第9号台风路径最新消息 台风“美莎克”明日向北偏西方向移动
天气网讯 据气象台最新消息，今天（8月29日）早晨5点，今年第9号台风“美莎克”已位于日本冲绳那霸篇东方约1070公里的海面上，北纬16.8度、东经129.7度，中心附近最大风力有8级（20米/秒，热带风暴级），预计明天开始将以每小时15-20公里左右的速度向北偏西方向移动，并于31日至9月1日上午进入东海南部海面，随后向朝鲜半岛南部移动。强度逐渐减弱。
台风路径图
台风“美莎克”明日向北偏西方向移动
预计“美莎克”先在原地回旋，30日开始将以每小时15-20公里的速度向北偏西方向移动，并将于31日夜间至9月1日上午移入东海南部海面，强度逐渐加强；最强可达强台风级（45-50米/秒，14-15级）；之后在东海北部逐渐转向北偏东方向移动，趋向朝鲜半岛南部，强度逐渐减弱。
台风路径图
台风来了会对飞机有6种影响：
1、出现颠簸：台风在低层主要是流向低压的流入气流，在内区可产生很强的风速，在高层是反气旋的流出气流。上下层环流之间通过强上升运动联系起来，这是台风环流的主要特征。上升、下降的气流会使飞机产生剧烈的颠簸，严重影响了飞行的安全。
2、出现结冰。成熟阶段的雷雨云中含有大量的过冷水滴，在飞机穿越云层时，小水滴遇到飞机表面，容易结冰。飞行员此时必须高度重视，及时观察并使用除防冰系统。
3、出现雷击：雷击是飞行员最怕的问题。如果当飞机穿越雷雨区，由于机翼、机身等突出部位，电场很强，很容易使飞机发生雷击事件。这也是雷雨时，飞机延误的重要原因。
4、出现冰雹。台风有时会产生冰雹天气。飞机在飞行中，由于速度太快。飞机表面很容易遭到冰雹的撞击。
5、能见度低：强烈的降水、大雾会导致能见度很低，这给飞机的起降造成了很大的障碍。
6、会有风切变：风切变是一种大气现象，是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是导致飞行事故的大敌，国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被人们称为“无形杀手”。
