部企联手 锚定公铁航运物流领域谋求新突破

浓雾、道路结冰两大高速公路行驶“拦路虎”将被精准预警，威胁铁路运行的气象灾害能被提前联动防御，“一带一路”沿线国家和地区的船只、列车能更笃定地应对天气变化，远洋航行的船舶会获得更加综合性精细化的导航指引……2022年，锚定与公众生产生活密切相关的高速公路、铁路、主要航道和物流四大领域，交通气象保障将取得新突破。这是今年中国气象局、公安部、交通运输部、国家铁路局和中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）进一步推动落实《“十四五”交通气象保障规划》的新举措。

5月27日，四部门一企业印发《“十四五”交通气象保障规划2022年工作要点》，优化综合交通气象监测站网布局，提升基于交通安全影响的气象监测预报预警能力，建立健全面向需求、点面结合、特色突出、深度融合的现代交通气象保障服务体系，构建多部门协同规划、协同部署、协同实施、协同保障的综合交通气象服务格局。锚定这一目标，四部门一企业将联手开展更多具体行动——

聚焦高速公路安全，各地公安交管、交通运输、气象部门将联合挂牌督办恶劣天气高影响路段优化提升工作，编制浓雾和道路结冰交通气象灾害风险区划，制订优化提升技术方案；完善恶劣天气高速公路交通预警处置联动工作机制，因地制宜制订恶劣天气交通处置联动方案，打通气象及管制信息发布渠道，丰富高速公路数字化气象监测预警产品。

围绕铁路运行，国家铁路局、国铁集团、中国气象局将联手推进各地铁路监管局、铁路局集团公司与当地气象部门建立完善联动工作机制，强化铁路气象灾害监测预警。中国气象局、国铁集团还将针对重要铁路建设需求织密观测站网，攻关关键技术，实现气象灾害靶向预警。

面向水运和海运，气象、海事部门将着力构建长江航运气象服务联盟资源共享机制，提供面向航运企业的气象海事综合服务。交通运输、气象、海事、海洋渔业等多部门还将联合推进实现我国自主传真图产品的全覆盖，发展全球船舶气象导航技术，建设国船通用气象水文数据观测系统。

针对物流安全，气象、交通运输、海事部门将以中欧班列货运、长三角区域多式联运、中巴经济走廊陆运为抓手，以大数据等信息技术为支撑，搭建气象服务平台，推动物流沿线相关省份、国家，所涉部门之间信息和产品共享共用、互通互认。