俄罗斯航班遇雷击4秒急坠数十米 40分钟后紧急降落在克拉斯诺达尔市
天气网讯，雷电对飞机的影响是非常大的，尤其在飞机飞行的时候，如果遇上雷电袭击，就可能会引发事故。近日，据海客新闻消息，俄罗斯一航班遇雷击后，4秒急坠数十米，在40分钟后，其紧急降落在克拉斯诺达尔市。具体雷电对飞机的影响有多大呢？我们一起来了解。
俄罗斯航班遇雷击4秒急坠数十米 40分钟后紧急降落
航班遇雷击4秒急坠数十米
据海客新闻消息，9月25日，俄罗斯Azur Air航空公司一架载175人的波音737-800客机遇湍流，在暴风雨中骤降数百英尺后又遭闪电击中。机舱内的视频显示，乘客脸上布满惊恐，随着飞机骤降有人从座位上飞了起来。飞机往下坠大约4秒后开始爬升，约40分钟后，紧急降落在克拉斯诺达尔市。
众所周知，地球的大气层分为对流层、平流层、中间层、暖层和逃逸层等五个层次。飞机通常飞行在大气的对流层和平流层。在对流层中，天气现象较为复杂，常常会有狂风、暴雨、雷电及极寒等恶劣天气。其中雷电会严重影响飞机的正常运行。据不完全统计，飞机被雷击的概率大约是每飞行数万小时就会遭受一次雷击。
雷电会产生强大的电流，形成电磁场、电磁辐射、冲击波和电弧等，而其放电路径又难以预测。当飞机飞行雷暴区域内时，就很容易被雷击中。飞机一旦遭受雷击，将会：
1.雷击带来的强大电流会击穿和烧蚀机身
雷电形成的高电压和高电流会击穿飞机上的材料，常见的有雷达天线罩被击穿成大小不等的洞、铝质蒙皮瞬间熔化而形成穿孔。雷电也可以将飞机上的复合材料造成烧蚀，造成复合材料结构的烧蚀、击伤或分层等损伤。
雷电对飞机的影响
2.雷电会形成较强的电磁场，干扰飞机电子系统的正常运行
雷电形成的较强的电磁场，使飞机设备磁化而无法正常工作，也可能使结构件产生变形或破裂。电子设备无法正常工作，如无线电罗盘被磁化，无线电通讯受干扰等现象。
3.雷电带来的强光会使驾驶员暂时失明
雷电会带来较强的光辐射，光谱范围可总紫外到红外，飞机驾驶员若在较近的距离内看到这种强烈的光线，可能会造成暂时失明，影响飞机的安全。
飞机有哪些防雷设计？
由于飞机可能会遭受雷击，现代的飞机设计均会考虑到防雷防静电设计，从而降低雷击带来的损害和影响。那么飞机有哪些防雷设计呢？钧和电子分享如下：
1.机身金属结构利于雷电流的传导和释放
飞机的机身主要采用的是铝合金材质，这类金属能够快速传导雷电流，并释放到空气中。例如：波音787飞机，机身外加装了导电层，能够快速传导和事放飞行过程中产生的静电及雷电，确保机身安全。
飞机防雷
2.机翼安装静电释放器
飞机的机翼（主翼和尾翼）尖端处安装了几十个“静电释放器”，它能够将飞机外壳积累的大量电荷释放至空气中，能够在飞机遭受雷击时协助电荷泄放。
3.安装避雷条
飞机外壳中非金属材料制成构建中安装避雷条，例如：机头雷达天线罩的表面贴有避雷条，其作用是为了使雷电电流顺利通过机壳表面。
4.机身复合材料表面涂有防静电漆
防静电漆能够快速传导雷电流，避免电荷累计而造成复合材料的损伤。
5.安装气象雷达系统，能够预测雷电
飞机上的气象雷达系统能够在一定范围内对天气情况进行反复扫描，让机组成员充分了解天气情况，包括雷雨去，从而调整航线，避免飞机进入雷暴区域，减少飞机被雷击的概率。
