯。清澜镇离高隆湾很近，晚上可以去高隆湾露营，路的尽头就是细细的沙滩，旁边是高耸的椰子树，混着轻拍的海浪声入睡。清澜附近的景点有东郊椰林和红树林保护区。
***游玩、食宿：东郊椰林门18票元，从清澜渡口乘轮到东椰林，价格是8元/人，快艇则是40元。
D2
清澜——迈号——会文——长坡——琼海——博鳌（85公里）
从清澜出来不必原路返回到文昌，往回骑行大概5公里有路口左转可到迈号镇，路上
不时可见到富有热带风光的河谷，会文到长坡一面路距离海边很近，可以看以一望无际的大海和海滨椰林，从琼海到博鳌约22公里，是很漂亮的沥青路面，某些路段会让人产生极品心车的赛道的感觉。
万泉河：是海南岛第三大河，发源于五指山，全长162公里。上游两岸峰峦起伏，河谷狭窄，水流湍急，下游河面开阔，两岸都是椰林和蕉园夹岸。河水流经琼海市境81公里，在河心形成一个沙洲岛，附近还有著名的官塘温泉和负光秀丽的白石岭风景区。
万泉河景色最美的地方是出海口，这里集江河、绿岛、海港、沙堤等景观于一地，被认为是世界上河流出海口中自然风景保存最好的地方之一。
***食宿：中午可以在琼海“昌隆饭店”吃加积鸭、文昌鸡、胡椒猪肚汤，品尝真正的海南
风味。晚上一定要在博鳌旁边找一个可以露营的涨鲜档吃海鲜。
镇子东边有大片适合扎营的海滩，如果吃饭的时候和海鲜档的经理搞好关系的话，直接在海鲜档旁边的沙滩上露营也是可以的。晚上在海滩上数星星，看月亮。个人认为这是海南骑行的独特乐趣。
D3
博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉（93公里）从博鳌到龙滚可以先原路返回20公里到琼海，再沿223国道向龙滚方向骑行。也有两条近路可走：
第一是在博鳌过桥，跨过万泉河，到九曲江镇上223国道，再往龙滚方向骑。
第二是乘坐渡轮过万泉河口到对面小镇上，然后骑上223国道。前一条路是新修的路，路面情况很好；后一条路可以把万泉河看个透，有兴趣的朋友还可以亲手抚摩一下温柔的万泉河水。过了渡，直接往山根镇方向骑行。码头就在博鳌会展中心旁边，和游船是一个码头，开船时间是大概9：30~10：00，人满即开。但是游客特别多的时候，可能就不能准时，要临时调渡。从龙滚经山根、乐来、万宁、牛漏、兴隆，到兴隆温泉走223国道，路况比15国省稍好一点。主要是冲积平原，地势平坦，途经良田万亩，以田园风光为主。
兴隆温泉：地处万宁东郊的兴隆华侨农场内，那里风景秀丽，侨乡风情浓郁。该温泉共
有十几个泉眼，水温长年保白云在60度左右，水中含有丰富的矿物质，蒸腾的水气带有淡
淡的清香。沐浴其中，对皮肤病、关节炎和神经衰弱症等有治疗作用。
在兴隆和温泉齐名的还有咖啡，该咖啡是归侨从国外引进的小粒种，冲出来的咖啡浓香扑鼻。
D4
兴隆——陵水——英州——亚龙湾（120公里）
从温泉出来要先回到兴隆镇，继续沿223国道骑行，从兴隆到陵水之间要翻越一个名
为牛岭的山口。
陵水——英州——藤桥——林旺。
路况都比较好，平坦而宽阔，可以尽情飞驰。过了林旺又要翻过一个高差130米左右的山口，这段路四面环山，一丝一毫海的影子
都看不着，实际上与亚龙湾仅隔一个山头而已。过山口再骑行5公里左右有一左手的路口
可到亚龙湾，路口到亚龙湾还有15公里左右的路程。如里不去亚龙湾的话，直走就到三亚了。
食宿：兴隆的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在旧城区路边的咖啡店喝咖啡，全部
是新鲜的咖啡豆刚磨出来的。当地人只喝纯咖啡，咖啡训也只提供糖，不过咖啡味道很浓，
也很香，如果喝不惯的话只有自已加奶。
D5
亚龙湾——三亚——天涯（60公里）从亚龙湾出来，原路返回223国道路口，到三亚的路段是水泥路面，平整宽阔，而且一路下坡，很快就能到达三亚。
如果继续骑行西线，可以不进三亚市区，往羊栏、天涯方向继续前进。自从三亚开始正式进入西线225国道路段。西线公路和铁路是交叉并行的，经过海岸线风景很漂亮。三亚到羊栏镇依然是宽阔的水泥路，有路灯，但过了羊栏之后就是普通的双车道沥青路面了。到达天涯镇之前会经过天涯海角景区。
食宿：
天涯镇的住宿条件不太好，
实际上西线的镇子住宿条件都不太好，
都没有热水供
应的，当地人没有洗热水澡的习惯。
D6
天涯——崖城——黄流——板桥（107公里）一直沿着225
国道骑行，虽然也是普通的沥青路面，但路面比较平整，地势平坦，骑得比较爽快。这一带是蔬果产区，镇子都是蔬菜集散地，相没繁忙。每个镇子都有各自的特产，有些是黄瓜、有些是茄子。
食宿：板桥是个非常小的镇子，住宿和饭馆都很少。
D7
—
8板桥——东方——太坡——昌江（89公里）——雅星——儋州（79公里）
离开海岸线，进入山区丘陵地带。板桥到东方路段依然是沿着海岸行走，过了东方市，公路就转向东走，渐渐离开海岸线，进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线路途最累的，不断的上坡\下坡，虽然每个坡的高差不算很大，但骑上去都能把人累得够呛。这段路比较荒凉，最好多人结伴同行较为安全。石碌是昌江的县城，离开国道向东约6公里。从昌江到儋州依然是山路，儋州是西线仅有的几个城市之一，城区不算小，但繁华的街道只有一小段。
住宿：
午饭还是在路边小镇，第七天住宿可以在昌江宾馆，汽车站对面的宾馆条件也不错，第八天在儋州可往邮政宾馆。
D9
儋州——福山——海口（130公里）过了儋州，地势也逐渐于平坦，一路林阴大道。
儋州——和舍——多文——福山，一路的林阴大道，骑行很舒服。过了福山，随着与海口距离的接近，路旁的房子也多起业了，白莲到海口一段，感觉都是在城市郊的，不再看到田野风光。
【说明】
1、D3博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉（93公里）大多数gg的体会：在兴隆过夜后第二天脚软。
2、D4兴隆——陵水——英州——亚龙湾（120公里）在亚龙湾过夜除非你的RMB多到无地使！
3、D6天涯——崖城——黄流——板桥（107公里）板桥住宿困难，宁可前骑到东方（八所）。
4、D7-8板桥——东方——太坡——昌江（89公里）——雅星——儋州（79公里）西线除三亚——东方可欣赏鹦哥海、遥望尖峰岭外，其余路段无多大意思。
5、不骑中线是损失。其实三条线中线骑行感觉最好。
6、建议：中线去，东线回。先艰苦，后快乐

骑行海南岛自行车怎么过去

要自带自行车的话，可以采用以下两种方法：
我国规定自行车超过尺寸是不可能上火车的，所以自行车邮寄有以下几个方式：
一、打包加邮寄
一般到自行车店打包，打包费一般50元。然后走顺丰大件邮寄，顺丰大件一般150元左右可寄全国，比四通一达便宜很多，服务和物价也比较保重。环海南岛可以邮寄到海口飞登环海南岛骑行驿站。
二、中铁快运
自行车不能上火车，但是可以走铁路货运运输。这个适合离火车站比较近的骑友，直接推车到火车快运部邮寄，无需打包，直接推上火车。到目的地火车站自取即可，一般目的站能存放3天，超过3天需要收保管费。

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东线北起海口，途经文昌、琼海、万宁、陵水至三亚，全长大约420公里，一路上大多依着海岸线走，集中了椰风海韵的精魂，荟萃了海南悠信的人文胜迹。沿途有较多景点，旅游设施也开发得比较完善。
西线北起海口，经儋州、昌江、东方、崖城到三亚。全长大约450公里。途经地区稍荒凉一些，但其自然风光比起东线毫不逊色，未经修饰的原始风味给人另外一番感受，也能领略到更多当地的人文风俗。
中线途经五指山，跨保亭、通什、琼中、屯昌四市县，经济相对较落后，主要聚居黎族、苗族同胞，基本上没有被汉化，保留着本民放的风情和生活习惯。全长约300公里，山区路段体力消耗经较大。较少人选择骑行这条线路。以上三条线路每条需要4-7天时间。
环岛骑行
D1海口——灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌——清澜镇（117公里）
11：00到海口，下船立即购买回程票，然后开始骑行。今天的目的地是高隆湾，海口经琼山至灵山，是通往美兰机场的干道（属223国道）地形平坦，路况较好，水泥路面，有专门的慢车道。刚刚出发，要注意控制速度，不要骑得太快。灵山——三江——大致坡——潭牛——文昌段是15省道，双车道沥青路，地形略有起伏，一路都是林荫道。在文昌路分为去往西南方向的迈号和去往东南方向的清澜两条，走去往东南方向的路。从文昌到清澜镇约11公里，路况很好，有路灯。清澜镇离高隆湾很近，晚上可以去高隆湾露营，路的尽头就是细细的沙滩，旁边是高耸的椰子树，混着轻拍的海浪声入睡。清澜附近的景点有东郊椰林和红树林保护区。以20~25公里时速骑行，骑行时间约6小时。
游玩、食宿：东郊椰林门18票元，从清澜渡口乘轮到东椰林，价格是8元/人，快艇则是40元。
今天行程比较紧张，中午饭可以在路边小镇上随便解决一下。晚上就可以在海边吃海鲜大餐了。住宿方面，如果不露营，当地的私旅馆很便宜，20~30元就能住下。推荐在沙滩上露营，感受大海的气息，尤其是对面东郊椰林风景区的日出，一定会谋杀你的胶卷和存储卡的。红树林保护区：清澜渡口附近有一大片看不到尽头的红树林保护区，渡船在红树林外缓缓行驶，各种飞鸟在树林内翩然起舞、自由飞翔沿红树林边放养着整齐的渔排，连绵不糨，一派自然和谐的景象，令人赏心悦目。
东郊椰林：位于文昌市东郊镇，与著名的清澜港相邻，这里是椰树的王国，身处其中时，不管把视线投到哪里，都能看到高矮不等、斜直各异、婆娑多姿的树林。这里有50多万株椰树，有红椰、青椰、良种矮椰、高椰、水椰等。椰子水被当地人称为天水，清甜甘美。
D2清澜——迈号——会文——长坡——琼海——博鳌（85公里）
从清澜出来不必原路返回到文昌，往回骑行大概5公里有路口左转可到迈号镇，路上不时可见到富有热带风光的河谷，会文到长坡一面路距离少边很近，可以看以一望无际的大海和海滨椰林，从琼海到博鳌约22公里，是很漂亮的沥青路面，某些路段会让人产生极品心车的赛道的感觉。
万泉河：是海南岛第三大河，发源于五指山，全长162公里。上游两岸峰峦起伏，河谷狭窄，水流湍急，下游河面开阔，两岸都是椰林和蕉园夹岸。河水流经琼海市境内81公里，在河心形成一个沙洲岛，附近还有著名的官塘温泉和负光秀丽的白石岭风景区。万泉河景色最美的地方是出海口，这里集江河、绿岛、海港、沙堤等景观于一地，被认为是世界上河流出海口中自然风景保存最好的地方之一。
食宿：中午可以在琼海“昌隆饭店”吃加积鸭、文昌鸡、胡椒猪肚汤，品尝真正的海南风味。晚上一定要在博鳌旁边找一个可以露营的涨鲜档吃海鲜。镇子东边有大片适合扎营的海滩，如果吃饭的时候和海鲜
档的经理搞好关系的话，直接在海鲜档旁边的沙滩上露营也是可以的。晚上在海滩上数星星，看月亮。个人认为这是海南骑行的独特乐趣。
D3博鳌——龙滚——万宁——兴隆温泉（93公里）
从博鳌到龙滚可以先原路返回20公里到琼海，再沿223国道向龙滚方向骑行。也不两条近路可走：第一是在博鳌过桥，跨过万泉河，到九曲江镇上223国道，再往龙滚方向骑；第二是乘坐渡轮过万泉河口到对面小镇上，然后骑上223国道。前一条路是新修的路，路面情况很好；后一条路可以把万泉河看个透，有兴趣的朋友还可以亲手抚摩一下温柔的万泉河水。过了渡，直接往山根镇方向限制，码头就在博鳌会展中心旁边，和游船是一个码头，开船时间是大概9：30~10：00，人满即开。但是游客特别多的时候，可能就不能准时，要临时调渡。从龙滚经山根、乐来、万宁、牛漏、兴隆，到兴隆温泉走223国道，路况比15国省稍好一点。主要是冲积平原，地势平坦，途经良田万亩，以田园风光为主。
兴隆温泉：地处万宁东郊的兴隆华侨农场内，那里风景秀丽，侨乡风情浓郁。该温泉共有十几个泉眼，水温长年保白云在60度左右，水中含有丰富的矿物质，蒸腾的水气带有淡淡的清香。沐浴其中，对皮肤病、关节炎和神经衰弱症等有治疗作用。在兴隆和温泉齐名的还有咖啡，该咖啡是归侨从国外引进的小粒种，冲出来的咖啡浓香扑鼻。
兴隆热带植物园：占地有600多亩，种有咖啡、胡椒、香草兰、可可等热带经济作物以及榴莲、山竹子等热事水果1200多种，还保存着不少珍稀的野生植物资源，在里面可以识到许多闻所未的奇花异树，建议看看去！
D4兴隆——陵水——英州——亚龙湾（120公里）
从温泉出来要先回到兴隆镇，继续沿223国道骑行，从兴隆到陵水之间要翻越一个名为牛岭的山口。盘山路下坡时要注意安全，进入弯道前先减速，不能急刹。陵水——英州——藤桥——林旺。路况都比较好，平坦而宽阔，而且一路顺风，可以尽情飞驰。过了林旺又要翻过一个高差130米左右的山口，这段路四面环山，一丝一毫海的影子都看不着，实际上与亚龙湾仅隔一个山头而已。过山口再骑行5公里左右有一左手的路口可到亚龙湾，路口到亚龙湾还有15公里左右的路程。如里不去亚龙湾的话，直走就到三亚了。
食宿：兴隆的咖啡是海南最好的咖啡，早餐一定要在旧城区路边的咖啡店喝咖啡，全部是新鲜的咖啡豆刚磨出来的。当地人只喝纯咖啡，咖啡训也只提供糖，不过咖啡味道很浓，也很香，如果喝不惯的话只有自已加奶。当地有摩托车修理店，陵水是西瓜的集散地，如果是在收获的季节，在接近市区的路边很多西瓜档，骑行累了热了买个西瓜坐在路边吃，非常爽。亚龙湾酒店不和，沙滩的最东边有海鲜在排档，也呆参这里的沙滩上扎营。
提示：1、由于下天安排的路程并不长，可以中午以后再出发，上午就可以在亚龙湾感受下潜水。
2、如果时间充裕的话，这天的路可以分成两天来走，过了陵水、三才、新村之后有一个南湾猴岛与新村隔海相望，有索道连接两岸。这是我国也是世界上惟一的岛屿型猕猴自然保护区，如果去看的话则当天晚上不能到达亚龙湾，岛上有酒店可当天晚上住宿，也可扎营。第五天再经林旺到亚龙湾，时间充裕，经过林旺的时候还可以顺便去蜈支洲岛看看。
D5亚龙湾——三亚——天涯（60公里）
今天上午可以尽情戏水，下午从亚龙湾出来，原路返回223国道路口，到三亚的路段是水泥路面，平整宽阔，而且一路下坡，很快就能到达三亚。三亚是海南最重要的旅游城市，各种设施都很完备，也是补充物资、休整的好地方。
如果继续骑行西线，可以不进三亚市区，往羊栏、天涯方向继续前进。介从三亚开始正式进入西线225国道路段。西线公路和铁路是交叉并行的，经过海岸线风景很漂亮，少了东线的喧闹和人为建筑。三亚到羊栏镇依然是宽阔的水泥路，有路灯，但过了羊栏之后就是普通的双车道沥青路面了。到达天涯镇之前会经过著我听天涯海角景区，俗是俗点，但可以试试。
食宿：天涯镇的住宿条件不太好，实际上西线的镇子住宿条件都不太好，都没有热水供应的，当地人没有洗热水澡的习惯。
D6天涯——崖城——黄流——板桥（107公里）
这一天简直像乘坐悠闲的牛车和古老蒸气机车，抒写着缓慢古老的节奏。
一直沿着225国道骑行，虽然也是普通的沥青路面，但路面比较平整，地势平坦，骑得比较爽快。这一带是蔬果产区，镇子都是蔬菜集散地，相没繁忙。每个镇子都有各自的特产，有些是黄瓜、有些是茄子。路上可以见到不少牛车，拉着蔬菜一颠一颠地从眼前从容走过。
食宿：板桥是个非常小的镇子，住宿和饭馆都很少。春节期间要做好吃干粮的准备。
D7-8板桥——东方——太坡——昌江（89公里）——雅星——儋州（79公里）
离开海岸线，进入山区丘陵地带，骑行比较辛苦。板桥到东方路段依然是沿着海岸行走，过了东方市，公路就转向东走，渐渐离开海岸线，进入山区丘陵地带了。从东方到昌江这段路可能是环线路途最累的，不断的上坡、下坡，虽然每个坡的高差不算很大，但骑上去都能把人累得够呛。山区路段的景色不错，山坡植被颜色富于变化，还有美丽的河流峡谷。这段路比较荒凉，最好多人结伴同行较为安全。
石碌是昌江的县城，离开国道向东约6公里。这个小小的县城十分整洁，感觉会与前边路上的小镇大为不同。从昌江到儋州依然是山路，有连续十几个上下坡，体力消耗比较大，但比起上一天的行程稍好一些。儋州是西线仅有的几个城市之一，城区不算小，但繁华的街道只有一小段。
信宿：午饭还是在路边小镇，第七天住宿可以在昌江宾馆，汽车站对面的宾馆条件也不错，第八天在儋州可往邮政宾馆。
D9儋州——福山——海口（130公里）
过了儋州，地势也逐渐于平坦，一路林阴大道。
儋州——和舍——多文——福山，一路的林阴大道，骑行很舒服。过了福山，随着与海口距离的接近，路旁的房子也多起业了，白莲到海口一段，感觉都是在城市郊区似的，不再看到田野风光。
注意事项：
1、一路上都是沿海，环境很潮湿。特别是晚上，停下来一两小时，自行车、装备上就会小一层水雾，衣服晾在室外只会越晾越湿。
2、不要赶夜路，公路上都没有路灯，夜行危险。
3、早些出发，趁清晨凉快多骑一些。中午12：00到14：30太阳辐射最强的时段最好停下休息，否则容易晒伤。
4、国道往往不进城市的市区，而是在郊外经过。在路口要注意路标，不要走错方向。
骑行海南装备：
1、头盔、手套、骑行短裤是必备的基本装备；
2、稍厚的外套、少滩鞋、游泳裤、太阳镜；
3、气筒、简单的修车工具、防晒霜、车灯或头灯；
4、双层帐篷、薄或抓绒睡袋、防潮垫、充气枕等露或装备；
5、中暑药等常用药品；
6、软锁、捆物胶带，自行车后架。（没有驮包可用背包代替，捆紧就可以，只是骑车重就没有这么稳了，也不方便取东西）
骑行海南安全守则：
1、不逆行、不上快车道及人行道、不闯红灯。
2、注意速度不要过快；
3、在平缓路面骑行中，前后车距1~2米；
4、若骑行队伍中有人离开或受伤，应通知其他队员，并把车放在路旁醒目的地方；
5、在队伍中骑行时遇有中面不平、有石头，前旗应及时向身后的队友依次传达；
6、骑行动作要照顾身后队友，尽量避免突然晃动、急刹车等行为；
7、下坡时呈单列骑行，保持足够前后车距，严禁下坡时超车；
还有个备用方案[广西大学生自行车队的很经典]
D1海口－三江－大致坡－文教－龙楼112km
D2龙楼－铜鼓岭—东郊椰林（海边露营）60km
D3东郊椰林－清澜－烟墩于-谭门85km
D4谭门－琼海－万宁－宝兴（看情况是住万宁还是宝兴）110km
D5：宝兴－陵水（或黎安镇）（有10公里长坡）90km
D6陵水－赤岭渔村－藤桥－三亚（海边露营）100km
D7：三亚停留
D8:亚龙湾－羊栏－天涯－崖城80km
D9：崖城－保港－恒山－新庄－九所－冲波－黄硫－佛罗70km
D10：佛罗－尖峰－板桥－感城－新龙－东方－抱板－昌江100km
D11：昌江－太波－邦溪－雅星（八一农场）－儋州68km
D12：儋州－和庆－和舍－跃锦－多文－福山－白莲－海口98km

骑自行车环海南岛有哪些需要注意的地方

我之前环岛骑过，走的是东线和西线，我当时从江苏出发到海南环岛，全程一个月多点，仅仅环岛大概只要一周多点时间就能完成，以下是我的心得，望采纳
一，把路程时间安排的充裕些，如果时间紧，几乎每天都在赶路程，会错过很多东西。
二，准备充足的资金，路上要花钱的地方很多，资金不足将会很致命，这方面我们体会深刻。
三，药品备一些，尤其是消炎药和感冒药，包括外用的消炎药，学一些简单的包扎和伤口处理。
四，不一定要学会补胎但一定要带几条备胎，并且一定要学会换胎。
五，每天给同学家人打电话或者每天更新QQ状态等，在路上，未知的突发的情况很多。
六，如果你也选择扎帐篷露营，那最好买骑行服和登山鞋，差一点没关系，拍汗效果很重要，骑车的人每天都出很多汗，几天下来，衣服鞋子外面会有白白的盐霜。
七，单车要提前准备，并且有一定的磨合期，了解单车的性能，了解你这位伙伴的脾气。在海南遇到一队是到海南才买车的，买好车就出发的那种，装备也都未准备。当然他们这一路用他们自己的话来说绝对就是一场噩梦，刻骨铭心。具体不再赘述，不信可以试试。
八，指南针必带，迷路时真的很重要。有条件的话下载个谷歌地图，天黑扎营之前可以计算到下个村镇的路程，不建议用它来导航，当然不怕迷路的话可以用它来导航。
九，有条件就补充食物和水，预备的用完也要立刻补充。很多时候水比食物更重要。
十，到任何一个新地方，做人要低调。不想要的东西切忌去和老板砍价，尤其在海南的一些偏僻的小镇。
以上是今年二月份写的发在贴吧里的，最近有几位骑友加我QQ询问一些建议，毕业季事情较多，所以粘贴过来，有需要的可以看一下。至于川藏线的骑行日志和建议，网上有很多，个人推荐波尔攻略。