北京大兴机场投运 海关与安检合并检查一次通行

　　北京大兴机场投运 海关与安检合并检查一次通行

　　天气网讯   根据北京方面发布的消息，北京大兴机场投运，大兴机场是我国首都北京投入使用的重要机场之一，为了方便群众，大兴机场的海关与安检合并检查，一次通行。可以说对旅客的通行效率和隐私都得到保护。

大兴机场

　　9月25日，北京大兴国际机场正式投运。随着我国对外开放水平的持续提升和对外贸易规模的不断扩大，作为国家发展新的动力源和具有全球影响力的国际化交通枢纽，大兴机场的海关监管服务也随之“提速换挡”。记者从北京海关了解到，为提升旅客通关感受，提高进出口企业获得感，大兴机场海关监管服务采取了一系列优化创新举措。

　　“8、9月间，北京海关组织参加大兴机场五次综合演练，涉及旅检、货运6个流程19个科目，包括旅客进出境监管、离境退税、人脸识别、先期机检测试及进出口普货查验流程、进境空运中转、空侧卡口核辐射报警等，通过演练查找汇总并解决各种问题达144项。”北京海关相关负责人介绍。

　　据了解，在旅客通关方面，大兴机场将实现出境“两关合一”、入境“无感通关”。具体而言，在出境方面，大兴机场海关创新性地与安检部门共享查验现场，将行李物品海关监管嵌入安检过程，使海关检查与机场安检的两道“关卡”合二为一。旅客在出境时只需提交一次行李，只接受一次检查，查验等待时间可缩短50%。当需要开箱检查时，海关与安检则分别使用独立的查验间，对旅客的隐私保护更加完备。

　　而在入境时，海关将实行先期机检新模式，对入境行李物品实现了监管前置，最大限度地减少了旅客在海关现场的停留时长。除少数重点旅客及行李需进入重点查验区接受海关查验外，绝大多数旅客入境时可实现“无感通关”，即：“免排队、免搬箱、免过机、零等待”。

机场

　　除了旅客通关体验提升，大兴机场还实现了“信息多跑路，企业少跑路，货物走顺路”。据介绍，大兴国际机场货运区取消了传统的二次分拨模式，区内3家国际货站承接全部进出口货物，实现了“扁平化管理”。货运区空侧就近设置24个货机专用停机位，3个国际货站均建设有直通空侧的卡口，极大压缩了货物转运路程。海关查验中心、国际货站集中建设，场地之间直线距离不足200米。提货、交货车辆以20km/小时的速度进入主卡后，不到2分钟就能到达国际货站平台完成提货、交货。

　　同时，原海关通关作业系统和原检验检疫通关主干系统也合二为一。大兴机场海关货运监管运用统一的作业系统，对进出口货物实施“统一布控、统一查检、统一处置”，既实现了执法标准统一，又实现了优化人力资源，提高通关时效。通过全面推行进出口提前申报模式，将海关监管环节前推后移，使企业报关和货物运输同时进行，实现海关对物流的最小化干预甚至不干预，减少了货物在口岸滞留时间，压缩了通关成本。“北京大兴速度”将领跑北京口岸优化营商环境，创造航空口岸高效通关的标杆。

　　根据规划，大兴机场将在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次。国际机场协会（ACI）把机场比喻为“国家和地区经济增长的发动机”，他们研究认为，机场每百万航空旅客吞吐量，可以产生经济效益总和1.3亿美元，相关就业岗位2500个。随着大兴机场投运，临空经济的能量将进一步释放。

　　上述负责人表示，以大兴国际机场为中心，首次实现了口岸货运区、综合保税区、自由贸易区一次性联动规划，形成了以点带面，联动发展的良好局面。为全面落实京津冀协同发展重大国家战略部署，更好地发挥大兴国际机场临空经济示范作用，海关将积极探索制度创新，发挥职能作用，推动京津冀三地资源有机融合、优势互补。特别是将河北自贸试验区大兴机场片区与雄安综合交通枢纽、曹妃甸天然深水大港、正定机场空铁联运的优势相结合，在合力打造“一带一路”空中经济走廊、发展航空航运服务业、建设多式联运中心、建设国际商贸物流枢纽等方面，形成国际贸易竞争新优势，形成京津冀辐射华北地区乃至全国的经济新高地。

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