延安东路高架匝道上海人为什么叫它“亚洲第一弯,上海外滩为什么要拆除亚洲第一弯

在延安东路高架至外滩往五角场方向的拐角处可以看到绝好的外滩全景，是上海观看外滩景色的绝佳位置，每一寸不同的位置，都因为观赏点的高度不同以及与外滩建筑群的相对位置不同而产生不同的效果，尤其是每天晚上6：30至8：30，华灯齐放，绚丽无比。因此被一些人称之为上海第一弯，也有称之为中国第一弯.
“亚洲第一弯”是个浑名儿，当然有点夸张，它是
上海延安路高架到了外滩时一拐弯的下匝道，本身不算“风景”，而是一个观赏外滩胜景的最佳“立足点”。每次车行其上，人们常常不自觉地踩刹车减车速，“我在弯道上看风景”，倒不见得有人在外滩看“弯道上”的你。

上海外滩为什么要拆除亚洲第一弯？

因为破坏了外滩的整体景观。现在改在下面挖外滩通道，让大部分车在下面跑。

世界最大的海弯是什么

你知道世界上最大的海湾吗?下面我为你介绍一下吧。

简介

孟加拉湾位于印度洋北部，是世界最大的海湾，在赤道之北，西临印度半岛，东临印度海外领地安达曼群岛—尼科巴群岛，北临缅甸和孟加拉国，南在斯里兰卡至苏门达腊岛一线与印度洋本体相交，通过缅甸海的马六甲海峡与暹罗湾和南中国海相连。孟加拉湾宽约1600公里，面积217万平方公里;水深2000-4000米，南部较深;盐度30-34‰

孟加拉湾地理概况

孟加拉湾属于印度洋的一个海湾[1]。西嵌斯里兰卡(锡兰)，北临印度，东以缅甸和安达曼—尼科巴海脊为界(印度海外领地安达曼群岛—尼科巴群岛)，南面以斯里兰卡南端之栋德拉高角与苏门答腊西北端之乌累卢埃角的连线为界。南部边界线长约为1609千米。宽约1600千米，面积217.2万平方千米，平均水深为2***米，最大深度5258米。总容积为561.6万立方千米。它是世界第一大海湾。近海有大量浮游生物。

地理特征

它的深海盆大致呈“u”字形，深度达4500米。盆底有两个特征：东部有很直，长达5000千米的90e海脊，以及由陆架沉积物冲积而成的恒河三角洲。90°e海脊的顶峰，水深约为2134米，其北端覆盖着恒河三角洲的沉积物。三角洲分布着树枝状的沟渠(扇谷)。

水文特征

注入河流、降水、气温、气压系统、热带风暴

人文特征：沿岸国家：主要港口，孟加拉湾沿岸贸易发达，印度的加尔各答、金奈、本地治里、孟加拉国的吉大港、缅甸的仰光、毛淡棉、泰国的普吉、马来西亚的槟榔屿、印度尼西亚的班达亚齐、斯里兰卡的贾夫纳等等。：周边交通，孟加拉湾处于印度洋北部，印度洋是联系亚洲、非洲和大洋洲之间的交通要道。

经济开发

燃料资源：孟加拉湾位于印度洋南部，印度洋的自然资源相当丰富，矿产资源以石油和天然气为主

矿产资源：印度洋的金属矿以锰结核为主，主要分布在深海盆底部，其中储量较大的是西澳大利亚海盆和中印度洋海盆

生物资源:印度洋的生物资源主要有各种鱼类、软体动物和海兽

厦门海沧大桥属于世界第几大桥

厦门海沧大桥，是世界第二、亚洲第一座特大型三跨全漂浮钢箱梁悬索桥，也是厦门市历史上投资最大的交通工程项目，工程全长5926．527米，主跨648米，海沧大桥设计通行能力为50000辆／日，行车时速为80公里／时，工程概算总投资28．7亿人民币。
桥的种类很多三跨全漂浮钢箱梁悬索类第二