**下西洋的宝船是什么 **下西洋的宝船

1、**宝船是**船队中最大的海船，是**船队中的主体，也是**率领的海上特混舰队的旗舰，它在**船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。另有一种说法，**宝船是**下西洋船队中海船的总称，**船队是由多种不同船型、不同尺度、不同用途的海船组成，它们统称为**宝船。
2、据《明史·**传》以及《瀛涯胜览》（马欢著）记载，**航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。**宝船是一种大型海船，尺度大。有关**宝船尺度，在《明史·**传》中记载得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了**船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。”
3、《明史·兵志》记：“宝船高大如楼,底尖上阔,可容千人”.在**下西洋的船队中,有五种类型的船舶.第一种类型叫“宝船”.最大的宝船长四十四丈四尺,宽十八丈,载重量八百吨.这种船可容纳上千人,是当时世界上最大的船只.它的体式巍然,巨无匹敌.它的铁舵,须要二,三百人才能举动.第二种叫“马船”.马船长三十七丈,宽十五丈.第三种叫“粮船”.它长二十八丈,宽十二丈.第四种叫“坐船”,长二十四丈,宽九丈四尺.第五种叫“战船”,长十八丈,宽六丈八尺.

**下西洋的宝船

宝船据《明史·**传》以及《瀛涯胜览》（马欢著）记载，**航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。**宝船是一种大型海船，尺度大。有关**宝船尺度，在《明史·**传》中记载得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了**船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。”

**下西洋的“宝船”究竟什么样

据《明史·**传》记载,**航海宝船共六十二艘,最大的长148米,宽60米,**宝船
是当时世界上最大的木帆船.船有四层,船上九桅可挂十二张帆,锚重有几千斤,要动用二三百人才能启航.**宝船是一种大型海船,尺度大.有关**宝船尺度,在《明史·**传》中记载得很明白：“造大舶,修四十四者六十二”.在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘,大者长四十四丈,阔一十八丈”.在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了**船队中各种船型的尺度,其中,宝船“长四十四丈,阔一十八丈.”根据《明史·**传》记载,**乘坐的是44丈长、18丈宽(即125.65米长、50.94米宽)的大号宝船.这么大的宝船如果是尖底的,吃水深度肯定远远超过6米,而同样大小的平底宝船吃水只在4-5米.所以,如果宝船是从这些作塘里走向西洋的话,其船型只能是平底的沙船型.
**宝船的桅帆总体设计上采用纵帆型布局、硬帆式结构,帆篷面上带着撑条相当于筋的加固作用.二千料船的远洋船型上采取“底尖上阔”的结构,船头昂船尾高.**宝船船体结构上设了多道横舱壁,把一整个舱按功能分割成多个小舱,多的二十八舱,少的也有二十三舱,这不仅有加强结构和分舱水密抗沉的作用,使船舶有可能向大型化发展,而且还有利于分割舱段分类载货,满足不同功能的使用要求.二千料海船采用全木结构.明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等,使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起,不至于“散架”.上二千料**宝船基本船型为福船,外形为小方首,宽平艉.建筑形式属于楼船,主甲板中部有一层甲板室形成舯(意：中)楼,设了舷墙,艉(意：尾,记者注)部有三层艉楼,艏(意：首)部有二层通透性的艏楼.自底舱到甲板上,共分为五层.船艏正面有威武的虎头浮雕,两舷侧前部有庄严的飞龙浮雕或彩绘,后部有凤凰彩绘,艉部板上方绘有展翅欲飞的大鹏鸟.

明朝**下西洋用的宝船在当时究竟有多强？

“宝船”是**船队的统称，但同时又是**座舰的特称。

古代中国的船舶大致可以归为三大类：福船、广船和沙船。远洋水深浪大，按其适航性、浮性、抗沉性、快速性、耐波性的要求，长宽比小的尖底船优于平底船，船队最多的是福船和广船，而最主要的还是常见于闽、浙一带的福船类型。而**座舰应该是其中最大的、最雄伟、最华丽的一艘福船。

福船的特点是“上页如衡，下侧如刀”，吃水深，抗御风浪能力强，破浪而行。福船艏尖艉宽，船尾以马蹄型结构封尾，两舷四层，廊柱挺立，雕花隔扇，阶梯起伏，布局协调。船身侧绘有半月水波纹，船尾有龙凤呈祥饰物。华丽而壮观，俨然如一座小型的帅府。

**的宝船到底有多大？

**宝船到底有多大，一直是一个极具争议性的话题，到底是不是传说中的44仗4尺那么长的大宝船？

从**下西洋编队人员总数分析，说明**下西洋的宝船主要船型为二千料海船（20仗长左右的福船），**七下西洋船队的舰船总数和人员总数有多重记载，虽不完全一致，但大体相当，即舰船总数在48-208艘之间，人员总数在27000-27800人之间。

四川张箭先生认为：“从人数，船数，吨位之间的比例来看，**远航经常是2.7万多人，两百余艘船只，就按200艘算，每船才承载130余人，可在208艘船中，排水量数万吨的大宝船就有几十艘，而这么大的船每艘可乘载数千人，可见其人数、船数、吨位三者之间不太成比例。”

而一艘超过30仗的大海船，据史料介绍，需要水手600人，一橹15-30人操作。如果**下西洋的船队规模是200艘，显然2.7万人的是无法操作几十艘两大号宝船，外加其他各种船只。（按一艘2大号宝船600水手，400士兵计算）

人数规模和船只吨位之间不成比例，说明了下西洋的宝船可以没有44仗那么大，但是这并不代表当时的造船水平达不到。

从古代造船史来分析，唐、宋、元以来造船业已经十分发达，经过唐代的十八仗海船，到宋代的三世来仗神舟，到元末时有12帆，水手600人记录。那么，明朝存在40多仗的巨船，以当时的明朝国力和技术水平来看，是可以实现的。

技术上虽然能够实现，但并不代表在**下西洋的船队中就真的存在44仗长的大宝船。四十四仗长，阔一十八仗，合138米长，56米宽，**超过奉天殿和棱思殿（明成祖陵墓）的体量，从封建宗法礼仪上讲，如果**的座舰有这么多，已经是僭越之罪了。因为开头我们说了，福船是一艘一体成型的建筑，作为宦官的**，如能享用，显然有违法统。

从明代史籍插图分析，天妃经卷首插图现实**下西洋船队雄姿，图中的船型和《武备志》“**航海图”中记载船型，当是下西洋的主要船型，却均不是九桅的大号宝船，而是六桅二千料海船型宝船或更小的海船，这两幅下西洋文献插图可以证明二千料海船型是当时**下西洋船队的主要船型。

那么大号宝船也就是长44仗4尺的那艘巨舰存在么？

答案是，存在的，只是并不是**下西洋中**的座舰，而是停在南京江域供**视察的御用宝船，并不随**下西洋。