绿皮车应该全列禁烟吗 绿皮车应该全列禁烟是怎么回事

天气网讯 绿皮火车顾名思义是绿色涂装的中国铁路客运列车，因为票价相对便宜，所以低收入人群的选择。近日，绿皮车应该全列禁烟引发大家热议。那么，你觉得绿皮车应该全列禁烟吗？到底绿皮车应该全列禁烟是怎么回事？一起来了解。

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绿皮车全列禁烟

因遭受二手烟困扰，有乘客将铁路部门告上法庭，要求取缔吸烟区。专家指出，吸烟区从有载客列车起就存在，车厢连接处有抽风系统，但并不能完全抽完，仍有烟雾会扩散至客厢。截至今年5月31日，全国有100列普速列车实施全列禁烟，不及普速列车总数的百分之一。

网友观点：

JCY坐在五号包厢 ： 支持禁烟

·-_-· ： 不通风 混合车厢其他味道 闻起来真的很想吐

二分糖 ： 应该，毕竟也是公共场所啊。。万一有不能闻烟的乘客呢

不专业的摄影博主 ： 应该

Crystal的星盘星座塔罗 ： 要禁就彻底点吧，绿皮车停车时间长，到站下车吸又不是不行

只星皓莓GomeisaBerry ： 作为对二手烟敏感的人 全国全年龄段禁烟我都支持。

绿皮火车历史特征：

绿皮火车

自20世纪90年代以来，随着中国客车空调化和中国铁路大提速，铁路部门不断加大“绿皮车”的淘汰和改造力度。每次中国铁路大提速，都要进行铁路客车车辆更新、升级，都会淘汰一批“绿皮车”，“绿皮车”逐渐由构造速度更高的设施更先进的空调客车替代。”绿皮车”有的车厢内服务设施不全，配件丢失，电管路不通，洗漱池、便器破损，地板塌陷；车体外皮窗不擦，积满污垢。有的卧具破旧，洗涤不净，厕车茶炉不及时烧水，旅客喝不上开水，有的甚至连洗漱用水都难以保证。炎炎夏日，有的车厢空调效果不佳或空调故障，成了名副其实的“闷罐”、“桑拿房”。

不少城镇旅客难以忍受“绿皮车”恶劣的乘车环境。不过，“绿皮车”因票价低廉，仍然有相当市场。因为票价便宜，所以很受农民以及农民工朋友们以及学生与打工者等其他低收入人群的欢迎，由于春运时加开的临客大部分使用“绿皮车”车体，因此春运期间“绿皮车”列车超员情况严重。但是，由于“绿皮车”车窗可开，没有玻璃的阻挡，便于相机伸出窗外拍摄风景，因此“绿皮车”在非客流高峰时段也受很大一部分铁路、火车爱好者的欢迎。（中国铁路经过6次大提速，大量老式的“绿皮车”被淘汰更换成了“红皮车”即25G型客车。25G型客车已成为中国铁路主力车型，因此曾经属于“绿皮车”的许多特征也成为了“红皮车”的通病，例如由于大部分长途客车都使用25G型客车，因此脏乱差现象严重，且由于25G型客车可开车窗少，空气污浊，特别是春运时长途列车严重超员，乘车环境甚至不如曾经的“绿皮车”。）

部分“绿皮车”是较新生产的型号（主要是25B型客车），比较新的车厢，车厢内设施完好，舒适度尚可。

20世纪90年代以后，部分符合翻新条件的“绿皮车”进行了翻新改造。车厢的外表经过重新喷漆后，提高车窗的密封性和透明度，墙板粉刷、喷漆，更新座椅、地板，整修水暖管道，换上照明灯罩。也有不带空调的绿皮车被改造成空调客车。甚至将颜色涂装成25G型客车的红白颜色，也就是说，绿皮车改装成红皮车（即所谓“22BG、25BG”型客车）。但是，改造后的绿皮车空调制冷效果比纯正的空调车的制冷效果差一些。

这种改装车一般没有一整列车体，只会在大量空调车组中编挂2~3节。

没提速的绿皮车变为慢火车，成为扶贫列车。