水东湾论坛是什么性质的论坛|骑自行车从青岛到西安

骑行吧或者美利达吧，尤其是美利达吧，很不错！至于论坛，骑行天下，biketo.都不错

水东湾论坛是什么性质的论坛？

水东湾论坛属于民间自发成立的网站，没有官方背景，其前身是“电白足球在线”，自2005年1月成立至今已逾十年，到目前为止一直属于公益性质，没有任何盈利，完全由一群热爱家乡、热心公益的网友维护着论坛的日常更新与运转。十年来，水东湾论坛一直坚守平等、团结、和谐的宗旨，致力于推广本土文化、维系乡情，为户外运动爱好者、摄影爱好者、文艺爱好者、骑行爱好者、体育运动爱好者等志同道合的朋友提供一个网上交流的平台。
十年的发展和积累，湾坛形成了自己独特的文化氛围，在这里，你可以感受到大家庭般的温暖和温馨、如兄弟姐妹般的情谊，有情有义的湾坛已经打造了一个亲和力、影响力和凝聚力于一体的团队（团队中的所有人都是不拿工资的义工），在这个团队的带领下，湾坛精彩不断、开心不断，这是湾坛十年最大财富。
十年的湾坛已经打造出自己的品牌、拥有自己传统活动。
下面介绍一下湾坛热门版块：
1、驴行天下
在奇兵、流觞曲水、吹牛等人的努力下，湾坛每年春季的徒步、秋季的登高、一年一度的漂流节和帐篷节都已经成为湾坛的传统项目，影响也日益深远。
2、电白风情
也来玩玩、笑傲江湖、月光曲、清风剑客等人在电白风情版块发表了大量电白典故、电白风土人情文章，这些文章深受家乡人民喜爱，就连《电白人》杂志和电白电视台都要上水东湾论坛搜集资料，电白电视台还邀请也来玩玩版主参与电白典故电视宣传片的拍摄工作。
3、走马巡城
同乐去年在《走马巡城》版块，报导了很多有关我们身边的民生新闻，而且发表两篇极具正能量的主题帖，一篇《茂名滨海公园在哭泣——晏镜岭脚隐藏着巨型垃圾黑点》，另一篇《急寻：走失者家属》，这两篇很有正能量的帖子，可以说提升了湾坛的形象，也赋予湾坛在新时代发展一个新的角色。
4、摄影部落
有风之沙老师和雪狐老师带领和指导，湾坛的影友摄影水平有大幅度的提升。奇兵、南海仔、春哥哥、蹑足其间、晴朗和丽人等先后成为省摄影家协会的一员，这足以说明湾坛影友付出的努力和摄影水平的提高。
5、骑乐无穷
由黑夜骑兵和晨星带领水东湾骑行俱乐部将会给喜欢骑行的朋友，带来更多精彩、快乐、骑乐无穷。
6、乐海泛舟
其实，每一次活动我们都会享受到湾坛朋友在文艺方面的演出，如果以湾坛注册会员为班底搞一台文艺晚会，相信演出水平绝对是县级以上，因为湾坛有天籁之声、阿伦的故事、海边椰树、古古音乐等电白文艺界的歌星、还有文舞丹青和丽人带领的舞蹈队、还有流觞曲水和平常人的相声、小品。当然湾坛还有很多群众演员极具潜质，期待组织的发掘。
7、跑步健身
连续六年组队外出参加马拉松赛的湾坛健儿，足迹遍布广州、深圳、珠海等地，今年元旦期间，还去厦门马拉松任性了一把。
十年来，水东湾论坛逐渐发展成为宣传电白正面形象的重要窗口和网络媒体。

想买公路车，怎么分辨公路车好差，怎么看出那些公路车值多少钱

一，选择通勤通学用公路车的方法
如果你打算用公路车上班上学的话，最重要的莫过于意识到“公路车每天都要代替我的脚去行走（俗称代步）”。
经常有人这么想“反正就是上个班上个学，便宜的就行”。但是在我看来，这种看法是十分危险的。正因为每天都要帮你代步，所以一辆能让你长时间安心且安全利用的公路车是十分必要的。
相反，那些随随便便买的公路车，反而马上就会变得不想骑。我周围有很多人都有类似经验，所以说，一辆能真正让你满意而不是妥协的公路车，才是能够继续今后长时间的公路车生活的前提。
首先重要的是——“每天可以安心的骑，而且不会很累。”虽然这一点也和你的骑行距离有关，但是一辆不会额外给你增加负担的车是必不可少的。对于通勤来说，直把弯把无所谓。所谓直把，就是山地车和城市车上很常见的棒状的握把，而弯把，则是公路车上会用到的。“公路车的话果然还是弯把吧”这么想的人不少，但是确实直把车从价格上说要便宜许多。而且对于一些不习惯弯把的初学者来说，平把更方便一些。
至于**的选择，果断选开口胎就对了。开口胎是什么？就是分外胎和内胎的胎。一般来说，胎分两种，一种是刚才说过的开口胎，还有一种是外胎和内胎一体化的管胎。管胎因为外胎和内胎一体化，所以能做到很轻量，并拥有良好的路面反馈。虽然管胎和开口胎相比不易爆胎，但是一旦爆胎的话，修理起来很困难（译者注：如果不修理直接更换的话，用双面胶的管胎其实更方便）。如果你是用胶水的那一派，清理轮组上附著的胶水会让你痛苦死，另外胶水没干之前就乘骑的话，也会产生不必要的危险。所以管胎不适合通勤用。至于开口胎，则是和普通自行车用的**是一样的构造，随时都可以修理和更换。所以说，通勤用开口胎更安心一点。
“公路车不去比赛就太浪费了”——虽然这么想的人也不少，不过公路车姑且也可以算是能适应平时代步的需求。不过有一点要注意，就是车架强度要高才行。更改后的交通道路法规定，自行车原则上要走车道才行，但是根据状况可以选择走步行道。在这种时候，从车道变到步行道的话，会因为高低差而对车产生一定的冲击，而这种冲击可比想像的要大很多（译者注：在日本有发生过车架因为从车道上步行到而断掉的事情，不过八成因为金属疲劳积攒到临界值了。），所以还是需要一个强度够用的车架才行。铝制车架的强度可以满足日常代步，所以选铝没问题。（译者注：关于这一段的话，日本只有汽车道和步行道，没有自行车道。所以自行车平时就免不了在汽车道和步行道上上下下，虽然日本的步行道和汽车道没有国内那么高的高度差，但是总归也是有的。）
还有就是，一旦习惯了公路车的这种骑行的话，总有一天会想要去参赛的人总是大多数。所以说，第一辆公路车还需要有一定性能才好。比起在网上买，去专门的车店做一套fitting，然后按照自己的身体状况去买才是上上之选。虽然两三千人民币的公路车“大有车在”，但是为了避免无谓的升级行为，最初入门车的价格在一万人民币左右的话，可以避免很多不必要的花销。
二，选择比赛用公路车的方法
公路车本身就是竞技用自行车，所以比起其他有的没的，速度才是关键。车身重量越轻，你在比赛中就会越有利，这一点通过f1用车基本都碳纤化这一点也可以明白。
当然对于公路车来说，重量也是很有影响力的因素，因此轻量化的碳纤维不只在车架，在其他各种零件上也都有被使用。不断轻量化的公路车，已经很容易就达到8kg左右，基本上已经到了一根手指可以提起来的重量了。而这么做的结果，也是让您的爱车不断地变得高价起来。
公路车的比赛，有tt赛也有大组赛等等，所以有根据比赛的用途去用不同种类的车的人。但是对于普通的爱好者来说，最常见的还是准备两台车，一台训练用，一台比赛用。虽然公路车的价格也是有高有底，不过在我周围拥有两三万人民币的公路车的人不是少数。当然，这大多数是决战用车。不过如果是那种对于比赛很狂热的人，就算是平时训练，也会用一定程度上来说性能优秀的公路车。
三，根据品牌去选择
公路车的品牌的话则是百家争鸣。其起源的欧洲系品牌，意大利的御三家（译者注：指的是derosa，colnago，pinarello）还有新兴的美国品牌，再到日本的一些大品牌，可以选择的品牌可以说是数不胜数。
特别是欧罗巴系的这些历史悠久的老品牌，每一个都是个性鲜明。其买主大多也都是对于某些方面很执著的人居多。至于初学者的话，估计对于这一块属于完全未知的领域，买车前首先还是先熟悉下该品牌的历史和文化比较好。这样也有便于了解公路车运动的历史和深度。
四，根据预算去选
已经说到这里，我想大家也都了解了公路车有适合初学者的便宜的型号，也有给pro的人使用的昂贵的型号。在各种价格带之中，只要看适合自己的就好。对于公路车，虽然会因为套件和车架素材而发生价格上的变化，但是就算是同样的配件，因为厂商不同也会价格不同。另外就是公路车不是光有车就行，头盔啊衣服啊锁

骑自行车从青岛到西安

骑过长途的话多准备点东西就可以了，没骑过就要多做做准备工作了，多看看骑行论坛，了解基本的需求，把东西一样一样买好备好，最主要要有一颗毅力的心，选择出发了就要去完成，不管碰到啥困难，祝你好运1