长江三峡游轮哪个最好-宜昌到重庆坐船的费用是多少

长江三峡游轮世纪神话号最好。

游轮上的价格是一价全包制，也就是你支付的价格包括了住宿、吃饭、船上的免费娱乐设施、行程单中注明的岸上免费景点旅游。另外还有一些自费项目，比如船上的收费wifi、按摩理疗、随船摄影师拍照的照片等，岸上的游览观光也有自费项目，都是自愿参加。

我们购买船票时会有高低不同的价格，对应的仅是房间不同，吃饭、娱乐、船上欣赏三峡风光的甲板以及岸上浏览都是一样的。如果你想住更好的房间，在更优雅的环境就餐，上船之后还可以继续加钱升舱或升餐。

船从宜昌向重庆行驶，中途到了景点船会靠岸停驶，游客上岸游玩，不想去的就可以船上休息，等大家游玩回来继续开船向下一个景点。如果船靠岸的地方离景点有距离，游轮会提前安排好大巴车接送大家。

宜昌到重庆坐船的费用是多少?可以途径哪些区域?

宜昌到重庆坐船的费用是1000元到2000元不等，一般来说，宜昌到重庆分为三峡豪华游轮和三峡普通游轮2种，其中三峡豪华游轮为5天4夜，三峡普通游轮为3天2夜。自2018年起，交通部取消了三峡旅游船的优先过闸权，所以现在所有从宜昌到重庆的旅游船都不超过5级船闸。从宜昌游览三峡的乘客现在从三峡游客中心集合，统一运送到指定码头（如茅坪港、太平溪港）登船。

从宜昌到重庆的船途经相同的地方，但游船是不同的，应该在不同的地方停留。例如，上次我们做了黄金游轮，整个的时间五天四夜，免费票景点能够包括三峡大坝、小三峡和丰都灵城。

相比之下，我们的另一位同事是在百年纪念游轮上，在这条路线上可以看到三峡大坝、美丽的神仙溪和丰都鬼城。同样的可选的附加项目包括三峡、升船机和白帝城，但没有三峡回程。也就是说，它仍然是一个分不一样的航程，每艘游轮的具体行程可在三峡游船票预订网站上查到。

重庆和宜昌，由于彼此相邻，共享峡江资源。峡江环绕，山水滋润，独特的地理位置和禀赋，造就了宜昌的热情、优雅和深情。宜昌拥有丰富的文化遗产，被称为"三峡之门"和"四川和欧亚大陆的咽喉"。闻名于世的屈原文化、瑰丽的巴楚文化和浓郁的民俗风情，塑造了宜昌独特的魅力和无限的活力。宜昌也被称为"全国文明城市"、"中华诗词之城"、"钢琴之城"、"龙舟之城"、"天然漂流之都"，宜昌旅游资源富集，目前已拥有湖北最多、全国地级市第二多的5A级景区资源。

三峡游船的发展史

最早是美国人把他们在密西西比河上航运的经验运用在长江上，使他们在长江航运上处于领先的地位。从上海到武汉，1/5的货物是鸦片。而英国人不甘落后，成功地开辟了客运旅行业务，生意兴隆。
1890年《北京条约》中，重庆被辟为商埠，英国商人利德在上海建造一艘17米长的木壳小汽轮——“利川”号，于1898年2月14日入川，费时25天抵重庆，这是长江三峡的第一艘轮船，为客货混装轮，条件极其艰苦。长江蒸汽轮容货运输，繁荣于20世纪二、三十年代。从上海到重庆的班轮，航行到武汉要换上小船，完成余下去重庆的航程。但航行遇到峡谷险滩，要借助绞滩站推拉方能涉险过关。长江从宜昌以上的航区为内河，急流航区。礁石险滩密布，冬季枯水季节不能通航，更不能夜航。这个时期绝大部分到中国来旅行的外国人都是商人，旅游客人极少。
1949年中华人民共和国成立后，长江航道得到了根本整治。从全年通航发展到可以夜航。葛洲坝的建立，航运条件得到了进一步改善。50——70年代，上海、武汉、重庆已有定期的班轮，所有的客轮都是中国自己建造的，容运还兼有零担货运。当时中国中部东西方向的交通运输主要依赖长江，容运、货运生意兴隆。这时为冷战时期，中国与世界的交往不多，海外旅游者来长江旅游人数不多，即使有也是官方行政接待性质的。
1978年中国改革开放以后，经济发展迅速，交通基础建设逐渐完善、规范，公路日趋发达，长江船运逐渐萎缩。与此相反新的旅游船增多，率先开辟长江游船旅游业务的是美国林德布瑞特旅行社包租的毛泽东曾乘过的“昆仑”号，打开了美国旅游市场，当时游船只有几艘，绝大部分来长江旅游的外国人是乘坐重庆至武汉的容班船中的二等舱（没有一等舱）畅游三峡。
1983年“扬子江旅游船”的投入营运标志着长江旅游的格局向多元化发展，长江旅游进入了一个新的发展阶段。89年长江国际游容骤减，随看92、93年三峡大坝的动工兴建，带动长江旅游迅速发展。
目前长江上各类游船有近百艘，除利辉游船公司三艘游船系德国所建造外，其余船公司的各游船均是中国人自己建造的，其中有40多艘得到交通部的许可，可以接待海外旅游者。
为规范游船服务质量，1996、1997年国家旅游局组织长江游船星级评定，目前已有17艘游船获得2星—5星级的等级证书。

长江三峡游轮旅游走上水还是下水?哪个好?

三峡豪华游轮航向的选择（是上水好，还是下水好呢？）
通常所说的上水指的是游轮从宜昌出发逆水而上抵达重庆，下水指的是从重庆出发顺流问下。
在中国人的眼里，下水意味看一帆风顺，很多人原意选择下水。但是上水行程时间较长一些，更适合于观光，不至于匆忙游览，所以我们的专业意见是走上水较好
。选择上水还是下水，还是要和你的假期时间、想要参观的项目和您的意愿综合起来考虑。推迟一个航班，一般需要一周的时间。
三峡游轮下水的优点：
船速快，顺水行舟，平均时速28一30公里。时间短（4天3晚）。
游轮晚间行船，但客人的休息娱乐不受行程的影响（因餐厅和舞厅等娱乐设施往往设在船体震动较大的尾部）。
白天安排停靠景点，并且游船按时等待，三峡两岸风光可一览无余。
三峡游轮下水的缺点：
行船快，通过景点的时间快。8公里的瞿塘峡几分钟就可过，欣赏时，忘了拍照；有时拍照影响观赏和听导游讲解。
下水费用高（票价原因属于长江游轮惯例）。
如果乘座小船，人多时，显得拥挤。
三峡游轮上水的优点：
上水游船平均时速达每小时15一18公里。有足够的时间观赏沿岸风光，聆听讲解。提问题，有较充足时间合影留念。
费用低，上水一般比下水时间长，大多是5天4晚，但价格低2030％，按每天计算费用，单价更低。
上水有了较多休闲、轻松的时间使您对中国山水文化、历史等进行学习和了解以及参加船上各种保健讲座和娱乐表演活动。
三峡游轮上水的缺点：
船速慢，对于在大陆观光时间有限的客人，会觉的时间漫长。