19号台风路径实时发布系统 “海贝思”登陆时将达多少级

　　19号台风路径实时发布系统 “海贝思”登陆时将达多少级

　　天气网讯 “海贝思”目前强度比前两天减弱了许多，不过级别还是超强台风级别，而且预计明天(12日)晚上就要登陆日本了，若以这个状态登陆日本，惨状可想而知，但不是，它会在登陆前有所减弱。那么，根据19号台风路径实时发布系统，“海贝思”登陆时将达多少级呢?我们一起来看看。

台风海贝思登陆时的强度

　　昨日(10日)下午6点，中央气象台说，第19号台风“海贝思”“又在超强维持了一天，达成75小时超强台风成就”。中央气象台预计，周五早晨开始，“海贝思”将缓慢减弱，周六早晨开始逐渐由北偏东到东北方向移动，趋向日本东南部沿海，并将于10月12日傍晚到夜间登陆或擦过上述沿海。从路径预报看，“海贝思”10月12日晚到13日凌晨登陆日本基本已成定局。

　　“海贝思”登陆时将达多少级?根据最新中央气象台预报，预计“海贝思”登陆是强度是14级，42-45米/秒，强台风级别。即便不是超强状态登陆，日本也有得受的了。

　　关于台风“海贝思”，国外媒体，特别是日本媒体说法非常“恐怖”。比如“海贝思”是“地球史上最大的一次台风”“日本最凶台风”“整个台风竟然大到几乎能覆盖整个日本”“将造成不可预估的灾害”等。还有报道说，根据美国气象卫星的云图测量，“海贝思”已经超过了目前为止的台风最大等级，“进入了一个前所未有的时代”——台风最高等级是5级，美国气象专家将“海贝思”定义为“并不存在的6级”。

　　“海贝思”即将给日本带来的影响：

　　据日本共同社报道，由于走势猛烈的大型台风“海贝思”逐渐逼近，JR东日本铁路公司10日在接受采访时表示，由于台风预计将于12-13日期间逼近东日本地区，因此正在研究届时在首都圈全域采取大规模的铁路停运计划。具体的停运计划将于10日或之后对外公布。停运计划中包括新干线，将在实施停运的24小时前对外公布。

台风海贝思

　　由于本周末恰逢日本的三连休，很多学校会举行活动，需要提前对交通出行做出判断。橄榄球世界杯赛正在日本举行，相关的赛事也将受到第19号台风的影响。

　　JR东海铁路公司9日发布消息称，受第19号台风的影响，12、13日两天，东海道新干线东京至新大阪间的客运列车将会减少发车次数，同时不排除停运的可能。

　　“海贝思”将成为登陆日本最强的台风吗?

　　“海贝思”确实是2019年西北太平洋最大、最强的台风，强风圈直径1400公里，在海上巅峰风力17级以上，气压可能低于900百帕。但有个定语，是2019年。地球上最大、最强的台风是1979年泰培，它巅峰时中心气压低于870百帕，强风圈直径超过2000公里。就近几年的情况来说，“海贝思”也不如2013年“海燕”、2016年“莫兰蒂”台风强。

　　海上巅峰强度是一回事，登陆强度又是另外一回事。“海贝思”登陆日本前要经过冷海水，会吸入大量干空气，且要受垂直风切变影响，会大幅减弱，虽然还可能是10月日本最强台风之一，但不可能是“日本最凶台风”。历史上看，日本最凶的台风都在9月，其中1961年第二室户台风以超强台风强度登陆，登陆气压925百帕，是“二战”后日本“最凶台风”;1934年室户台风登陆时强度更大，登陆气压911.6百帕，是日本有气象记录以来的最凶台风。“海贝思”登陆时应该是强台风强度，和2018年袭击日本的“飞燕”台风强度相当。