厦蓉高速隧道口发生塌方 目前该路段已经交通管制

　　厦蓉高速隧道口发生塌方 目前该路段已经交通管制

　　天气网讯，据福建高速公路部门消息，受连日降雨的影响，当地时间4月5日上午，位于厦蓉高速B线219公里处(长汀往龙岩方向，船岭岽2号隧道入口处)发生塌方，目前，当地交警已对该路段进行交通管制，提醒司机们注意绕行。

塌方路段

　　福建高速公路部门了解到，当地时间4月5日早上，厦蓉高速福建长汀段船岭岽2号隧道入口外墙因发生地质灾害，有边坡溜方，现因处理需要，该路段实行临时交通管制。

　　截止4月5日07时15分，厦蓉高速B线219公里处(长汀往龙岩方向，船岭岽2号隧道入口处)发生溜方，进行交通管制。由长汀往龙岩方向的所有车辆从河田收费站下高速，绕行319国道国道至朋口、新泉等收费站口上高速;长汀、河田、涂坊站口往龙岩方向禁止上高速，目前溜方正在抢修中。预计4月7日18时恢复通行，具体时间将另行通知。

　　根据最新通报，目前，福建长汀所、河田所、涂坊所往福建龙岩方向的车辆禁止通行，江西往福建龙岩方向的车辆从福建河田所下高速，可从福建新泉所上高速。

交通管制

　　造成山体塌方的原因有哪些？

　　1、岩土类型。岩土是产生崩塌的物质条件。不同类型、所形成崩塌的规模大小不同，通常岩性坚硬的各类岩浆岩(又称为火成岩)、变质岩及沉积岩(又称为水成岩)的碳酸盐岩(如石灰岩、白云岩等)、石英砂岩、砂砾岩、初具成岩性的石质黄土、结构密实的黄土等形成规模较大的岩崩，页岩、泥灰岩等互层岩石及松散土层等，往往以坠落和剥落为主。

　　2、地质构造。各种构造面，如节理、裂隙、层面、断层等，对坡体的切割、分离，为崩塌的形成提供脱离体(山体)的边界条件。坡体中的裂隙越发育、越易产生崩塌，与坡体延伸方向近乎平行的陡倾角构造面，最有利于崩塌的形成。

　　3、地形地貌。江、河、湖(岸)、沟的岸坡及各种山坡、铁路、公路边坡，工程建筑物的边坡及各类人工边坡都是有利于崩塌产生的地貌部位，坡度大于45度的高陡边坡，孤立山嘴或凹形陡坡均为崩塌形成的有利地形。