寒冷天气准备什么

冰天雪地可不是闹着玩的。出行安全是个严峻考验。没事不妨宅在家，围炉夜话，铁炉煮沸水、铜壶沏粗茶，那也是防寒保暖的好办法。开车出行要防止冰冻道路的打滑，骑车的也一样。我一直是骑车族，曾经两次在冰冻路面摔车跌倒，因为看不清路面是否结冰，尽管是“不怕摔只怕撞”，没有受伤，但也感慨“没有摩擦力的世界真是无法生存”。

对付路面的冰冻和积雪，很需要组

织的力量。报道中的这一组数字给我印象很深刻：拱墅区共储备了高压冲洗车43辆、除雪铲车15台、铲车13辆、工业盐16.8吨、铁锹3406把、人工推

雪板2077个、麻袋23317只、草包59340只、扫帚5119把。而滨江区则已建立了20支抗雪救援队伍，一共近2000人，包括应急抢险小分队、

道路养护防雪抗冻队、绿化防雪抗冻队等等。人们在冰雪路面热气腾腾地劳作，才能构筑成温暖而安全的世界。

民间团体和志愿者，应该发挥重要的作用。如果处处都能看到志愿者的服务和帮助，那才是真正温暖的城市。你到孤山读雪，你去西湖看冰，当然很诗意很浪漫，我在这里提醒你注意安全，并期待在现场关键的位置，总有人提醒你当心当心、小心小心，这样才会尽量保证安全安全、安心安心。

付出了惨痛的时间和成本，获得了一些经验和教训，与大家分享，也请大家提出宝贵经验。

一、 为什么无法启动？

二、 错误操作是什么？

三、 无法启动，应该怎么做？

四、 提前应该怎么准备？

一、为什么无法启动？

1、电瓶老化，冷天内电流不够：

普通汽车的启动电流在200A左右，如果电瓶老化，再加上寒冷的效果，电瓶无法瞬间输出足够的电流，导致启动电机无力，带不动发动机，无法启动。

2、发动机被冻缩缸了。导致打火阻力过大

材料热胀冷缩，在过于寒冷的温度下，发动机缸体缩小了，导致活塞在发动机内做活塞运动阻力加大，启动机带不动这么大的阻力，无法启动。

开车遭遇极寒天气，应该怎么准备？

开车遭遇极寒天气，应该怎么准备？

说到这里，材料科学就很重要了，以下是我的猜测：

所有的发动机，设计的活塞和缸体的尺寸应该是基于正常工作温度的。

正常的发动机设计应该是活塞和缸体低温收缩尺寸一致，这样低温启动阻力也不会增加

优秀的发动机设计应该是缸体低温收缩小，活塞收缩大，降低低温启动阻力。

可是有不负责的发动机，缸体低温收缩大、活塞收缩小，就会导致低温启动更加困难。

3、太冷了，点火系统有问题，点火线圈+火花塞点火困难、无法正常点火。

火花塞是个很NB的东西，长期在高温高压下承担爆破工作，用高压电脉冲反复击穿空气放电。

开车遭遇极寒天气，应该怎么准备？

火花塞也会遇到寒冷状态下击穿困难的问题，当温度过低，点火线圈可能无法提供足够的高压电，火花塞打不出足够的火花给汽油点火。导致无法启动。

二、错误操作：

1、存在侥幸心理反复打火：

强调一下，一定要强调，反复强调！！

不要重复打火！不要重复打火！不要重复打火！

重复打火会把你电瓶里宝贵的电耗光！重复打火会把你电瓶里宝贵的电耗光！重复打火会把你电瓶里宝贵的电耗光！

重复打火会导致汽油浇灌火花塞！重复打火会导致汽油浇灌火花塞！重复打火会导致汽油浇灌火花塞！

当你电瓶没电、火花塞被淹后，你就只能悲剧的等待救援了，后果就是去修理厂，拆火花塞、给电瓶充电。

记得救援的秘诀：务必准备周全，救援要一次成功，反复的尝试只会导致无限的悲剧。

2、错误的位置浇热水

后面会讲到，浇热水是正确的，不过千万不要乱浇，在错误的位置浇水会：

1、冻住火花塞、导致后面可能存在的换火花塞更加困难。

2、浇的不够多，不仅没给发动机温度，而且还把其他的零件冻上了。

3、把电子系统浇短路，这种情况要比以上所有的情况都糟糕。

三、无法启动，应该怎么做？

1、检查电瓶。

我们现在绝大部分车用的都是免维护电瓶，有一个纽扣电池大小的检查窗，表明电池状态。

开车遭遇极寒天气，应该怎么准备？

如果是绿色，代表你电瓶有50%以上的电，请放心打火尝试1~2次，如果已经从绿色转为黑色，那么就千万不要再尝试了，一定要把宝贵的电保留到一次救援成功的时刻！

2、提升发动机温度。

这是最关键的部分，各种操作都是为了给发动机升温，让缸体膨胀回去，减少启动阻力。

1、浇热水，记得浇发动机缸体本身！窍门是一定要多浇，电热水壶估计要6壶左右吧。

2、火烤发动机，有条件，可以把炉子点上，放到发动机下面烤发动机，注意千万不要把橡胶件给点了，那就损失大了。

3、增加点火概率

以下几个操作都是真真的经验之谈并且实际操作过，除了浇机油。

1、拆火花塞，给火花塞加热：把火花塞拆下来，火烤火花塞，把滚烫的火花塞迅速塞进去打火，十分有效。原理是提高火花塞的温度，让火花塞尽早运行在工作温度下。

2、拆掉空滤之后的进气管，在打火的同时往进气管里喷清洗剂（化油器清洗剂、节气门清洗剂）。原理是对发动机提供了高标号燃油助燃。

开车遭遇极寒天气，应该怎么准备？

3、往火花塞里浇机油，拆开火花塞，往火花塞腔里倒一点机油，大概1个矿泉水瓶盖那么多。原理也是对发动机提供高标号燃油助燃。（我~没~试~过）！开车遭遇极寒天气，应该怎么准备？

4、

1、千万不要淹了火花塞，人生中最悲剧的事情就是汽油淹了火花塞。

2、一旦打不着，千万不要反复尝试，要省电，救援一定要一次成功。

3、可能有人看了3.2、3.3会问，那么加97的汽油会不会比92的有助于点火？我也问了几个人，都说没用。我理解是机油、清洗剂和92、97汽油比，大概的标号相当于300、400，完全不是一个数量级，所以97的油不会对冬季启动有明显提升。

四、提前应该怎么准备？

1、经常检查电瓶，保证电瓶是正常健康工作。

绿色是正常，黑色是待充电，白色是需要换电瓶

2、换冬季机油。

“10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。”——百度百科

比如我原车要求5W-40，那么冬天就应该换0W-40了。大家自行判断自己车该换什么。

3、随车多带点零碎：

机油带1L、0.5L，火花塞带4个、清洗剂带一瓶，搭电线带一根，拖车绳带一根。还有就是热水壶，也带一个！

保护自己的同时，遇到别人有事也能搭把手帮个忙。

祝大家每天开车顺顺利利~

1、经常检查电瓶，保证电瓶是正常健康工作。

绿色是正常，黑色是待充电，白色是需要换电瓶

2、换冬季机油。

“10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。”——百度百科

比如我原车要求5W-40，那么冬天就应该换0W-40了。大家自行判断自己车该换什么。

3、随车多带点零碎：

机油带1L、0.5L，火花塞带4个、清洗剂带一瓶，搭电线带一根，拖车绳带一根。还有就是热水壶，也带一个！

保护自己的同时，遇到别人有事也能搭把手帮个忙。

祝大家每天开车顺顺利利~~

在极寒天气下，也是有格外的美景，比如下面这两张图。